一种用于轴承的组合防尘密封结构制造技术

一种用于轴承的组合防尘密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈，组合防尘密封结构，所述组合防尘密封结构设置于所述轴承外圈与轴承内圈之间，所述组合密封防尘结构包括防尘圈、密封件与支撑金属骨架，所述防尘圈内径被固定在所述轴承内圈上，且所述防尘圈外径与所述密封件配合，所述密封件的外缘通过所述支撑金属骨架固定在所述轴承外圈上，所述支撑金属骨架与所述密封件连接为一体，且所述支撑骨架上一端设置有密封唇，所述密封唇与所述防尘圈干涉接触。本实用新型专利技术组合防尘密封机构的防尘圈的防尘效果和密封性能更佳，且整个组合防尘密封结构更紧凑和轻便，同时密封件自身的阻滞力矩更小，从而提高了整个结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轴承的组合防尘密封结构
本技术涉及一种密封件，特别涉及一种用于轴承的组合防尘密封结构。
技术介绍
轴承是目前各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，轴承密封性的好坏对轴承的使用寿命起着决定性的作用，现有技术的轴承在使用过程中基本上会存在漏油和外部粉尘易渗入的情况，这将大大影响轴承的使用效果。目前市场上的轴承密封可分为自带密封和外加密封，外加密封由于需要考虑到各种因素，要求比较高，这导致制造成本较高，以及外加的密封装置结构比较复杂，导致占用空间较大，不够紧凑，影响整个轴承的轻便性。现有技术也有很多类型的自封装置，但大多存在以下问题：一是，密封组件中的防尘圈大多设置的密封性不够好，表现在防尘圈与轴承外圈会有一个比较大的间隙，使得轴承外的灰尘以及泥水较容易通过这一间隙进入，影响其密封性；二是，密封组件中的密封件设有多个密封唇口，这种结构的设置比较复杂，占用空间大，不够紧凑，影响整个密封组件的轻便性，另外也会提高密封件与防尘圈的摩擦力和密封件的阻滞力矩，缩减其使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种能够解决上述技术问题的用于轴承的组合密封结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于轴承的组合防尘密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈，组合防尘密封结构，所述组合防尘密封结构设置于所述轴承外圈与轴承内圈之间，所述组合密封防尘结构包括防尘圈、密封件与支撑金属骨架，所述防尘圈内径被固定在所述轴承内圈上，且所述防尘圈外圈与所述密封件配合，所述密封件的外缘通过所述支撑金属骨架固定在所述轴承外圈上，所述支撑金属骨架与所述密封件连接为一体，且所述支撑金属骨架一端设置有密封唇，所述密封唇与所述防尘圈干涉接触。优选的，所述防尘圈圈弯曲为凹形，且所述防尘圈内径与所述轴承内圈过盈配合。优选的，所述密封唇包括密封外唇和密封内唇，且所述密封外唇与所述防尘圈的内径内壁过盈配合，所述密封内唇与所述防尘圈侧壁过盈配合。优选的，所述密封外唇与所述防尘圈的内径内壁弹性抵靠，且所述密封内唇与所述防尘圈侧壁也弹性抵靠。起到良好的密封效果。优选的，所述的防尘圈的外径端部弯曲为一凸块，所述密封件上设置有与所述凸块相适配的凹槽，且所述凸块与所述凹槽间隙配合，形成一密封口。由于较大程度上的缩减了防尘圈与轴承外圈之间的空间，使得防尘圈起到更佳的防尘作用。优选的，所述轴承外圈设置有凹槽，且所述密封件外缘通过所述支撑金属骨架弹性压紧在所述凹槽内。支撑金属骨架用来保证橡胶密封件的刚性和密封性。优选的，所述的密封外唇、密封内唇与密封圈配合形成三角形密封槽和多边形密封槽，且所述密封圈内唇与外唇构成倒勾形结构。密封槽可以容纳从轴承外界进入的灰尘和泥水以及其他杂质，一旦填满，其密封槽的容纳空间缩小，使得外界的灰尘和泥水更难通过密封唇以至渗入内部，进一步提高了组合防尘密封结构的防尘效果和密封性。与现有技术相比，本技术的优点在于：其一，更大程度上缩减了防尘圈与轴承外圈之间的空隙，进一步提高了防尘圈的密封性和防尘效果；其二，密封件只设有两个密封唇口，结构更简单和灵活，部件更紧凑，进一步提高了密封件的轻便性；其三，密封件与防尘圈的摩擦力以及密封件的阻滞力矩更小，进一步降低其损耗从而延长其使用寿命。附图说明图1是本技术用于轴承的组合防尘密封结构的结构示意图。图2是是图1中A处的放大示意图。图中标记说明：1、轴承外圈，2、轴承内圈，3、防尘圈，4、密封件，5、支撑金属骨架，7、密封内唇，8、密封外唇，9、凸边，10、第一凹槽，11、第二凹槽，13、三角形密封槽，14、多边形密封槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。