【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及舰船喷水推进系统
,具体表现为一种舰船高速喷水螺旋桨。
技术介绍
当今舰船喷水推进系统采用是两级常规轴流泵加压而产生的喷水推力,此种设计得到的水压(水流)还是不能很大的被提高,并且吸入船舱内的水量很大,设置的管道较多,无疑增加了舰船自身的负载重量。由于以上种种原因,舰船的航行还是不够快速。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种推力很大的舰船高速喷水螺旋桨,将采用以下的技术方案来实现。如图(1)所示:(实施例五层)舰船高速喷水螺旋桨整体结构为:它由中心叶轮轴和桨体外壳组成。叶轮轴前后两端分别设有导流罩(为了降低涡流效应),由前端进水口安装的推力轴承和滚动轴承支架,以及后端安装的滚动轴承支架固定在桨体外壳上。为了消除空泡现象,喷水螺旋桨整体由进水口到喷水口每层桨叶面积相应逐渐减小。为了防止水流在高速喷水螺旋桨内旋转造成下一层桨叶吸水效率变低,在桨体内壁上安装轴向方向条形的导流板。每层单个导流板对水流的作用界面由进水口到喷水口逐级变窄。喷水口处弧形尾罩内壁同样也设置了条形的导流板。叶轮轴结构:前端进水口轴径小,叶片大,后端喷水口轴径大,叶片小,每层叶片之间的间距如图(3)所示,主要是为了保证每层之间空间体积相等。并且桨叶的设计从进水口到喷水口还有以下特点:每层的叶片逐渐增多,桨距以及螺旋角也越来越大(桨距:每片叶片旋转一周的螺旋距离)。此种设计当叶轮轴转动一周时,每层桨叶的总体 ...
【技术保护点】
其叶轮轴为圆锥体,并且由进水口到喷水口轴径逐渐变大。
【技术特征摘要】
本发明为一种高速喷水螺旋桨,其主要特征如下:
1.其叶轮轴为圆锥体,并且由进水口到喷水口轴径逐渐变大。
2.在叶轮轴上设置多层螺旋桨(目前为5层),每层螺旋桨之间的间距越来越大,每...
【专利技术属性】
技术研发人员:王升宏,黄继木,黄磊,
申请(专利权)人:王升宏,黄继木,黄磊,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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