汽车配件翻转机构制造技术

一种汽车配件翻转机构，包括机架、翻转机构、驱动机构、控制装置和滚轮装置，所述翻转机构和驱动机构设置在机架的上端，所述控制装置设置在机架的底端，所述翻转机构包括连接轴和夹紧板，所述夹紧板设置有两个，一个夹紧板与连接轴相连接，另一个夹紧板设置在配件上，两个夹紧板与连接轴和配件均为可拆卸连接，所述连接轴一端与夹紧板相连接，另一端与驱动机构相连接，所述驱动机构包括主动端和从动端，所述主动端设有减速机和驱动电机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件制造领域，尤其是涉及一种汽车配件翻转机构。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，在汽车配件的加工以及制造所需要的设备也在不断进行改进，尤其是汽车焊接工装的结构也在不断改进，各种复杂和大型的工装也在不断的涌现，这样就增加了焊接工作的难度，现有的加工设备主要就是存在无法对加工配件进行多角度灵活的焊接，并且在对加工配件进行翻转的时候还需要通过手动方向盘对其进行翻转，传统的翻转装置降低了工作效率，耗费大量的人力劳动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作简单，效率高，旋转灵活，节省人工的一种汽车配件翻转机构。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车配件翻转机构，包括机架、翻转机构、驱动机构、控制装置和滚轮装置，所述翻转机构和驱动机构设置在机架的上端，所述控制装置设置在机架的底端，所述翻转机构包括连接轴和夹紧板，所述夹紧板设置有两个，一个夹紧板与连接轴相连接，另一个夹紧板设置在配件上，两个夹紧板与连接轴和配件均为可拆卸连接，所述连接轴一端与夹紧板相连接，另一端与驱动机构相连接，所述驱动机构包括主动端和从动端，所述主动端设有减速机和驱动电机，所述控制装置包括脚踏开关，所述滚轮装置设置在机架底部，所述滚轮装置包括连接板、滚轮、滚轮框架和转轴，所述连接板与机架可拆卸的连接在一起，滚轮框架与连接板相连接，所述转轴与滚轮和滚轮框架相连接且将滚轮设置在滚轮框架内，所述机架底部还设置有齐平装置，所述齐平装置与连接板相连接，齐平装置包括支撑块、连接机构和螺栓，所述连接机构包括垂直板和水平板，垂直板和水平板相连接，水平板和支撑块上分别设有相互对应的圆孔，所述螺栓穿过圆孔将水平板和支撑块连接在一起，垂直板上设有凹槽，所述连接板上设有与凹槽相对应的螺纹孔，所述垂直板通过螺栓穿过凹槽和螺纹孔与连接板连接在一起。为了使垂直板可以更加牢固的固定在连接板上，本技术改进有，所述垂直板上设置有多个凹槽且连接板上设有与多个凹槽相对应的螺纹孔。为了可以更好的控制驱动机构，本技术改进有，所述脚踏开关包括脚踏开关本体、底板、倾斜板和控制器，底板和倾斜板相连接且之间存在一定角度，脚踏开关本体和控制相连接且分别设置在底板上，所述倾斜板上设置有方形凹槽，所述方形凹槽用来进行线路连接。为了实现连接板与机架可拆卸的目的，本技术改进有，所述连接板和机架之间通过螺栓连接在一起，所述滚轮框架和连接板通过螺栓连接在一起。本技术的有益效果为：本技术设计新颖，结构简单，旋转效率高，比起传统的手摇万向轮进行角度旋转，本技术实现了自动化旋转，并且旋转角度可以任意控制，驱动电机和减速机的相互配合使得旋转角度比较精确，工作人员可以通过踩压脚踏开关任意的控制角度的调整，省去了大量人力劳动。附图说明附图1为本技术的一种汽车配件翻转机构设备结构示意图；附图2为本技术的一种汽车配件翻转机构设备的局部示意图；标号说明：1-机架；2-连接轴；3-夹紧板；4-主动端；5-从动端；6-减速机；7-驱动电机；8-脚踏开关；9-连接板；10-滚轮；11-滚轮框架；12-转轴；13-支撑块；14-垂直板；15-水平板；16-凹槽。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。