本实用新型专利技术涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车发电机组防剪切装置。该防剪切装置，包括底盘车、车厢和发电机组，发电机组通过防剪切装置与发电机组底架相连；防剪切装置包括开有安装孔的上托架和下托架；上托架通过螺栓与发电机组的连接托板固定连接；下托板通过螺杆和螺母与发电机组底架相连；螺杆贯穿上托架的安装孔，并连接有螺母；上托架与下托架之间粘结有减震垫。以现有技术相比，采用这种防剪切装置，解决了电源车中的发电机组由于受到较大撞击，产生的强大剪切力，导致橡胶减震系统撕毁，以致设备与发电机组底架分离，造成重大事故的问题；可以大大减少电源车由于在路途行驶中出现的重大事故和设备损毁。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电源车，尤其涉及一种电源车发电机组防剪切装置。
技术介绍
电源车中的发电机组减震系统，常规都是使用带有柔性、弹性的橡胶减震器，减震器的上下层托架是由金属组成，结合处使用天然橡胶填充，使上下金属托架相粘；减震器底座通过螺栓与发电机组底架连接，减震器上端与发动机支架或发电机支架通过螺栓连接国定，整个设备通过天然橡胶的弹性，整个机组悬架在减震器上，发电机组的所有重量以及在运输途中，汽车加速、减速产生的的冲击力和剪切力都由减震器来承担。普通运输产生的剪切力是在减震器的设计范围之内，当车辆出现事故、碰撞、翻转，由于产生过大的剪切力，就会直接把减震器撕裂，导致架在发电机组底架上的发动机、发电机直接掉落车厢或脱落后直接撞击电源车车厢，有可能造成重大的人员伤亡事故；整个发电机组的重量，小的几十公斤以上，大的达到十几吨，这种重力加速度，可能直接伤害威胁到驾乘人员的生命安全。
技术实现思路
基于此，本技术是针对移动应急电源车的特殊使用要求，为了保证发电机组不会由于产生强大冲击力导致发电机组与底座支架脱离，以致撞击车厢壁，对外围设备和发电机组自身的损坏，特设计出一种电源车发电机组防剪切装置。本技术是这样实现的，一种电源车发电机组防剪切装置，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述发电机组通过防剪切装置与发电机组底架相连；所述防剪切装置包括开有安装孔的上托架和下托架；所述上托架通过螺栓与发电机组的连接托板固定连接；所述下托板通过螺杆和螺母与发电机组底架相连；所述螺杆贯穿上托架的安装孔，并连接有螺母；所述上托架与下托架之间粘结有减震垫。一种电源车发电机组防剪切装置，其中，所述上托架的安装孔孔径大于下托架的安装孔孔径。所述上托架通过螺栓、平垫及弹垫与连接托板固定连接。所述发电机组底架与车厢固定连接。本技术的有益效果在于：解决了电源车中的发电机组由于受到较大撞击，产生的强大剪切力，导致橡胶减震系统撕毁，以致设备与发电机组底架分离，造成重大事故的问题；可以大大减少电源车由于在路途行驶中出现的重大事故和设备损毁。附图说明图1为本技术涉及一种电源车发电机组防剪切装置在电源车上的结构示意图；图2为本技术涉及一种电源车发电机组防剪切装置的结构主视图；图3为本技术的防剪切装置上托板的俯视图；图4为
技术介绍
减震器的结构示意图。附图所示，其中，1为底盘车、2为车厢、3为发电机组、31为连接托板、4为防剪切装置、41为螺杆、42为螺母、43为螺栓、44为平垫、45为弹垫、46为减震垫、47为上托架、471为安装孔、48为下托架、5为底架、6为原上层金属托架。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3及图4所示，一种电源车发电机组防剪切装置，包括底盘车1、车厢2和发电机组3，发电机组3通过防剪切装置4与发电机组底架5相连；防剪切装置4包括开有安装孔的上托架47和下托架48；上托架47通过螺栓43与发电机组的连接托板31固定连接；下托架48通过螺杆41和螺母42与发电机组底架5相连；螺杆41贯穿上托架47的安装孔471，并连接有螺母42；上托架47与下托架48之间粘结有减震垫46。上托架47的安装孔孔径471大于下托架48的安装孔孔径。上托架47可通过43、平垫44及弹垫45与连接托板31固定连接。发电机组3底架5与车厢2固定连接。为了电源车防剪切装置4能保证发电机组3有足够减震效果，通过改变常规橡胶减震器的结构，上托架47是在粘结有常规橡胶减震垫46的原上层金属托架6的基础上左右各增加了拓展金属延伸板，并在拓展金属延伸板上冲有安装孔471，该安装孔471与下托架48的安装孔同心，并且保证安装孔471孔径较下托架48的安装孔孔径大，通过天然橡胶减震垫46粘结形成一个整体；上托架47与下托架48之间贯穿高强度螺杆41，该螺杆41上有三个防震螺母42。高强度螺杆41下端两个防震螺母42将下托架48与发电机组底架5横梁对锁紧固，实现电源车防剪切装置4与发电机组底架5的固定。发电机组3的连接托板31与上托架47通过高强度紧固螺栓43，金属平垫44，金属弹垫45进行紧固连接，实现发电机组3与电源车防剪切装置4的连接。通过调节高强度螺杆41上端防震螺母42的位置来实现既可保证电源车防剪切装置4的振幅区间，又能够保证发电机组3的正常运输和发电机组3运行产生的震动不会触发防剪切装置4。当发电机组3振幅超过设定的限值范围时，高强度防剪切装置4产生作用，可保证发电机组3不会由于产生强大冲击力导致发电机组3与发电机组底座5脱离，以致撞击车厢2壁，伤害人身的安全以及造成外围设备和发电机组3的损毁。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电源车发电机组防剪切装置，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述发电机组通过防剪切装置与发电机组底架相连；所述防剪切装置包括开有安装孔的上托架和下托架；所述上托架通过螺栓与发电机组的连接托板固定连接；所述下托板通过螺杆和螺母与发电机组底架相连；所述螺杆贯穿上托架的安装孔，并连接有螺母；所述上托架与下托架之间粘结有减震垫。
【技术特征摘要】
1.一种电源车发电机组防剪切装置，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述发电机组通过防剪切装置与发电机组底架相连；所述防剪切装置包括开有安装孔的上托架和下托架；所述上托架通过螺栓与发电机组的连接托板固定连接；所述下托板通过螺杆和螺母与发电机组底架相连；所述螺杆贯穿上托架的安装孔，并连接有螺母；所述上托架与下托架之间粘结有减震垫。
【专利技术属性】
技术研发人员：钟德启，曾小琳，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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