一种长寿命汽车轮毂单元制造技术

技术编号:17192801 阅读:44 留言:0更新日期:2018-02-03 20:21
本实用新型专利技术公开了一种长寿命汽车轮毂单元,轮毂法兰,与轮毂法兰一体成型的法兰盘内圈,小内圈固定套设于法兰盘内圈上,法兰盘外圈通过第一密封机构、第二密封机构分别于轮毂法兰和小内圈密封连接,使法兰盘外圈与法兰盘内圈之间形成密闭空腔;法兰盘外圈的通孔内表面设有二个台阶式外滚道;法兰盘内圈和小内圈的外表面分别设有与所述外滚道位置相对应的内滚道;所述滚珠为双列钢球,通过固定架安装于双列滚珠通道。本实用新型专利技术通过利用球的点接触取代圆锥滚子的线接触,使轴承摩擦减小,提高了产品的空间,增多了填脂量,显著降低了轴承运转温度,减少了燃油的消耗,有效提高了产品的空间利用率,有效提高了产品的承载能力,延长产品的使用寿命。

A vehicle hub unit with long life

The utility model discloses a long-life automobile hub unit, wheel flange, flange ring is integrally formed with the flange of the hub, a small inner flange fixedly sheathed on the inner ring, the outer ring flange through the first sealing mechanism, second sealing mechanism respectively on the flange of the hub and the small inner sealing connection, to form a closed cavity between the flange the outer ring and the inner ring flange; through hole flange of the outer ring of the inner surface is provided with two step outer raceway; the outer surface of the inner flange and small inner ring and the outer barrel are respectively provided with a corresponding position of the inner raceway; the ball for double row ball, with the fixed frame installed on the double row ball channel. The utility model replaces the tapered roller by using ball point contact line contact, so that the bearing friction decreases, improve product space, increase the filling grease amount, significantly reducing the bearing operating temperature, the fuel consumption is reduced, effectively improve the product space utilization rate, effectively improve the bearing capacity of the product. Prolong the service life of the product.

【技术实现步骤摘要】
一种长寿命汽车轮毂单元
本技术涉及一种汽车轮毂轴承,尤其是一种长寿命汽车轮毂单元。
技术介绍
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件,既承受轴向载荷又承受径向载荷,是汽车载重和转动的重要组成部分。现有普通的轮毂轴承单元中轴承采用双列圆锥滚子轴承,圆锥滚子轴承在运转过程中圆锥滚子和滚道之间为线接触,摩擦力较大,而且轴承内部空间较小,填充油脂量较少,使得轴承运转温度上升快,燃油油耗大,使用寿命相对较短。为解决以上问题,也有生产厂家采用多列滚子结构的轮毂轴承,但密封效果相对较差,当轴承应用于重载车辆上时,由于使用环境比较恶劣,使轴承的使用寿命较低。因此,研究出一种密封性能好且摩擦力小、转速高的重载多列球结构汽车轮毂轴承单元是目前需要解决的重要问题之一。
技术实现思路
技术目的:针对上述问题,本技术的目的提供一种密封效果好且摩擦力小、转速高的长寿命汽车轮毂单元。技术方案:为了解决以上问题,本技术提供一种长寿命汽车轮毂单元,轮毂法兰,包括与轮毂法兰一体成型的法兰盘内圈,小内圈固定套设于法兰盘内圈上,法兰盘外圈通过第一密封机构、第二密封机构分别于轮毂法兰和小内圈密封连接,使本文档来自技高网...
一种长寿命汽车轮毂单元

【技术保护点】
一种长寿命汽车轮毂单元,轮毂法兰(1),其特征在于:包括与轮毂法兰(1)一体成型的法兰盘内圈(8),小内圈(6)固定套设于法兰盘内圈(8)上,法兰盘外圈(7)通过第一密封机构(9)、第二密封机构(5)分别于轮毂法兰(1)和小内圈(6)密封连接,使法兰盘外圈(7)与法兰盘内圈(8)之间形成密闭空腔;法兰盘外圈(7)的通孔内表面设有二个台阶式外滚道;法兰盘内圈(8)和小内圈(6)的外表面分别设有与所述外滚道位置相对应的内滚道;小内圈(6)内滚道与法兰盘外圈(7)上靠近前端的外滚道相对应、法兰盘内圈(8)上的内滚道与法兰盘外圈(7)上靠近后端的外滚道相对应,形成双列滚珠通道;所述滚珠(3)为双列钢球...

【技术特征摘要】
1.一种长寿命汽车轮毂单元,轮毂法兰(1),其特征在于:包括与轮毂法兰(1)一体成型的法兰盘内圈(8),小内圈(6)固定套设于法兰盘内圈(8)上,法兰盘外圈(7)通过第一密封机构(9)、第二密封机构(5)分别于轮毂法兰(1)和小内圈(6)密封连接,使法兰盘外圈(7)与法兰盘内圈(8)之间形成密闭空腔;法兰盘外圈(7)的通孔内表面设有二个台阶式外滚道;法兰盘内圈(8)和小内圈(6)的外表面分别设有与所述外滚道位置相对应的内滚道;小内圈(6)内滚道与法兰盘外圈(7)上靠近前端的外滚道相对应、法兰盘内圈(8)上的内滚道与法兰盘外圈(7)上靠近后端的外滚道相对应,形成双列滚珠通道;所述滚珠(3)为双列钢球,双列钢球通过固定架(4)安装于双列滚珠通道。2.根据权利要求1所述的一种长寿命汽车轮毂单元,其特征在于:所述的第一密封机构(9)包括密封盖、防...

【专利技术属性】
技术研发人员:龚达锦
申请(专利权)人:苏州睿昕汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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