固定和车载式一体化系留气球锚泊系统技术方案

本发明专利技术提出一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统，其中回转平台通过回转支承安装在半挂车上，并能够由锁紧机构锁紧或解锁；运输状态下，系留塔分解后固定在回转平台上；展开状态下，系留塔组装后竖直固定在回转平台末端，顶端通过头锥锁对气球头锥锁定，回转平台前端的两个系留支臂旋转展开，并通过绳索连接气球，实现气球三点系留；半挂车下部安装有抗倾覆支腿和伸缩式支腿轮；运输状态下均处于收缩状态，展开状态下则将半挂车支撑并调平；需要带球进出库时，伸缩式支腿轮继续伸展并单独支撑半挂车，且沿轨道带球进出库。本发明专利技术增加中小型系留气球的使用模式和范围，使系留气球具备架设状态带球进出库功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及中小型系留气球(浮空器)的锚泊系统领域，具体为一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统。
技术介绍
系留气球按布置形式通常分为阵地固定式和车载机动式。现有阵地固定式系留气球体积大，载重能力强、升空高度高，可搭载的任务设备种类、功能、性能都大幅度提高，但只能在预设的固定阵地使用，转场时需要耗费大量时间拆卸安装且需要额外的运输单元。车载式系留气球主要体现在机动灵活，可以根据作战需要或客户需求在各个地域重复架设使用，但现有车载式系留气球不具备带球进出库能力。
技术实现思路
为使得固定式系留气球兼具车载式使用模式，增加中小型系留气球的使用模式和范围，使系留气球具备架设状态能带球进出库，进一步提高系留气球的可靠性、安全性、整体寿命及费效比，本专利技术提出一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统。本专利技术的技术方案为：所述一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统，其特征在于：包括牵引车(1)、半挂车(2)、回转支承(3)、回转平台(4)、操纵室(5)、方舱(6)、系留塔(10)、系留支臂(12)；牵引车(1)带动半挂车(2)实现锚泊系统转运；回转平台(4)通过回转支承(3)安装在半挂车(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统，其特征在于：包括牵引车(1)、半挂车(2)、回转支承(3)、回转平台(4)、操纵室(5)、方舱(6)、系留塔(10)、系留支臂(12)；牵引车(1)带动半挂车(2)实现锚泊系统转运；回转平台(4)通过回转支承(3)安装在半挂车(2)上，回转平台(4)能够受控绕回转支承(3)转动，并能够由锁紧机构(9)锁紧或解锁回转平台(4)；操纵室(5)、方舱(6)、系留塔(10)均安装在回转平台(4)上；运输状态下，系留塔(10)分解后固定在回转平台(4)上；展开状态下，系留塔(10)组装后竖直固定在回转平台(4)末端，系留塔(10)顶端通过头锥锁对气球头锥锁定，且在...

【技术特征摘要】
1.一种固定和车载式一体化系留气球锚泊系统，其特征在于：包括牵引车(1)、半挂车(2)、回转支承(3)、回转平台(4)、操纵室(5)、方舱(6)、系留塔(10)、系留支臂(12)；牵引车(1)带动半挂车(2)实现锚泊系统转运；回转平台(4)通过回转支承(3)安装在半挂车(2)上，回转平台(4)能够受控绕回转支承(3)转动，并能够由锁紧机构(9)锁紧或解锁回转平台(4)；操纵室(5)、方舱(6)、系留塔(10)均安装在回转平台(4)上；运输状态下，系留塔(10)分解后固定在回转平台(4)上；展开状态下，系留塔(10)组装后竖直固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杨，赖贞华，梁杰，黄启艳，王赓，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：发明
国别省市：湖北;42