锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法，涉及机械领域，用于解决转子件之间锁紧困难的问题。该锁紧装置包括锁紧件和防松件；锁紧件和防松件其中之一具有啮合齿，其中另一设有啮合槽；在啮合状态下，啮合齿位于啮合槽内；其中，所述锁紧件的活动角度为设定值，其中，若360°/活动角度的值为整数，所述啮合齿的数量等于360°/活动角度；若360°/活动角度的值为小数，所述啮合齿的数量为360°/活动角度的圆整值。上述技术方案提供的锁紧装置，角向可任意装配且都能实现卡紧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械领域，具体涉及一种锁紧装置、转动体、动力设备及锁紧装置的设计方法。
技术介绍
在发动机中存在很多转动体，一个大的转动体往往是由多个转子件串联组成，例如传动轴、齿轮、轴承等等。锁紧装置处于转动体轴向方向的最末端，使齿轮、轴承等一系列零部件在轴向方向上保持压紧的状态，保证所有零部件在工作过程中不松脱，对整个装配体的稳定性工作起到关键性的作用。目前的锁紧装置由锁紧螺母与防松结构构成。锁紧功能通常通过螺纹锁紧，其结构会根据具体的齿轮和轴承的结构不同而变化。常见的防松结构有可折叠双耳止动垫圈、卡齿防松垫片。下面介绍现有技术中采用可折叠双耳止动垫圈的锁紧装置。参见图1至图3，该锁紧装置的工作原理是轴承34装在齿轮轴31上，再将图3所示可折叠的双耳止动垫圈33装入齿轮轴31的防转槽结构35，将锁紧螺母32拧入齿轮轴31并达到预定锁紧力矩，微调双耳止动垫圈33的锁片37与锁紧螺母末端螺母卡槽36对齐，最后用工装将锁片37向外折弯90°达到锁死防松的目的。这种锁紧防松装置结构较为简单并能达到较好的锁紧防松效果，但也存在较大的缺点。首先双耳止动垫圈33的锁片37安装时需要反复折弯，容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁紧装置，其特征在于，包括锁紧件(1)和防松件(2)；所述锁紧件(1)和所述防松件(2)其中之一具有啮合齿(3)，其中另一设有啮合槽(8)；在啮合状态下，所述啮合齿(3)位于所述啮合槽(8)内；其中，所述锁紧件(1)的活动角度为设定值；其中，若360°/活动角度的值为整数，所述啮合齿(3)的数量等于360°/活动角度；若360°/活动角度的值为小数，所述啮合齿(3)的数量为360°/活动角度的圆整值。

【技术特征摘要】
1.一种锁紧装置，其特征在于，包括锁紧件(1)和防松件(2)；所述锁紧件(1)和所述防松件(2)其中之一具有啮合齿(3)，其中另一设有啮合槽(8)；在啮合状态下，所述啮合齿(3)位于所述啮合槽(8)内；其中，所述锁紧件(1)的活动角度为设定值；其中，若360°/活动角度的值为整数，所述啮合齿(3)的数量等于360°/活动角度；若360°/活动角度的值为小数，所述啮合齿(3)的数量为360°/活动角度的圆整值。2.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述活动角度的最大值β按照下述公式计算得到：M=Kdtβ360(1CL+1CF);]]>其中，M＝M3-M1，M为所述锁紧件(1)的安全松退力矩范围，M2为所述锁紧件(1)的最大理论预紧力矩，M1为所述锁紧件(1)的最小理论预紧力矩，M3小于M2，K为拧紧力矩系数，d为螺纹公称直径，t为单头螺纹螺距，CL为所述锁紧件(1)的刚度，CF为被连接件的刚度。3.根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于，所述啮合齿(3)为梯形齿，所述啮合槽(8)为梯形槽。4.根据权利要求1-3任一所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧件(1)设有所述啮合齿(3)，所述防松件(2)设有所述啮合槽(8)；所述锁紧件(1)包括锁紧螺母，所述锁紧螺母内圈沿轴向方向的一部分设置有螺纹段(11)，另一部分设有所述啮合齿(3)。5.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧螺母设有沿着所述锁紧螺母轴向方向的工装槽(12)。6.根据权利要求4所述的锁紧装置，其特征在于，还包括弹性挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄盛斌，刘兴星，
申请(专利权)人：中航商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31