一种飞机浮子活门密封性试验检测设备制造技术

本发明专利技术涉及一种飞机浮子活门密封性试验检测设备。尤其是能够解决传统检测设备检测不准确、效率低、劳动强度大等问题。检测设备包括车体、丝杠机构、升降机构、油箱、试验油箱、油箱管路。车体包括框架、活动轮、导轨、螺钉、固定轮。本发明专利技术与现有技术相比成本低、结构简单、检测速度快、精度高、操作方便、使用效率高、该设备能够达到最佳节能效果和最低经济成本、解决了传统检测设备检测不准确、效率低、劳动强度大等问题。只需更换定位件就可以已满足任何机型飞机浮子活门密封性试验检测的要求。因此该设备具有较高的通用性和实用性。为飞机浮子活门密封性检测提供了一套有效的检测手段，具有很好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机浮子活门密封性试验检测设备
本专利技术涉及一种飞机浮子活门密封性试验检测设备。尤其是能够解决传统检测设备检测不准确、效率低、劳动强度大等问题。
技术介绍
飞机浮子活门是飞机机翼整体油箱通气系统中的重要件和关键件，它的作用就是防止燃油从通气系统中漏出，保证油箱通气系统在飞机任何姿态下油箱都能和大气相通。目前国内这方面的检测设备比较简陋，大多数是采用传统的设计方式要人为地不断往油箱里加油和倒油，技术陈旧，检测不准确，这就使得目前的检测方法受到了一定的限制，不适应现代飞机浮子活门密封性是否满足飞机综合性能检测的需要，制约了现代飞机检测标准和检测制度完整有效地实施。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种检测速度快、精度高、机动性强、操作方便、使用效率高、经济实用的一种飞机浮子活门密封性试验检测设备。本专利技术的技术方案是:试验检测设备包括车体、丝杠机构、升降机构、油箱、试验油箱、油箱管路，车体是由框架、活动轮、导轨、螺钉、固定轮组成，其中固定轮和活动轮是通过螺钉连接在框架底板上，框架由方管、把手、板焊接在一起置于框架底板的左侧上，支架焊接在框架底板的中间、支座和支撑杆分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机浮子活门密封性试验检测设备，其特征是，试验检测设备包括车体(1)、丝杠机构(2)、升降机构(3)、油箱(4)、试验油箱(5)、油箱管路(6)，其特征是，车体(1)是由框架、活动轮、导轨、螺钉、固定轮组成，其中固定轮和活动轮是通过螺钉连接在框架底板上，框架由方管、把手、板焊接在一起置于框架底板的左侧上，支架焊接在框架底板的中间、支座和支撑杆分别焊接在框架底板的右侧，导轨焊接在框架底板右侧上；升降机构(3)是由滚轮组件、连杆组件、导轨、升降台、销轴、开口销、垫圈、支座组成，连杆组件之间是通过销轴、开口销、垫圈连接而成，连杆组件中其中两端分别与滚轮组件相连，另两端分别与框架底板上中间支架和升...

【技术特征摘要】
1.一种飞机浮子活门密封性试验检测设备，其特征是，试验检测设备包括车体(I)、丝杠机构(2)、升降机构(3)、油箱(4)、试验油箱(5)、油箱管路(6)，其特征是，车体(I)是由框架、活动轮、导轨、螺钉、固定轮组成，其中固定轮和活动轮是通过螺钉连接在框架底板上，框架由方管、把手、板焊接在一起置于框架底板的左侧上，支架焊接在框架底板的中间、支座和支撑杆分别焊接在框架底板的右侧，导轨焊接在框架底板右侧上；升降机构(3)是由滚轮组件、连杆组件、导轨、升降台、销轴、开口销、垫圈、支座组成，连杆组件之间是通过销轴、开口销、垫圈连接而成，连杆组件中其中两端分别与滚轮组件相连，另两端分别与框架底板上中间支架和升降台下面的支座相连，滚轮组件中一组位于框架底板上的导轨内，另一组位于升降台的导轨内，升...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱剑英，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23