不干扰船舶航行的侧推装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶设备，尤其涉及船舶侧推装置的改进。本实用新型专利技术不干扰船舶航行的侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒，该管筒内安装有侧推螺旋桨，该管筒的端部安装有可开合的门，该管筒的壁上安装有可转动的轴，所述的门固定安装在所述的轴上，所述管筒外部安装有液压装置，该液压装置的推拉输出端通过连杆机构与所述的轴连接。它具有结构简单、对船舶航行干扰小、运行可靠的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶设备，尤其涉及船舶侧推装置的改进。
技术介绍
科学考察船、测量船、海警船等船舶上设有轴向推进装置和侧向推进装置。轴向推进装置安装在船舶尾部，推动船舶向前运动。侧向推进装置一般安装在船舶船艏部位，在船艏部位安装有与船艉轴垂直且贯穿船体两侧的管筒，该管筒内固定安装有侧推螺旋桨，船舶在正常的航行中，水流会从管筒的端部灌入管筒内部，对船舶航行形成干扰，并且这个干扰随着航速、水流速度和方向的变化而变化。尤其是科学考察船、海警船等船舶载重量不大，更容易受到干扰。目前能阻止水流从管筒的端部灌入管筒内部，减小对船舶干扰的侧推装置尚不多见。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是要提供一种不干扰船舶航行的侧推装置，它具有结构简单、对船舶航行干扰小、运行可靠的特点。为了解决上述技术问题，本技术解决技术问题的方案是：不干扰船舶航行的侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒，该管筒内安装有侧推螺旋桨，该管筒的端部安装有可开合的门，该管筒的壁上安装有可转动的轴，所述的门固定安装在所述的轴上，所述管筒外部安装有液压装置，该液压装置的推拉输出端通过连杆机构与所述的轴连接。采用上述方案后，由于管筒的端部安装有可开合的门，该管筒的壁上安装有可转动的轴，所述的门固定安装在所述的轴上，所述管筒外部安装有液压装置，该液压装置的推拉输出端通过连杆机构与所述的轴连接，所以能够通过液<br>压装置的推拉输出端与连杆机构的连接来驱动轴转动，使门敞开或闭合，并且易于实现操纵自动化。在船舶航行时通过液压装置将门合上，有效阻止水流进入管筒内部，减小对船舶航行的影响；需要使用侧推装置时，通过液压装置敞开管筒端部的门即可。管筒的壁上安装有两根可转动的轴，每根轴上都固接有可开合的门，管筒上安装有两个液压装置，分别通过连杆机构与轴连接。液压装置可转动的安装在管筒外部。附图说明：下面结合附图和具体实施方式对本技术不干扰船舶航行的侧推装置作进一步的详细说明。图1是本技术不干扰船舶航行的侧推装置的结构原理示意图。具体实施方式：图1中，不干扰船舶航行的侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒2，该管筒2内安装有侧推螺旋桨(侧推螺旋桨图中未画出)，该管筒2的端部安装有可开合的门5，该管筒2的壁上安装有可转动的轴1，所述的门5固定安装在所述的轴1上，所述管筒2外部安装有液压装置3，该液压装置3的推拉输出端通过连杆机构4与所述的轴1连接。在船舶航行时通过液压装置3将门5合上，有效阻止水流进入管筒2内部，减小对船舶航行的影响；需要使用侧推装置时，通过液压装置3敞开管筒2端部的门5即可。液压装置3可转动的安装在管筒2外部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
不干扰船舶航行的侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒(2)，该管筒(2)内安装有侧推螺旋桨，该管筒(2)的端部安装有可开合的门(5)，该管筒(2)的壁上安装有可转动的轴(1)，所述的门(5)固定安装在所述的轴(1)上，其特征是：所述管筒(2)外部安装有液压装置(3)，该液压装置(3)的推拉输出端通过连杆机构(4)与所述的轴(1)连接。

【技术特征摘要】
1.不干扰船舶航行的侧推装置，包括固定安装在船体上且贯穿船体两侧的管筒(2)，该管筒(2)内安装有侧推螺旋桨，该管筒(2)的端部安装有可开合的门(5)，该管筒(2)的壁上安装有可转动的轴(1)，所述的门(5)固定安装在所述的轴(1)上，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓阳，朱武，张海燕，高永，丁郁华，
申请(专利权)人：江苏华阳重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32