模块化的列车构架定位装置制造方法及图纸

模块化的列车构架定位装置属于轨道车辆转向架构架用机械加工辅助定位夹具装置领域，该装置包括两个横梁定位单元模块和四个侧梁及制动座定位模块，横梁定位模块包括横梁压板机构、两个横梁支撑机构和横梁定位模块底座，侧梁及制动座定位模块包括制动吊座定位机构、弹簧座下盖板压紧机构、弹簧座前侧板第一顶紧机构、弹簧座前侧板第二顶紧机构、弹簧座端板顶紧机构、弹簧座后侧板顶紧机构、三个可调支撑座和座板。本发明专利技术针对不同种类的H形构架的共有特征精心设计，其通过将通用性差的传统专一化定位夹具及其对应的床台座统一替换为模块化的两个横梁定位单元模块和四个侧梁及制动座定位模块，从而可以在不同类型的机加工设备上通用。

Modular train frame positioning device

The train frame positioning device module belongs to the bogie frame by machining auxiliary positioning fixture device of rail vehicle, which comprises two beam positioning unit module and four side beams and the brake seat positioning module, beam positioning module includes a beam plate mechanism, a supporting mechanism and a two beam beam positioning module base and side beam the brake seat positioning module includes a brake bracket positioning mechanism, a spring seat cover pressing mechanism, the front side plate of the first spring seat and a spring seat tightening mechanism of front side second fastening mechanism, a spring seat end plate pushing mechanism, a spring seat side top locking mechanism, three adjustable supporting seat and seat plate. The present invention for different types of H shaped frame of the common characteristics of elaborate design, the bed pedestal of universality of the traditional unified specific positioning fixture and the corresponding replacement for modular two beam positioning unit module and four side beams and the brake seat positioning module, which can be used in different machining equipment the type of the.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道车辆转向架构架用机械加工辅助定位夹具装置领域，具体涉及一种模块化的列车构架定位装置。
技术介绍
轨道车辆构架的种类繁多，但目前应用较广的构架形式均具有H型结构的基本特征，如1所示，H形构架通常包括两个侧梁1、两个横梁2和四个制动吊座3。如图2至图4所示，侧梁1是由多块板材共同焊接形成的横断面为矩形的箱式梁柱结构，其包括横梁连接箱1-1、两个翼状箱1-2和两个弹簧座1-3，横梁连接箱1-1的两端的延伸段分别上翘并形成翼状箱1-2，其三者共同构成近似展开的双翼结构，翼状箱1-2上端的水平段继续延伸形成弹簧座1-3，弹簧座1-3包括上盖板1-3-1、下盖板1-3-2、端板1-3-3、前侧板1-3-4和后侧板1-3-5，其主体依然是箱式梁柱梁结构。弹簧座1-3的下盖板1-3-2比横梁连接箱1-1自身的上端面高，但其二者依然平行。前侧板1-3-4是指侧梁2单件上的前方侧壁，因此，两个侧梁2各自前侧板1-3-4的朝向彼此相反。如图5至图7所示，两个横梁2彼此平行，横梁2的两端均通过一个对应的制动吊座3与侧梁1连接的侧壁固连，两个侧梁1和两个横梁2共同构成一个如图7所示H形的构本文档来自技高网...

【技术保护点】
模块化的列车构架定位装置，其特征在于：该装置包括两个横梁定位单元模块(4)和四个侧梁及制动座定位模块(5)，横梁定位模块(4)包括横梁压板机构(4‑1)、两个横梁支撑机构(4‑2)和横梁定位模块底座(4‑3)，横梁支撑机构(4‑2)包括彼此螺纹连接的第一螺柱基座和第一螺柱；横梁压板机构(4‑1)包括第二螺杆基座(4‑1‑1)、双头螺杆(4‑1‑2)、横梁压板(4‑1‑3)和横梁压板紧固螺母(4‑1‑4)，横梁压板(4‑1‑3)的中心设有横梁压板通孔，双头螺杆(4‑1‑2)的下端与第二螺杆基座(4‑1‑1)螺纹连接，横梁压板(4‑1‑3)通过横梁压板通孔与双头螺杆(4‑1‑2)的光杆段同轴连接，...

【技术特征摘要】
1.模块化的列车构架定位装置，其特征在于：该装置包括两个横梁定位单元模块(4)和四个侧梁及制动座定位模块(5)，横梁定位模块(4)包括横梁压板机构(4-1)、两个横梁支撑机构(4-2)和横梁定位模块底座(4-3)，横梁支撑机构(4-2)包括彼此螺纹连接的第一螺柱基座和第一螺柱；横梁压板机构(4-1)包括第二螺杆基座(4-1-1)、双头螺杆(4-1-2)、横梁压板(4-1-3)和横梁压板紧固螺母(4-1-4)，横梁压板(4-1-3)的中心设有横梁压板通孔，双头螺杆(4-1-2)的下端与第二螺杆基座(4-1-1)螺纹连接，横梁压板(4-1-3)通过横梁压板通孔与双头螺杆(4-1-2)的光杆段同轴连接，横梁压板紧固螺母(4-1-4)与双头螺杆(4-1-2)的上端螺纹连接，其位于横梁压板(4-1-3)的上方；所述两个横梁支撑机构(4-2)的第一螺柱基座和第二螺杆基座(4-1-1)均竖直固连于横梁定位模块底座(4-3)上，两个横梁支撑机构(4-2)对称地布置于第二螺杆基座(4-1-1)的两侧；所述侧梁及制动座定位模块(5)包括制动吊座定位机构(5-1)、弹簧座下盖板压紧机构(5-2)、弹簧座前侧板第一顶紧机构(5-3)、弹簧座前侧板第二顶紧机构(5-8)、弹簧座端板顶紧机构(5-4)、弹簧座后侧板顶紧机构(5-5)、三个可调支撑座(5-6)和座板(5-7)，所述制动吊座定位机构(5-1)、弹簧座下盖板压紧机构(5-2)、弹簧座前侧板第一顶紧机构(5-3)、弹簧座前侧板第二顶紧机构(5-8)、弹簧座端板顶紧机构(5-4)、弹簧座后侧板顶紧机构(5-5)和三个可调支撑座(5-6)的下端均固连在座板(5-7)上；所述四个侧梁及制动座定位模块(5)均分布在同一个矩形的四个顶角位置，所述两个横梁定位模块(4)对称地分布在所述矩形的中线两侧，并以该所述矩形的中心点为对称中心；所述两个横梁定位模块(4)各自的横梁定位模块底座(4-3)彼此平行。2.如权利要求1所述的模块化的列车构架定位装置，其特征在于：所述制动吊座定位机构(5-1)包括两块L形夹板基座，其L型夹板基座的水平边上设有垂向贯通的长槽孔(5-1-1)，L型夹板基座的竖直边侧壁上设有沿水平边方向的两个小螺孔(5-1-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：万文，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22