一种用于汽车上的电动绞盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车上的电动绞盘，包括电动机、行星减速机构，卷扬筒和钢丝绳，行星减速机构包括减速箱体和设于减速箱体内部的多个行星齿，减速箱体内固定有行星齿轮轴，各行星齿分别通过轴承对应转动套设在一行星齿轮轴上；行星齿包括上部行星齿、下部行星齿及连接上部行星齿与下部行星齿的圆柱体；电动绞盘还包括用于检测钢丝绳上拉力的拉力传感器，与拉力传感器电连接的控制器，与控制器电连接的指示灯组件，以及分别与拉力传感器、控制器、指示灯组件电连接的电源组件；指示灯组件包括绿色灯、橙色灯、红色灯，可以分别在钢丝绳上的拉力处于不同区间时亮起，直观地反应钢丝绳上的拉力处于正常、超重、危险三种状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车相关设备
，具体涉及一种用于汽车上的电动绞盘。
技术介绍
电动绞盘是车辆的自救护装置，可广泛用于恶劣环境下或事故车辆的自救，是军警、石油、水文、环保、消防及其他野外运动必备的安全装置。但现有的电动绞盘通常行星减速机构，其中的行星齿直接套置在行星齿轮轴上，当行星齿轮相对转动时，因现行星齿轮的强度不够容易磨损或崩裂，并且，由于不同车辆的自重和载重不同，在使用电动绞盘时钢丝绳上的拉力不同，车辆超重时钢丝绳绷紧持续拉动有断裂风险，现有技术中不能直观地感受钢丝绳上的拉力情况。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种可以直观地显示电动绞盘上钢丝绳所承受拉力情况的电动绞盘。本技术的技术方案是，提供一种用于汽车上的电动绞盘，包括电动机、由所述电动机带动的行星减速机构，以及由所述行星减速机构带动的卷扬筒和钢丝绳，所述行星减速机构包括减速箱体和设于所述减速箱体内部的多个行星齿，所述减速箱体内固定有多个与所述行星齿一一对应的行星齿轮轴，各所述行星齿分别通过轴承对应转动套设在一所述行星齿轮轴上；所述行星齿包括上部行星齿、下部行星齿及连接所述上部行星齿与所述下部行星齿的圆柱体；所述钢丝绳的直径为5～8mm，所述电动绞盘还包括用于检测所述钢丝绳上拉力的拉力传感器，与所述拉力传感器电连接的控制器，与所述控制器电连接的指示灯组件，以及分别与所述拉力传感器、控制器、指示灯组件电连接的电源组件；所述指示灯组件包括用于当所述拉力传感器感应到的拉力处于第一拉力区间时亮起的绿色灯，当所述拉力处于第二拉力区间时亮起的橙色灯，以及当所述拉力处于第三拉力区间时亮起的红色灯，所述第二拉力区间中的拉力值大于所述第一拉力区间中的拉力值同时小于所述第三拉力区间中的拉力值。本技术的有益效果至少包括：通过将行星齿设计为下部行星齿和上部行星齿，能够有效的防止行星减速机构的轴向串动；通过设置检测钢丝绳上承受拉力的拉力传感器，以及控制器、电源组件和指示灯组件，由于指示灯组件包括红色灯、橙色灯和绿色灯，可以分别在钢丝绳上的拉力处于不同区间时亮起，直观地反应钢丝绳上的拉力处于正常、超重、危险三种状态。进一步地，所述行星减速机构还包括中心齿，静齿圈，动齿圈和输出轴；中心齿同电动机的输出轴固定连接，中心齿分别与各个行星齿啮合，静齿圈固定设置于减速箱壳体内，所述下部行星齿与静齿圈啮合；所述上部行星齿与动齿圈啮合，动齿圈与行星减速机构的输出轴连接。进一步地，还包括报警器，所述报警器分别与所述控制器和电源组件电连接。进一步地，还包括显示屏，所述显示屏分别与所述控制器和电源组件电连接。进一步地，所述圆柱体的外径与所述下部行星齿的外径相同。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的电动绞盘的结构图；图2是行星齿的分布示意图；图3是电动绞盘的电连接图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参阅图1～图3所示，本技术提供了一种用于汽车上的电动绞盘，包括电动机1、由电动机1带动的行星减速机构2，以及由行星减速机构2带动的卷扬筒3和钢丝绳4，行星减速机构2包括减速箱体和设于减速箱体内部的多个行星齿24，减速箱体内固定有多个与行星齿24一一对应的行星齿轮轴25，各行星齿24分别通过轴承对应转动套设在一行星齿轮轴25上；行星齿24包括上部行星齿、下部行星齿及连接上部行星齿与下部行星齿的圆柱体；较佳地，该圆柱体的外径与下部行星齿的外径相同。