一种新型汽车管件制造技术

本实用新型专利技术提供的一种新型汽车管件，包括主管与支管，主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形二凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当倾斜过渡部件与支管之间的夹角α为145°，主管与倾斜过渡部件的夹角β为165°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管件
，特别是一种新型汽车管件。
技术介绍
管件是将管子连接成管路的零件。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等。弯头用于管道转弯的地方；法兰用于使管子与管子相互连接的零件，连接于管端，三通管用于三根管子汇集的地方；四通管用于四根管子汇集的地方；异径管用于不同管径的两根管子相连接的地方。然而现有的汽车管件由于每种汽车的结构不同，普通的管件满足不了制车厂的需求，因此需要定制以满足自身的需要。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种新型汽车管件，解决现有的汽车管件由于每种汽车的结构不同，普通的管件满足不了制车厂的需求，因此需要定制以满足自身的需要的问题。为解决以上问题本技术所采用的方案：一种新型汽车管件，包括主管与支管，所述的主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，所述的倾斜过渡部件与支管之间的夹角为α，α为145°，所述的主管与倾斜过渡部件的夹角为β，β为165°，所述的支管的长度r1为主管的长度r2的三分之一，所述的支管的长度r1大于倾斜过渡部件的长度r3，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，所述的第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置。上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第一圆弧形凹槽的弧度为γ，第二圆弧形凹槽的弧度为δ，γ=δ=120°。上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽的弧度为ε，ε为95°。本方案的有益效果：本技术提供的一种新型汽车管件，包括主管与支管，主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当倾斜过渡部件与支管之间的夹角α为145°，主管与倾斜过渡部件的夹角β为165°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。附图说明图1是本技术结构图。具体实施方式如图所示，一种新型汽车管件，包括主管1与支管2，所述的主管1通过一个倾斜过渡部件3与支管2连成一体式结构，所述的倾斜过渡部件3与支管2之间的夹角为α，α为145°，所述的主管1与倾斜过渡部件3的夹角为β，β为165°，所述的支管2的长度r1为主管1的长度r2的三分之一，所述的支管2的长度r1大于倾斜过渡部件3的长度r3，所述的主管1上设有第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5，所述的第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5之间设有第三圆弧形凹槽6，所述的第三圆弧形凹槽6与第一圆弧形凹槽4、第二圆弧形凹槽5以主管1的中心线为对称轴呈轴对称设置。上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第一圆弧形凹槽4的弧度为γ，第二圆弧形凹槽5的弧度为δ，γ=δ=120°。上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽6的弧度为ε，ε为95°。上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽6的直径大于第一圆弧形凹槽4的直径。本技术提供的一种新型汽车管件，包括主管与支管，主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当倾斜过渡部件与支管之间的夹角α为145°，主管与倾斜过渡部件的夹角β为165°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车管件，包括主管与支管，其特征为，所述的主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，所述的倾斜过渡部件与支管之间的夹角为α，α为145°，所述的主管与倾斜过渡部件的夹角为β，β为165°，所述的支管的长度r1为主管的长度r2的三分之一，所述的支管的长度r1大于倾斜过渡部件的长度r3，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，所述的第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车管件，包括主管与支管，其特征为，所述的主管通过一个倾斜过渡部件
与支管连成一体式结构，所述的倾斜过渡部件与支管之间的夹角为α，α为145°，所述的主管
与倾斜过渡部件的夹角为β，β为165°，所述的支管的长度r1为主管的长度r2的三分之一，所
述的支管的长度r1大于倾斜过渡部件的长度r3，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二
圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆
弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥青，孙云飞，
申请(专利权)人：镇江市明诚管业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32