汽车轴承用润滑油脂处理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车轴承用润滑油脂处理系统，包括底座系统，底座系统上部设有承载机构，承载机构上部设有顶板，顶板上部安装有加载液体系统，加载液体系统上部设有加载液体系统管道，加载液体系统左右两侧分别设有左加载液体管和右加载液体管，左加载液体管和右加载液体管下部分别设有左出液系统和右出液系统，左出液系统和右出液系统下部分别安装有左搅拌系统和右搅拌系统；底座系统中间位置安装有干燥系统，干燥系统上部设有供风管，供风管上部设有吹风管道，吹风管道左右两侧分别设有左出风系统和右出风系统。该发明专利技术系统能有效地针对汽车轴承用润滑油脂进行混合处理，改善了汽车轴承用润滑油脂加工处理效果。

Lubricating oil treatment system for automobile bearing

The invention relates to a lubricating oil processing system for automobile bearing, which comprises a base system, a system is arranged on the upper part of the bearing mechanism and bearing mechanism is arranged on the upper part of the roof, the roof is installed on the upper part of the liquid loading system, liquid loading system is arranged on the upper part of the liquid loading system of pipeline, liquid loading system on both sides are respectively provided with a left and right tube loading liquid loading liquid pipe and the lower part of the left and right tube loading liquid loading liquid pipe are respectively provided with a left and right out of a hydraulic system of hydraulic system, hydraulic system and the left right liquid system is installed on the left and right mixing system mixing system; a system of middle position is provided with a drying system, the drying system is arranged on the upper part of the air supply pipe, air supply the tube is arranged on the upper part of the blowing pipe, the left and right sides of the blowing pipe are respectively provided with a left and right air outlet system of system. The invention can effectively treat the lubricating grease used for automobile bearing, and improve the processing effect of the lubricating oil used for the automobile bearing.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车轴承用润滑油脂
，具体涉及一种汽车轴承用润滑油脂处理系统。
技术介绍
目前，汽车轴承用润滑油脂粘度与发动机摩擦功率大小、运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、汽车轴承用润滑油脂及燃料的消耗量、发动机的冷启动性等有密切的关系。汽车轴承用润滑油脂粘度过大会导致零件表面的摩擦阻力增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也会增加。同时汽车轴承用润滑油脂粘度大、流动性差，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。因此，需要对粘度过大的汽车轴承用润滑油脂进行稀释，使汽车轴承用润滑油脂保持合适的粘度，保证发动机正常工作和良好的润滑条件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车轴承用润滑油脂处理系统，以便更好地针对汽车轴承用润滑油脂进行混合处理，并方便混合，使用方便。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下。一种汽车轴承用润滑油脂处理系统，包括底座系统，底座系统上部设有承载机构，承载机构上部设有顶板，顶板上部安装有加载液体系统，加载液体系统上部设有加载液体系统管道，加载液体系统左右两侧分别设有左加载液体管和右加载液体管，左加载液体管和右加载液体管下部分别设有左出液系统和右出液系统，左出液系统和右出液系统下部分别安装有左搅拌系统和右搅拌系统；底座系统中间位置安装有干燥系统，干燥系统上部设有供风管，供风管上部设有吹风管道，吹风管道左右两侧分别设有左出风系统和右出风系统，左出风系统和右出风系统内部分别安装有左挡油膜和右挡油膜；干燥系统左右两侧分别安装有左动力系统和右动力系统，左动力系统和右动力系统上部分别设有左动力系统轴和右动力系统轴，左动力系统轴和右动力系统轴侧面分别安装有左提升机构和右提升机构。进一步地，底座系统上部左右两侧分别安装有左旋转支撑机构和右旋转支撑机构，左动力系统轴和右动力系统轴分别穿过左旋转支撑机构和右旋转支撑机构安装。