优选地，钢丝绳4的直径为5～8mm，该电动绞盘还包括用于检测钢丝绳4上拉力的拉力传感器5，与拉力传感器5电连接的控制器6，与控制器6电连接的指示灯组件，以及分别与拉力传感器5、控制器6、指示灯组件电连接的电源组件7；其中，指示灯组件包括用于当拉力传感器5感应到的拉力处于第一拉力区间时亮起的绿色灯8，当拉力处于第二拉力区间时亮起的橙色灯9，以及当拉力处于第三拉力区间时亮起的红色灯10，第二拉力区间中的拉力值大于第一拉力区间中的拉力值同时小于第三拉力区间中的拉力值。具体地，通过将行星齿设计为下部行星齿和上部行星齿，能够有效的防止行星减速机构的轴向串动；通过设置检测钢丝绳上承受拉力的拉力传感器，以及控制器、电源组件和指示灯组件，由于指示灯组件包括红色灯、橙色灯和绿色灯，可以分别在钢丝绳上的拉力处于不同区间时亮起，直观地反应钢丝绳上的拉力处于正常、超重、危险三种状态。进一步地，该行星减速机构2还包括中心齿21，静齿圈(图未示)，动齿圈23和输出轴(图未示)；中心齿21同电动机的输出轴22固定连接，中心齿21分别与各个行星齿24啮合，静齿圈固定设置于减速箱壳体内，下部行星齿与静齿圈啮合；上部行星齿与动齿圈啮合，动齿圈与行星减速机构的输出轴连接。进一步地，该电动绞盘还包括报警器11，报警器11分别与控制器6和电源组件7电连接。进一步地，该电动绞盘还包括显示屏12，显示屏12分别与控制器6和电源组件7电连接。具体地，显示屏12可以用于实时显示钢丝绳上承载的拉力，方便用户清晰地了解到受力情况。较佳地，各行星齿和行星齿轮轴之间的轴承设置有2～3个。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车上的电动绞盘，包括电动机、由所述电动机带动的行星减速机构，以及由所述行星减速机构带动的卷扬筒和钢丝绳，其特征在于：所述行星减速机构包括减速箱体和设于所述减速箱体内部的多个行星齿，所述减速箱体内固定有多个与所述行星齿一一对应的行星齿轮轴，各所述行星齿分别通过轴承对应转动套设在一所述行星齿轮轴上；所述行星齿包括上部行星齿、下部行星齿及连接所述上部行星齿与所述下部行星齿的圆柱体；所述钢丝绳的直径为5～8mm，所述电动绞盘还包括用于检测所述钢丝绳上拉力的拉力传感器，与所述拉力传感器电连接的控制器，与所述控制器电连接的指示灯组件，以及分别与所述拉力传感器、控制器、指示灯组件电连接的电源组件；所述指示灯组件包括用于当所述拉力传感器感应到的拉力处于第一拉力区间时亮起的绿色灯，当所述拉力处于第二拉力区间时亮起的橙色灯，以及当所述拉力处于第三拉力区间时亮起的红色灯，所述第二拉力区间中的拉力值大于所述第一拉力区间中的拉力值同时小于所述第三拉力区间中的拉力值。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车上的电动绞盘，包括电动机、由所述电动机带动的行星减速机构，以及由所述行星减速机构带动的卷扬筒和钢丝绳，其特征在于：所述行星减速机构包括减速箱体和设于所述减速箱体内部的多个行星齿，所述减速箱体内固定有多个与所述行星齿一一对应的行星齿轮轴，各所述行星齿分别通过轴承对应转动套设在一所述行星齿轮轴上；所述行星齿包括上部行星齿、下部行星齿及连接所述上部行星齿与所述下部行星齿的圆柱体；所述钢丝绳的直径为5～8mm，所述电动绞盘还包括用于检测所述钢丝绳上拉力的拉力传感器，与所述拉力传感器电连接的控制器，与所述控制器电连接的指示灯组件，以及分别与所述拉力传感器、控制器、指示灯组件电连接的电源组件；所述指示灯组件包括用于当所述拉力传感器感应到的拉力处于第一拉力区间时亮起的绿色灯，当所述拉力处于第二拉力区间时亮起的橙色灯，以及当所述拉力处于第三拉力...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建新，
申请(专利权)人：纽尚宁波汽车轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33