参照附图1，本技术提供一种汽车配件翻转机构，包括机架1、翻转机构、驱动机构、控制装置和滚轮装置，所述翻转机构和驱动机构设置在机架1的上端，所述控制装置设置在机架1的底端，所述翻转机构包括连接轴2和夹紧板3，所述夹紧板3设置有两个，一个夹紧板3与连接轴相连接，另一个夹紧板3设置在配件上，两个夹紧板3与连接轴2和配件均为可拆卸连接，所述连接轴2一端与夹紧板3相连接，另一端与驱动机构相连接，所述驱动机构包括主动端4和从动端5，所述主动端4设有减速机6和驱动电机7，所述控制装置包括脚踏开关8，所述滚轮装置设置在机架底部，所述滚轮装置包括连接板9、滚轮10、滚轮框架11和转轴12，所述连接板9与机架1可拆卸的连接在一起，滚轮框架11与连接板9相连接，所述转轴12与滚轮10和滚轮框架11相连接且将滚轮10设置在滚轮框架11内，所述机架1底部还设置有齐平装置，所述齐平装置与连接板9相连接，齐平装置包括支撑块13、连接机构和螺栓，所述连接机构包括垂直板14和水平板15，垂直板14和水平板15相连接，水平板15和支撑块13上分别设有相互对应的圆孔，所述螺栓穿过圆孔将水平板15和支撑块13连接在一起，垂直板14上设有凹槽16，所述连接板9上设有与凹槽16相对应的螺纹孔，所述垂直板14通过螺栓穿过凹槽16和螺纹孔与连接板9连接在一起。为了使垂直板可以更加牢固的固定在连接板上，所述垂直板14上设置有多个凹槽16且连接板9上设有与多个凹槽16相对应的螺纹孔。为了可以更好的控制驱动机构，所述脚踏开关包括脚踏开关本体、底板、倾斜板和控制器，底板和倾斜板相连接且之间存在一定角度，脚踏开关本体和控制相连接且分别设置在底板上，所述倾斜板上设置有方形凹槽，所述方形凹槽用来进行线路连接。为了实现连接板与机架可拆卸的目的，所述连接板和机架之间通过螺栓连接在一起所述滚轮框架和连接板通过螺栓连接在一起。机架1通过滚轮进行搬运，当需要加工配件时，通过齐平装置将机架1整体向上撑起，使得滚轮脱离地面，通过旋转水平板15和支撑块13上的螺栓使其向上撑起，调整好位置以后将需要焊接的汽车配件放置在机架1上，将其中一个夹紧板3通过螺栓固定在配件上，然后再将配件通过两个夹紧板3之间的连接固定在机架1上，当配件固定好以后，对配件进行焊接，当需要进行不同角度的焊接时，通过踩压脚踏开关8进行角度调整，驱动电机7和减速机6的配合使得配件可以在任意角度、任意时刻进行停止，角度调整精确，方便焊接。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车配件翻转机构，包括机架、翻转机构、驱动机构、控制装置和滚轮装置，所述翻转机构和驱动机构设置在机架的上端，所述控制装置设置在机架的底端，所述翻转机构包括连接轴和夹紧板，所述夹紧板设置有两个，一个夹紧板与连接轴相连接，另一个夹紧板设置在配件上，两个夹紧板与连接轴和配件均为可拆卸连接，所述连接轴一端与夹紧板相连接，另一端与驱动机构相连接，所述驱动机构包括主动端和从动端，所述主动端设有减速机和驱动电机，所述控制装置包括脚踏开关，所述滚轮装置设置在机架底部，所述滚轮装置包括连接板、滚轮、滚轮框架和转轴，所述连接板与机架可拆卸的连接在一起，滚轮框架与连接板相连接，所述转轴与滚轮和滚轮框架相连接且将滚轮设置在滚轮框架内，所述机架底部还设置有齐平装置，所述齐平装置与连接板相连接，齐平装置包括支撑块、连接机构和螺栓，所述连接机构包括垂直板和水平板，垂直板和水平板相连接，水平板和支撑块上分别设有相互对应的圆孔，所述螺栓穿过圆孔将水平板和支撑块连接在一起，垂直板上设有凹槽，所述连接板上设有与凹槽相对应的螺纹孔，所述垂直板通过螺栓穿过凹槽和螺纹孔与连接板连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件翻转机构，包括机架、翻转机构、驱动机构、控制装置和滚轮装置，所述翻转机构和驱动机构设置在机架的上端，所述控制装置设置在机架的底端，所述翻转机构包括连接轴和夹紧板，所述夹紧板设置有两个，一个夹紧板与连接轴相连接，另一个夹紧板设置在配件上，两个夹紧板与连接轴和配件均为可拆卸连接，所述连接轴一端与夹紧板相连接，另一端与驱动机构相连接，所述驱动机构包括主动端和从动端，所述主动端设有减速机和驱动电机，所述控制装置包括脚踏开关，所述滚轮装置设置在机架底部，所述滚轮装置包括连接板、滚轮、滚轮框架和转轴，所述连接板与机架可拆卸的连接在一起，滚轮框架与连接板相连接，所述转轴与滚轮和滚轮框架相连接且将滚轮设置在滚轮框架内，所述机架底部还设置有齐平装置，所述齐平装置与连接板相连接，齐平装置包括支撑块、连接机构和螺栓，所述连接机构包括垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，
申请(专利权)人：河北科斯特自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13