船舶减阻装置制造方法及图纸

一种船舶减阻装置，可以替代船舶壳体与水的接触，将船舶壳体与水之间的动摩擦力转换成船舶减阻装置与水之间的静摩擦力关系。它的主要用途：当今社会运输方式有陆路，水路运输等，而水路运输中，船舶航行速度具有一定局限性，其中水阻力是比较重要的因素之一，而现今船舶的壳体建造一直都是采用常规技术来避免水对船舶航行速度的影响。本方案对船舶的航行速度具有一定的提升作用，从提升水路运输的价值及效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶工程
，特别是涉及船舶壳体收到的水阻力方面。
技术介绍
现今船舶航行时受到水的摩擦阻力为动摩擦力，因此，船舶的航行速度在此基础上已经发展到了极限。
技术实现思路
本专利技术方案是，制造一套摩擦阻力转换系统，安装在船舶壳体上，替代航行中的船舶与水接触的部分受阻壳体，将船舶与水产生的动摩擦力转变为船舶减阻装置与水产生的静摩擦力关系，从而达到显著的减阻效应，提高船舶能效比，及速度局限性。进一步提升水路运输的价值及效率。附图说明下面结合附图对本专利技术方案的原理进一步说明图1是本专利技术的原理示意图其中，图1中：1.循环带2.船舶壳体3.循环带运转方向4.船舶航行方向具体实施方式：在图1中，循环带运转方向与船舶航行方向相反，速度相等，船舶减阻装置分布于船舶受水阻力的壳体上，循环带代替船舶壳体与水接触，因循环带运转方向与船舶航行方向相反速度相等，故，减阻装置的循环带表面与水形成静摩擦关系，船舶壳体与水的摩擦阻力由动摩擦力转变为船舶减阻装置上的循环带与水形成的静摩擦力关系。

【技术保护点】
一种船舶减阻装置，可以替代船舶壳体与水的接触，将船舶壳体与水之间的动摩擦力转变为减阻装置与水之间的静摩擦力关系。

【技术特征摘要】
1.一种船舶减阻装置，可以替代船舶壳体与水的接触，将船舶壳体与水之间的动摩擦力转变为减阻装置与水之间的静摩擦力关系。2.根据权利要求1所述的船舶减阻装置，其特征是：减阻装置循环带...

【专利技术属性】
技术研发人员：常建军，
申请(专利权)人：常建军，
类型：发明
国别省市：江苏;32