传动带张紧力检测装置及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种传动带张紧力检测装置，针对现有检测装置的检测精度受噪音影响大的问题，提供了以下技术方案，包括支架，支架沿长度方向的一端转动连接有用于安装在主动轮上的连接部，支架的另一端沿支架长度方向滑移设有用于夹住传动带以测量传动带张紧力大小的张力检测部，支架上还设有用于调节张力检测部滑移位置的滑移调节部；将传动带放入张力检测部内，使张力检测部夹住皮带上下两侧，传动带的上下两侧抵压住张力检测部将皮带的张力直接施加在张力检测部上，从而通过张力检测部可直接检测到传动带的张力大小，受环境中噪声的影响小；若检测传送带的张力不符合要求，调节主动轮与从动轮之间的距离，将传送带上的张紧力调节到合适的大小。

Device for detecting tension of transmission belt and its application

The invention discloses a belt tension detection device and detection accuracy in the existing detection system affected by noise big problems, provides the technical scheme, which comprises a bracket, one end bracket along the length direction of rotation is connected with a connecting part arranged on the driving wheel, used for clamping the belt tension detection unit to measurement of transmission belt tension with the other end of the bracket is along the length of the support bracket is arranged on the sliding direction, adjusting part for adjusting the tension of the slip slip detection position; the drive belt tension in the detection part, the tension detection clamp belt on both sides, on both sides of the transmission belt is pressed against the tension detection will the belt tension is applied directly to the tension detection unit, which can directly detect the tension of belt tension through the detection part, affected by environmental noise If the tension of the belt does not meet the requirement, the distance between the driving wheel and the driven wheel is adjusted, and the tension on the conveyor belt is adjusted to the proper size.

【技术实现步骤摘要】
传动带张紧力检测装置及其应用
本专利技术涉及测量绳、缆、线、带或类似柔性元件张力领域，更具体地说，它涉及一种传动带张紧力检测装置及其应用。
技术介绍
带传动凭借弹性好、可缓和冲击和振动载荷、运转平稳、无噪声等特点，成为很多车辆、机械设备上的传动选择。同时，在很多带传动的使用领域，对带的松紧程度有精确的要求，例如，采用传动带传动的自行车，每一辆自行车的出厂，都需要对传动带的张紧力进行严格的检测，达到要求后才算合格。目前，授权公告号为CN202350966U的中国专利公开了一种发动机皮带张紧力检测装置，它包括检测探头和检测本体，检测探头通过管路连接到检测本体的一端，检测探头内设置有声波传感器，检测本体包括壳体和设置在壳体内的张紧力检测器件，壳体的正面的具有均连接到张紧力检测器件上的显示屏和按键区域。