进一步地，左动力系统左侧和右动力系统右侧分别安装有左干燥处理棒支座和右干燥处理棒支座，左干燥处理棒支座和右干燥处理棒支座下部分别安装有左供电系统和右供电系统，左干燥处理棒支座和右干燥处理棒支座上部分别安装有左干燥处理棒和右干燥处理棒，左供电系统和右供电系统上安装有电源线分别与左干燥处理棒和右干燥处理棒相连接。进一步地，左加载液体管和右加载液体管上均安装有阀门开关。该系统中，将稀释剂从加载液体系统管道倒入加载液体系统，打开左加载液体管和右加载液体管上的阀门开关，稀释剂从左加载液体管和右加载液体管进入左出液系统和右出液系统，稀释剂再继续下降进入左搅拌系统和右搅拌系统，与左搅拌系统和右搅拌系统内储存的汽车轴承用润滑油脂混合。在左动力系统和右动力系统的作用下，左动力系统轴和右动力系统轴分别带动左提升机构和右提升机构转动，对左搅拌系统和右搅拌系统内的汽车轴承用润滑油脂和稀释剂进行搅拌，使汽车轴承用润滑油脂和稀释剂充分混合，从而完成对汽车轴承用润滑油脂的混合处理。左供电系统和右供电系统接通外部电源，左干燥处理棒和右干燥处理棒开始干燥处理，在干燥系统的作用下，热风从供风管进入吹风管道，再从左出风系统和右出风系统吹出，提高左搅拌系统和右搅拌系统内的环境温度，使汽车轴承用润滑油脂和稀释剂能更好地混合，从而提高稀释的效果。利用左挡油膜和右挡油膜可以防止汽车轴承用润滑油脂进入左出风系统和右出风系统，避免汽车轴承用润滑油脂进入干燥系统而导致干燥系统损坏。该专利技术的有益效果在于：该专利技术系统能有效地针对汽车轴承用润滑油脂进行混合处理，改善了汽车轴承用润滑油脂加工处理效果。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本专利技术。本专利技术实施例中的汽车轴承用润滑油脂处理系统，包括底座系统，底座系统上部设有承载机构，承载机构上部设有顶板，顶板上部安装有加载液体系统，加载液体系统上部设有加载液体系统管道，加载液体系统左右两侧分别设有左加载液体管和右加载液体管，左加载液体管和右加载液体管下部分别设有左出液系统和右出液系统，左出液系统和右出液系统下部分别安装有左搅拌系统和右搅拌系统；底座系统中间位置安装有干燥系统，干燥系统上部设有供风管，供风管上部设有吹风管道，吹风管道左右两侧分别设有左出风系统和右出风系统，左出风系统和右出风系统内部分别安装有左挡油膜和右挡油膜；干燥系统左右两侧分别安装有左动力系统和右动力系统，左动力系统和右动力系统上部分别设有左动力系统轴和右动力系统轴，左动力系统轴和右动力系统轴侧面分别安装有左提升机构和右提升机构。底座系统上部左右两侧分别安装有左旋转支撑机构和右旋转支撑机构，左动力系统轴和右动力系统轴分别穿过左旋转支撑机构和右旋转支撑机构安装。左动力系统左侧和右动力系统右侧分别安装有左干燥处理棒支座和右干燥处理棒支座，左干燥处理棒支座和右干燥处理棒支座下部分别安装有左供电系统和右供电系统，左干燥处理棒支座和右干燥处理棒支座上部分别安装有左干燥处理棒和右干燥处理棒，左供电系统和右供电系统上安装有电源线分别与左干燥处理棒和右干燥处理棒相连接。左加载液体管和右加载液体管上均安装有阀门开关。该系统在具体实施时，将稀释剂从加载液体系统管道倒入加载液体系统，打开左加载液体管和右加载液体管上的阀门开关，稀释剂从左加载液体管和右加载液体管进入左出液系统和右出液系统，稀释剂再继续下降进入左搅拌系统和右搅拌系统，与左搅拌系统和右搅拌系统内储存的汽车轴承用润滑油脂混合。在左动力系统和右动力系统的作用下，左动力系统轴和右动力系统轴分别带动左提升机构和右提升机构转动，对左搅拌系统和右搅拌系统内的汽车轴承用润滑油脂和稀释剂进行搅拌，使汽车轴承用润滑油脂和稀释剂充分混合，从而完成对汽车轴承用润滑油脂的混合处理。左供电系统和右供电系统接通外部电源，左干燥处理棒和右干燥处理棒开始干燥处理，在干燥系统的作用下，热风从供风管进入吹风管道，再从左出风系统和右出风系统吹出，提高左搅拌系统和右搅拌系统内的环境温度，使汽车轴承用润滑油脂和稀释剂能更好地混合，从而提高稀释的效果。利用左挡油膜和右挡油膜可以防止汽车轴承用润滑油脂进入左出风系统和右出风系统，避免汽车轴承用润滑油脂进入干燥系统而导致干燥系统损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轴承用润滑油脂处理系统，包括底座系统，其特征在于：所述底座系统上部设有承载机构，所述承载机构上部设有顶板，所述顶板上部安装有加载液体系统，所述加载液体系统上部设有加载液体系统管道，所述加载液体系统左右两侧分别设有左加载液体管和右加载液体管，所述左加载液体管和右加载液体管下部分别设有左出液系统和右出液系统，所述左出液系统和右出液系统下部分别安装有左搅拌系统和右搅拌系统；所述底座系统中间位置安装有干燥系统，所述干燥系统上部设有供风管，所述供风管上部设有吹风管道，所述吹风管道左右两侧分别设有左出风系统和右出风系统，所述左出风系统和右出风系统内部分别安装有左挡油膜和右挡油膜；所述干燥系统左右两侧分别安装有左动力系统和右动力系统，所述左动力系统和右动力系统上部分别设有左动力系统轴和右动力系统轴，所述左动力系统轴和右动力系统轴侧面分别安装有左提升机构和右提升机构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴承用润滑油脂处理系统，包括底座系统，其特征在于：所述底座系统上部设有承载机构，所述承载机构上部设有顶板，所述顶板上部安装有加载液体系统，所述加载液体系统上部设有加载液体系统管道，所述加载液体系统左右两侧分别设有左加载液体管和右加载液体管，所述左加载液体管和右加载液体管下部分别设有左出液系统和右出液系统，所述左出液系统和右出液系统下部分别安装有左搅拌系统和右搅拌系统；所述底座系统中间位置安装有干燥系统，所述干燥系统上部设有供风管，所述供风管上部设有吹风管道，所述吹风管道左右两侧分别设有左出风系统和右出风系统，所述左出风系统和右出风系统内部分别安装有左挡油膜和右挡油膜；所述干燥系统左右两侧分别安装有左动力系统和右动力系统，所述左动力系统和右动力系统上部分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱宇，
申请(专利权)人：重庆劲宇泰恒发电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50