本技术的具体实施例如图1-2所示，一种用于轴承的组合防尘密封结构，包括轴承外圈1、轴承内圈2、组合防尘密封结构，组合防尘密封结构设置于轴承外圈1与轴承内圈2之间，另外，组合密封防尘结构包括防尘圈3、密封件4与支撑金属骨架5，防尘圈3内径被固定在轴承内圈2上，即防尘圈3内径与轴承内圈2为过盈配合，且防尘圈3采用的是金属材料，防尘圈3是组合防尘密封结构的第一道防线，会第一时间受到外界灰尘、泥水等各种异物的侵蚀，所以其强度一定要大，一方面是保证其正常的防尘效果，另一方面也是提高其使用寿命。防尘圈3外径与密封件4配合，其中防尘圈3的外径端部弯曲为一凸边9，密封件4上设置有与凸边9相适配的第一凹槽10，且凸边9与第一凹槽10间隙配合，形成一密封口，间隙配合使得防尘圈3外圈与密封件4的密封性，同时又进一步缩减了防尘圈3外圈与轴承外圈1之间的空隙，进一步提高了防尘圈3的密封性和防尘效果，密封口的形成一方面使灰尘、水泥等异物渗入该口并积满后会形成堆积物，从而堵塞该密封口，使得外来异物更难渗入该密封口进入轴承，另一方面使得凸边9与第一凹槽10滑动接触，因为轴承需要允许内圈和外圈之间的相对旋转，所以密封件4的外缘通过第一凹槽10滑动接触，同时防尘圈3内径是固定在轴承内圈2上，这样才能保证轴承外圈1和内圈2相对旋转，正常运转。其中密封口的设计一方面使灰尘、水泥等异物渗入该密封口并积满后会形成堆积物，从而堵塞该密封口，使得外来异物更难渗入该密封口，限制其进入轴承内部，第一道防尘密封口的设计有效地提高了该组合防尘密封结构的防尘效果。另外密封件4的外缘通过支撑金属骨架5固定在轴承外圈1上，其中轴承外圈1设置有第二凹槽11，且密封件4外缘通过支撑金属骨架5弹性压紧在所述第二凹槽内11，支撑金属骨架5与密封件4连接为一体，支撑金属骨架5可以有效提高整个密封件4的刚性，保证密封件4与轴承外圈1的稳定连接，防止其脱落，同时密封件4采用丁腈橡胶，采用该材料，可使密封件4具有耐磨性较高和耐热性较好的特性，从而提高整个组合防尘密封结构的适应能力，进一步提高其使用寿命。支撑金属骨架5上一端设置有密封唇，密封唇与防尘圈3干涉接触。其中密封唇包括密封外唇8和密封内唇7，且密封外唇8与防尘圈3的内圈内壁过盈配合，密封内唇7与防尘圈3侧壁过盈配合，密封外唇8与防尘圈3的内径内壁弹性抵靠，且密封内唇7与防尘圈3侧壁也弹性抵靠。其中密封唇也是采用丁腈橡胶，其弹性性能较佳，一方面可以保证密封唇与防尘圈之3间过盈配合的稳定性，不宜轻易滑动，提高其密封性；另一方面丁腈橡胶制成的密封唇的耐磨性能和耐热性能较佳，可以提高其使用寿命。密封外唇8、密封内唇7与防尘圈3配合形成三角形密封槽13和多边形密封槽14，密封槽可以容纳从轴承外界进入的灰尘和泥水以及其他杂质，一旦填满，其密封槽的容纳空间会更小，使得外界的灰尘和泥水更难通过密封唇以至渗入内部，同时又使得轴承内部的油脂更难渗出，进一步提高了组合防尘密封结构的防尘效果和密封性。且密封圈内唇7与外唇8构成倒勾形结构，倒钩形结构能够减小密封外唇与防尘圈内圈之间的摩擦力和自身的阻滞力矩，减小各部件因为摩擦而带来的损耗，从而提高其使用寿命。本技术用于轴承的组合防尘密封结构有益效果为：一是，进一步提高了防尘圈3自身的密封性和防尘效果；二是，整个组合防尘密封结构的各个部件连接更紧凑，占用空间小，布局更合理，整个结构更轻便；三是，两个密封唇倒勾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轴承的组合防尘密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈，组合防尘密封结构，所述组合防尘密封结构设置于所述轴承外圈与轴承内圈之间，其特征在于，所述组合密封防尘结构包括防尘圈、密封件与支撑金属骨架，所述防尘圈的内径固定在所述轴承内圈上，且所述防尘圈的外径与所述密封件配合，所述密封件的外缘通过所述支撑金属骨架固定在所述轴承外径上，所述支撑金属骨架与所述密封件连接为一体，所述支撑骨架上一端设置有密封唇，所述密封唇与所述防尘圈干涉接触。

【技术特征摘要】
1.一种用于轴承的组合防尘密封结构，包括轴承外圈、轴承内圈，组合防尘密封结构，所述组合防尘密封结构设置于所述轴承外圈与轴承内圈之间，其特征在于，所述组合密封防尘结构包括防尘圈、密封件与支撑金属骨架，所述防尘圈的内径固定在所述轴承内圈上，且所述防尘圈的外径与所述密封件配合，所述密封件的外缘通过所述支撑金属骨架固定在所述轴承外径上，所述支撑金属骨架与所述密封件连接为一体，所述支撑骨架上一端设置有密封唇，所述密封唇与所述防尘圈干涉接触。2.根据权利要求1所述的用于轴承的组合防尘密封结构，其特征在于：所述防尘圈弯曲为凹形，所述防尘圈内径与所述轴承内圈过盈配合。3.根据权利要求2所述的用于轴承的组合防尘密封结构，其特征在于：所述密封唇包括密封外唇和密封内唇，且所述密封外唇与所述防尘圈的内圈内壁过盈配...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建新，
申请(专利权)人：纽尚宁波汽车轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33