这种检测装置通过检测探头检测检测皮带被敲击后的振动频率进而计算得到皮带的张紧力，虽然可以实现对皮带张紧力的检测，但是当在嘈杂的车间内使用该装置进行检测时，由于车间的噪声较大，会影响声波传感器的检测精度，对最终测量结果的精确性影响较大，因此该检测装置及检测方法仍具有改进的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的第一目的在于提供一种传动带张紧力检测装置，具有检测精度受环境噪声影响小的优点。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种传动带张紧力检测装置，包括支架，所述支架沿长度方向的一端转动连接有用于安装在主动轮上的连接部，所述支架的另一端沿支架长度方向滑移设有用于夹住传动带以测量传动带张紧力大小的张力检测部，所述支架上还设有用于调节张力检测部滑移位置的滑移调节部。采用上述技术方案，在检测传动带张紧力时，首先将连接部安装到主动轮上，接着将传动带放入张力检测部内，使张力检测部夹住皮带上下两侧，此时传动带的上下两侧抵压住张力检测部将皮带的张力直接施加在张力检测部上，从而通过张力检测部可直接检测到传动带的张力大小，受环境中噪声的影响小；在实时检测传动带上的张紧力大小时，若检测到传送带上的张紧力不符合要求，可以调节主动轮与从动轮之间的距离，将传送带上的张紧力调节到合适的大小；此外，由于连接部与支架之间转动连接，故而在检测时支持转动主动轮后到下一角度再次进行检测，从而可以检测到不同角度的张力大小是否合格；同时，滑移调节部可以调节张力检测部的检测位置，有利于避免不同检测环境下检测位置的限制，还可以调节不同位置进行多次检测以提高检测的精确性；张力检测部位于同一位置处时，主动轮位于同一角度下的检测数据可以与该状态的标准数据进行比较，张力检测部位于同一位置处时，主动轮位于不同角度下的张力大小可以进行对比，主动轮位于同一角度下，张力检测部位于不同位置的检测数据可以与张力检测部位于不同位置处的标准数据进行对比，从而可以实现对传动带张力的多层次的、高精度的检测，有利于对传动带张紧力的实现高精度的调节。优选的，所述张力检测部包括沿着支架长度方向与支架滑移连接的连杆、设置于连杆上用于夹住传动带的第一抵压件与第二抵压件以及连接在第一抵压件与第二抵压件之间以将张力大小转化为电信号的压力传感器。采用上述技术方案，在连杆的两端设有用于夹住传动带的第一抵压件以及第二抵压件，并且第一抵压件与第二抵压件之间连接着压力传感器，传动带安装后由于自身的张力将会向外给第一抵压件以及第二抵压件施加抵压力，第一抵压件和第二抵压件将该抵压力直接传送至压力传感器进行检测，压力传递减损少，检测精确。优选的，所述连杆上设有用于调节第二抵压件与第一抵压件之间距离的距离调节部。采用上述技术方案，传动带安装在不同大小的主动轮以及从动轮上时，传动带相对两侧之间的距离也不相同，而设有距离调节部之后可以调节第一抵压件与第二抵压件之间的距离，从而支持对传动带之间不同距离大小的位置进行检测，给检测带来便利。优选的，所述第一抵压件以及第二抵压件上均设有将传动带转动引起的滑动摩擦转化为转动摩擦的转动件。采用上述技术方案，在需要转动主动轮时，由于第一抵压件以及第二抵压件抵押在传动带上，若直接滑动，摩擦较大，比较费力，还会磨损传动带，而在第一抵压件以及第二抵压件上设有转动件后，设有转动件之后，由于转动件在第一抵压件与传动带之间转动，将滑动摩擦转化为转动摩擦，从而有效的减小了摩擦力，使得转动主动轮时更加省力。优选的，所述连接部包括用于插入主动轮中心沉孔内的连接轴，所述连接轴远离主动轮转轴的一端转动连接有插接在支架上并且可沿插接方向滑移的插轴。采用上述技术方案，安装和拆卸检测装置时，连接轴的一端插入主动轮中心的沉孔内，直接插入的方式，安装较为方便，而连接轴的另一端与插轴转动连接，这样转动轮在转动时则不会带动插轴一起转动，此外，插轴插接在支架上时可以沿着插接方向滑移，在安装检测装置时，可以将第一抵压件和第二抵压件先安装到传动带的两侧，再沿着插轴的插接方向将插轴插入主动轮中心的沉孔内，拆卸的步骤与安装相反，无需工具，也不费力，使得安装和拆卸变得简单方便。优选的，所述滑移调节部包括连接在连杆上且沿支架长度方向延伸的齿条、与齿条啮合的齿轮以及用于驱动齿轮转动的动力部。采用上述技术方案，齿条连接在连杆上，并且沿着支架长度方向延伸，当动力部带动齿轮转动时，齿条将驱动连杆沿着支架的长度方向滑移，而且齿轮、齿条的传动方式可以双向的对滑移位置进行调整，支持较多位置的调整，并且动力部停止转动后，可以将连杆的位置固定，即使张力检测部的检测位置固定，有利于避免检测时位置移动影响检测精度。针对现有技术存在的不足，本专利技术的第二目的在于提供一种传动带张紧力检测调试方法，有利于提高对传动带张力大小的检测精度。