仓库用搬运小车制造技术

一种仓库用搬运小车，导向杆上下两侧分别设置有第一导向套和第二导向套，第一导向套的左端和右端分别固定连接有水平的第一连接板和夹板，第二导向套的左端和右端分别固定回连接有水平的第二连接板和铲板，车体在导向杆的左右两侧分别设置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的底面分别与第一电动推杆和第二电动推杆的底座固定连接，第一电动推杆和第二电动推杆的杆头各自通过轴承座分别与第二连接板和铲板的下端面固定连接；夹板和铲板之间还设置有第三电动推杆，第三电动推杆的底座与铲板上端面的左部固定连接，其杆头通过轴承座与夹板下端面的左部固定连接。该小车能自动化地实现取放货操作，能有效地降低工人的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及仓库用搬运小车。
技术介绍
为了节省人力和降低工人的劳动强度，仓库通常采用搬运小车进行货物的搬运。现有搬运小车结构简单，其通常只能具有运输功能，而不具有取货和放货功能。然而，现有的仓库中，为了节省占地空间，通常采用立体式多层的仓储货架存储货物，这种结构的货架中，货物的取放通常需要通过人力进行，取货时，需要操作人员将货架上的货物放到搬运小车上进行运输，放货时，需要操作人员将小车上的货物旋置到货架上。这样不仅增加了工人的劳动强度，而且严重地降低了取放货的效率。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供仓库用搬运小车，该小车能自动化地实现取放货操作，能有效地降低工人的劳动强度，同时，还可提高取放货的效率。为了实现上述目的，本技术提供一种仓库用搬运小车，包括车体、设置在车体中部上方的竖直的导向杆、竖向设置的第一电动推杆和第二电动推杆，所述车体底部设置有滚轮，所述导向杆上下两侧分别设置有与其滑动配合的第一导向套和第二导向套，第一导向套的左端和右端分别固定连接有水平的第一连接板和夹板，第二导向套的左端和右端分别固定回连接有水平的第二连接板和铲板，所述车体在导向杆的左右两侧分别设置有形状和尺寸相同的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的底面分别与第一电动推杆和第二电动推杆的底座固定连接，第一电动推杆和第二电动推杆的杆头各自通过轴承座分别与第二连接板和铲板的下端面固定连接；所述夹板和铲板之间还设置有竖直设置的第三电动推杆，第三电动推杆的底座与铲板上端面的左部固定连接，其杆头通过轴承座与夹板下端面的左部固定连接。在该技术方案中，第二导向套与导向杆在竖向上滑动配合，通过使第一电动推杆和第二电动推杆同时向上推动第二连接板和铲板，从而可以改变铲板的高度，因为第三电动推杆分别与夹板和铲板连接，所以在铲板上升的同时，夹板也会同步上升。在铲板达到货物所在高度后，通过第三电动推杆向外伸出，先使夹板远离货物的上端面，再前移车体即可以通过铲板将货物铲到铲板上，最后通过第三电动推杆的收缩即可以使夹板与铲板配合将货物夹在夹板和铲板之间，这样可以避免在运输过程中货物从铲板上掉落。该小车能自动化地实现取放货操作，能有效地降低工人的劳动强度，同时，还可提高取放货的效率。进一步，为了提高该小车的稳定性，还包括竖直设置的第四电动推杆，第四电动推杆的底座与第二连接板的上端面固定连接，其杆头通过轴承座与第一连接板的下端面固定连接。进一步，为了提高该小车的稳定性，第一电动推杆和第二电动推杆关于导向杆相对称地设置。进一步，为了限制第一导向套的最大位移，所述导向杆上端设置有限位横梁。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、车体，2、滚轮，3、导向杆，4、第一电动推杆，5、第二电动推杆，6、第一导向套，7、第二导向套，8、第一连接板，9、夹板，10、第二连接板，11、铲板，12、第一凹槽，13、第二凹槽，14、第三电动推杆，15、第四电动推杆，16、限位横梁。