【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种翻转装置领域，特别提供了一种液压式大型车体翻转机构。
技术介绍
现在，铁路车辆生产过程中的步骤之一是对车辆的车体进行焊接，现有技术中对车辆的车体进行焊接时，需要将车体吊起后进行焊接，由于吊起后的车体不便于翻转，所以焊接时比较麻烦、效率低，所以急需提供一种大型车体翻转机构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述存在的技术问题，特提供了一种液压式大型车体翻转机构。本专利技术提供了一种液压式大型车体翻转机构，其特征在于：所述的液压式大型车体翻转机构包括底座（1）、固定工装（2）、支撑轴（3）、连杆（4）、油缸（5）、转轴（6）、定座（7）、夹头（8）、机架（9）、活塞杆（10）、减速器（11）、电机（12）；其中：底座（1）通过固定工装（2）固定连接左右两个支撑轴（3），支撑轴（3）上通过高强度材质连杆（4）固定连接油缸（5），油缸（5）固连于转轴（6）上，夹头（8）活动连接在定座（7）上，油缸（5）上设有活塞杆（10），活塞杆（10）与夹头（8）活动连接，转轴（6）的左侧连接到电机（12）的输出端，电机（12）的输出端还安装有减速器（11）。所述的电机（12）为伺服电机。本专利技术的优点：本专利技术所述的液压式大型车体翻转机构，具有结构合理，翻转工位准确、方便，操作简单，减少人员劳力输出，降低劳动强度，工作效率高等诸多优点。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为本专利技术的原理结构示意图。具体实施...
【技术保护点】
一种液压式大型车体翻转机构，其特征在于：所述的液压式大型车体翻转机构包括底座（1）、固定工装（2）、支撑轴（3）、连杆（4）、油缸（5）、转轴（6）、定座（7）、夹头（8）、机架（9）、活塞杆（10）、减速器（11）、电机（12）；其中：底座（1）通过固定工装（2）固定连接左右两个支撑轴（3），支撑轴（3）上通过高强度材质连杆（4）固定连接油缸（5），油缸（5）固连于转轴（6）上，夹头（8）活动连接在定座（7）上，油缸（5）上设有活塞杆（10），活塞杆（10）与夹头（8）活动连接，转轴（6）的左侧连接到电机（12）的输出端，电机（12）的输出端还安装有减速器（11）。
【技术特征摘要】
1.一种液压式大型车体翻转机构，其特征在于：所述的液压式大型车体翻转机构包括底座（1）、固定工装（2）、支撑轴（3）、连杆（4）、油缸（5）、转轴（6）、定座（7）、夹头（8）、机架（9）、活塞杆（10）、减速器（11）、电机（12）；
其中：底座（1）通过固定工装（2）固定连接左右两个支撑轴（3），支撑轴（3）上通过高强度材质连杆（4）固定...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。