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种应用如上所述检测装置的传动带张紧力检测调试方法：步骤一：通过滑移调节部将张力检测部调节至第一位置，检测第一位置处传动带的张力f1大小；步骤二：比较张力f1与第一位置处标准张力的上阈值Fa以及下阈值Fb的大小，若张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间，进入下一步骤，若张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之外，调节主动轮与从动轮之间的距离，使张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间，进入下一步骤；步骤三：沿着固定方向转动主动轮120°；步骤四：再次检测传动带的张力f1′，若张力f1′的大小仍然位于上阈值Fa与下阈值Fb之间，进入下一步骤，若张力f1′的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之外，调节主动轮与从动轮之间的距离，使张力f1′的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间，返回步骤三重新进行检测；步骤五：再次沿固定方向转动主动轮120°；步骤六：检测传动带的张力f1〞，若张力f1〞的大小仍然位于上阈值Fa与下阈值Fb之间，则认定传动带张力大小初步符合要求，若张力f1〞的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之外，调节主动轮与从动轮之间的距离，使张力f1〞的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间，返回步骤三重新进行检测。采用上述技术方案，由于主动轮一般和从动轮的大小不同，故而位于主动轮与从动轮之间的不同位置进行检测，传动带张力的标准值也不相同，先在同一位置进行检测和调节，使传动带的张力复合要求，然后转动主动轮一定角度，再次进行测量张力，若符合要求，再次转动进行测量，若三次测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动带张紧力检测装置，包括支架(1)，其特征是：所述支架(1)沿长度方向的一端转动连接有用于安装在主动轮上的连接部(2)，所述支架(1)的另一端沿支架(1)长度方向滑移设有用于夹住传动带以测量传动带张紧力大小的张力检测部(3)，所述支架(1)上还设有用于调节张力检测部(3)滑移位置的滑移调节部(4)。

【技术特征摘要】
1.一种传动带张紧力检测装置，包括支架(1)，其特征是：所述支架(1)沿长度方向的一端转动连接有用于安装在主动轮上的连接部(2)，所述支架(1)的另一端沿支架(1)长度方向滑移设有用于夹住传动带以测量传动带张紧力大小的张力检测部(3)，所述支架(1)上还设有用于调节张力检测部(3)滑移位置的滑移调节部(4)。2.根据权利要求1所述的传动带张紧力检测装置，其特征是：所述张力检测部(3)包括沿着支架(1)长度方向与支架(1)滑移连接的连杆(32)、设置于连杆(32)上用于夹住传动带的第一抵压件(31)与第二抵压件(33)以及连接在第一抵压件(31)与第二抵压件(33)之间以将张力大小转化为电信号的压力传感器(34)。3.根据权利要求2所述的传动带张紧力检测装置，其特征是：所述连杆(32)上设有用于调节第二抵压件(33)与第一抵压件(31)之间距离的距离调节部(5)。4.根据权利要求3所述的传动带张紧力检测装置，其特征是：所述第一抵压件(31)以及第二抵压件(33)上均设有将传动带转动引起的滑动摩擦转化为转动摩擦的转动件(332)。5.根据权利要求1所述的传动带张紧力检测装置，其特征是：所述连接部(2)包括用于插入主动轮中心沉孔内的连接轴(21)，所述连接轴(21)远离主动轮转轴的一端转动连接有插接在支架(1)上并且可沿插接方向滑移的插轴(24)。6.根据权利要求2所述的传动带张紧力检测装置，其特征是：所述滑移调节部(4)包括连接在连杆(32)上且沿支架(1)长度方向延伸的齿条(41)、与齿条(41)啮合的齿轮(42)以及用于驱动齿轮(42)转动的动力部(43)。7.一种应用如权利要求1至6任一所述检测装置的传动带张紧力检测调试方法：步骤一：通过滑移调节部(4)将张力检测部(3)调节至第一位置，检测第一位置处传动带的张力f1大小；步骤二：比较张力f1与第一位置处标准张力的上阈值Fa以及下阈值Fb的大小，若张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之间，进入下一步骤，若张力f1的大小位于上阈值Fa与下阈值Fb之外，调节主动轮与从动轮之间的距离，使张力f1的大小位于上阈值Fa...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭帅，
申请(专利权)人：泰亿机械工业江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32