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种仓库用搬运小车，包括车体1、设置在车体1中部上方的竖直的导向杆3、竖向设置的第一电动推杆4和第二电动推杆5，所述车体1底部设置有滚轮2，所述导向杆3上下两侧分别设置有与其滑动配合的第一导向套6和第二导向套7，第一导向套6的左端和右端分别固定连接有水平的第一连接板8和夹板9，第二导向套7的左端和右端分别固定回连接有水平的第二连接板10和铲板11，所述车体1在导向杆3的左右两侧分别设置有形状和尺寸相同的第一凹槽12和第二凹槽13，第一凹槽12和第二凹槽13的底面分别与第一电动推杆4和第二电动推杆5的底座固定连接，第一电动推杆4和第二电动推杆5的杆头各自通过轴承座分别与第二连接板10和铲板11的下端面固定连接；所述夹板9和铲板11之间还设置有竖直设置的第三电动推杆14，第三电动推杆14的底座与铲板11上端面的左部固定连接，其杆头通过轴承座与夹板9下端面的左部固定连接。第二导向套7与导向杆3在竖向上滑动配合，通过使第一电动推杆4和第二电动推杆5同时向上推动第二连接板10和铲板11，从而可以改变铲板11的高度。在铲板11达到货物所在高度后，通过第三电动推杆14向外伸出，先使夹板9远离货物的上端面，再前移车体1即可以通过铲板11将货物铲到铲板11上，最后通过第三电动推杆14的收缩即可以使夹板9与铲板11配合将货物夹在夹板9和铲板之11间，这样可以避免在运输过程中货物从铲板11上掉落。该小车能自动化地实现取放货操作，能有效地降低工人的劳动强度，同时，还可提高取放货的效率。为了提高该小车的稳定性，还包括竖直设置的第四电动推杆15，第四电动推杆15的底座与第二连接板10的上端面固定连接，其杆头通过轴承座与第一连接板8的下端面固定连接。为了提高该小车的稳定性，第一电动推杆4和第二电动推杆5关于导向杆3相对称地设置。为了限制第一导向套6的最大位移，所述导向杆3上端设置有限位横梁16。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仓库用搬运小车，包括车体，所述车体底部设置有滚轮，其特征在于，还包括设置在车体中部上方的竖直的导向杆、竖向设置的第一电动推杆和第二电动推杆，所述导向杆上下两侧分别设置有与其滑动配合的第一导向套和第二导向套，第一导向套的左端和右端分别固定连接有水平的第一连接板和夹板，第二导向套的左端和右端分别固定回连接有水平的第二连接板和铲板，所述车体在导向杆的左右两侧分别设置有形状和尺寸相同的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的底面分别与第一电动推杆和第二电动推杆的底座固定连接，第一电动推杆和第二电动推杆的杆头各自通过轴承座分别与第二连接板和铲板的下端面固定连接；所述夹板和铲板之间还设置有竖直设置的第三电动推杆，第三电动推杆的底座与铲板上端面的左部固定连接，其杆头通过轴承座与夹板下端面的左部固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种仓库用搬运小车，包括车体，所述车体底部设置有滚轮，其特征在于，还包括设置在车体中部上方的竖直的导向杆、竖向设置的第一电动推杆和第二电动推杆，所述导向杆上下两侧分别设置有与其滑动配合的第一导向套和第二导向套，第一导向套的左端和右端分别固定连接有水平的第一连接板和夹板，第二导向套的左端和右端分别固定回连接有水平的第二连接板和铲板，所述车体在导向杆的左右两侧分别设置有形状和尺寸相同的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的底面分别与第一电动推杆和第二电动推杆的底座固定连接，第一电动推杆和第二电动推杆的杆头各自通过轴承座分别与第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚珍珍，
申请(专利权)人：江苏苏海工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32