一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装，包括：机床工作台，非传动端端盖、定位支撑架、螺杆和压板，定位支撑架固定在机床工作台上，定位支撑架的内部具有一空腔，空腔的中心位置处设有一螺纹孔，且该定位支撑架的端部表面设置有定位沉槽，非传动端端盖通过该定位沉槽置于定位支撑架的上部，螺杆穿过其非传动端端盖与螺纹孔连接，并将设置在定位支撑架上方的压板套装在螺杆上压紧固定。本实用新型专利技术的工装在铣非传动端端盖的四平面时，能够快速装卡并准确定位，保证四平面垂直度稳定合格，由于不用每次打表搞正，生产效率也大大提高，生产节拍也由原来的40分钟缩短至25分钟，同时也大大降低了生产成本。

Milling machine tool for driving end end cover of traction motor of subway locomotive

The utility model relates to a subway locomotive traction motor drive end cover four milling tools, including: machine table, non transmission end cover and a positioning supporting frame, screw and plate positioning supporting frame is fixed on the machine table, internal support positioning has a cavity, the center position the cavity is provided with a screw hole, and the positioning supporting frame end surface is provided with a positioning groove, the non drive end cover through the positioning support positioning groove is arranged on the upper part of the screw, through the non driving end cover is connected with the screw hole, and will be set in the position above the supporting frame plate set fixed on the screw pressing. The utility model has the advantages of tooling in the four plane milling non driving end cap, quick clamping and accurate positioning, to ensure the four plane verticality is stable and qualified because not every play table is made, the production efficiency is greatly improved, the production rhythm from 40 minutes to 25 minutes, but also greatly reduce the cost of production.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种非传动端端盖的加工工装，具体涉及一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装。
技术介绍
目前，在非传动端端盖的加工工艺中，一般是将非传动端端盖放在铣床的工作台面上，用百分表先取正一个平面，然后用螺杆、螺母、压板压紧，铣完该平面后，松开螺母，再取正下一个平面，待夹紧后再铣，以此类推，顺序铣完四个平面。由于这种铣平面工艺不仅难以保证四平面垂直度，更给操作工带来不便，费时费力，严重影响生产节拍，极大的降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述缺陷，提供一种能准确定位并保证所铣平面垂直度稳定合格的地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装。为了达到上述技术目的，本技术采取的技术方案如下：一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装，包括：机床工作台，非传动端端盖、定位支撑架、螺杆和压板，所述定位支撑架固定在所述机床工作台上，所述定位支撑架的内部具有一空腔，所述空腔的中心位置处设有一螺纹孔，且该定位支撑架的端部表面设置有定位沉槽，所述非传动端端盖通过该定位沉槽置于所述定位支撑架的上部，所述螺杆穿过其非传动端端盖与所述螺纹孔连接，并将设置在定位支撑架上方的压板套装在所述螺杆上压紧固定。较佳地，所述机床工作台上设有T形槽，所述定位支撑架的两侧通过安装在所述T形槽内的螺栓与机床工作台固定连接。更佳地，所述定位支撑架的固定连接处设置有长圆形凹槽。更佳地，所述定位支撑架的下部且位于长圆形凹槽的附近设置有用于支撑架定位的定位键。较佳地，所述定位支撑架的一侧设置有限制所述非传动端端盖移动的限位块。本技术的有益效果：本技术的工装在铣非传动端端盖的四平面时，能够快速装卡并准确定位，保证四平面垂直度稳定合格，由于不用每次打表搞正，生产效率也大大提高，生产节拍也由原来的40分钟缩短至25分钟，同时也大大降低了生产成本。附图说明图1是本技术一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装的结构示意图；图2是图1所示结构的俯视图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术的技术方案作进一步的详细说明。如图1-2所示，一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装，包括：机床工作台1，非传动端端盖2、定位支撑架3、螺杆4和压板5。所述机床工作台1上设有T形槽，所述定位支撑架3的两侧通过安装在所述T形槽内的螺栓6与机床工作台1固定连接，在其固定连接的位置处，定位支撑架3上设置有长圆形凹槽31。为了保证定位支撑架3能够准确的置于机床工作台1的所需位置上，定位支撑架3的下部且位于长圆形凹槽31的附近还设置有用于支撑架3定位的定位键32。所述定位支撑架3的内部具有一空腔33，所述空腔33的中心位置处设有一螺纹孔，且该定位支撑架3的端部表面设置有定位沉槽34，所述非传动端端盖2通过该定位沉槽34置于所述定位支撑架3的上部，所述螺杆4穿过其非传动端端盖2与所述螺纹孔连接，并将设置在定位支撑架3上方的压板5及垫片套装在所述螺杆4上通过螺母压紧固定，所述定位支撑架3的一侧设置有限制所述非传动端端盖2移动的限位块7。当非传动端端盖2通过该工装装夹定位后，通过位于工装一侧的铣刀8进行铣平面作业。本技术的工装在铣非传动端端盖的四平面时，能够快速装卡并准确定位，保证四平面垂直度稳定合格，由于不用每次打表搞正，生产效率也大大提高，生产节拍也由原来的40分钟缩短至25分钟，同时也大大降低了生产成本。上述实施例并非是对本技术保护范围的限制，凡是在本技术构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装，包括：机床工作台，非传动端端盖、定位支撑架、螺杆和压板，其特征在于，所述定位支撑架固定在所述机床工作台上，所述定位支撑架的内部具有一空腔，所述空腔的中心位置处设有一螺纹孔，且该定位支撑架的端部表面设置有定位沉槽，所述非传动端端盖通过该定位沉槽置于所述定位支撑架的上部，所述螺杆穿过其非传动端端盖与所述螺纹孔连接，并将设置在定位支撑架上方的压板套装在所述螺杆上压紧固定。

【技术特征摘要】
1.一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装，包括：机床工作台，非传动端端盖、定位支撑架、螺杆和压板，其特征在于，所述定位支撑架固定在所述机床工作台上，所述定位支撑架的内部具有一空腔，所述空腔的中心位置处设有一螺纹孔，且该定位支撑架的端部表面设置有定位沉槽，所述非传动端端盖通过该定位沉槽置于所述定位支撑架的上部，所述螺杆穿过其非传动端端盖与所述螺纹孔连接，并将设置在定位支撑架上方的压板套装在所述螺杆上压紧固定。2.根据权利要求1所述的一种地铁机车上牵引电机非传动端端盖铣四面工装，其特征在于，所述机床工...

【专利技术属性】
技术研发人员：温文林，刘春晖，冯奇红，贾建瑞，马兴国，毋予霞，
申请(专利权)人：侯马市晋烽机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14