汽车存车工程车制造技术

一种汽车存车工程车，包括工程机械运输车，还包括升降装置、旋转车架、升降移动装置和后轮固定装置，升降装置设置在工程机械运输车的车身上，旋转车架位于升降装置的升降平台上并在升降平台上旋转，升降移动装置设置在旋转车架上，后轮固定装置设置在升降移动装置上；在后轮固定装置的左右侧分别安装有若干支撑件，若干支撑件远离后轮固定装置的一端位于两个后轮的外侧下方并将两个后轮固定，升降移动装置通过若干支撑件将两个后轮托起一定高度并移动车辆。本发明专利技术由于采用了工程机械运输车、升降装置、旋转车架、升降移动装置和后轮固定装置，具有使用方便、降低多层停车架的建设成本、增加了停车位、不需要按照顺序取车和存车等优点。

Vehicle storage vehicle

A car parking construction vehicles, including vehicle engineering machinery, including lifting device, rotating frame, lifting device and a rear wheel fixing device, lifting device is arranged on the vehicle body engineering machinery, lifting platform rotating frame is positioned in the lifting device and the lifting platform lifting rotating device is arranged on the mobile the rotating frame, a rear wheel fixing device is arranged on the lifting device; a plurality of support members are respectively arranged on the left side of the rear wheel fixing device, under some support end away from the rear wheel fixing device located in the outer side of the two rear wheels and two rear wheels fixed, lifting the mobile device through a number of support will hold the two rear wheels a certain height and moving vehicle. The invention adopts mechanical engineering transport vehicle, lifting device, rotating frame, lifting device and a rear wheel fixing device has the advantages of convenient operation, reduce parking shelf construction cost and increase parking space, does not need to take the car parking and the advantages of order etc..

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路边停车
，尤其是涉及一种汽车存车工程车。
技术介绍
在拥挤的城市，停车难的问题逐渐凸显，已成为广大市民日益关心的社会热点问题。对于许多机动车主来说，无处停车的问题已经越来越严重，很多地方面临着无处停车的尴尬局面。为了解决上述停车难的问题，人们在市区或者生活小区建造立体停车架，现有的立体停车架有很多种，最常见的如多层停车架。多层停车架需要一个行车坡台或一个行车升降装置，停车时，通过行车坡台或行车升降装置将车辆提升到上层停车平台上，并且在取车和存车时，需要按照一定的顺序进行。这样不仅增加了多层停车架的建设成本，也使多层停车架的结构复杂，还给车主带来很多的不便，需要按照顺序取车和存车，而且行车坡台或行车升降装置占用了空间，降低了停车位的数量。
技术实现思路
为了克服上述问题，本专利技术向社会提供一种使用方便、降低多层停车架的建设成本、不用占用停车空间、增加了停车位、不需要按照顺序取车和存车的汽车存车工程车。本专利技术的技术方案是：提供一种汽车存车工程车，包括工程机械运输车，还包括升降装置、旋转车架、升降移动装置和后轮固定装置，所述升降装置设置在所述工程机械运输车的车身上，所述旋转车架位于所述升降装置的升降平台上并在所述升降平台上旋转，所述升降移动装置设置在所述旋转车架上，所述后轮固定装置设置在所述升降移动装置上；车辆停放在所述旋转车架上时，所述后轮固定装置位于两个后轮之间，在所述后轮固定装置的左右侧分别安装有若干所述支撑件，若干所述支撑件远离所述后轮固定装置的一端位于两个所述后轮的外侧下方并将两个所述后轮固定，所述升降移动装置通过若干所述支撑件将两个所述后轮托起一定高度，所述升降移动装置在所述旋转车架上沿着运动轨迹移动车辆。作为对本专利技术的改进，所述旋转车架包括旋转装置和车架，所述旋转装置驱动所述车架旋转。作为对本专利技术的改进，所述旋转装置包括旋转柱、弧形齿条、齿轮和转动装置，所述转动装置的转动轴与所述齿轮连接，所述车架通过所述旋转柱与所述升降平台连接，所述弧形齿条设置在所述车架的下表面上，所述齿轮位于所述车架的下方，并且所述齿轮与所述弧形齿条啮合，所述转动装置通过所述齿轮驱动所述车架以所述旋转柱为旋转中心旋转。作为对本专利技术的改进，若干所述支撑件可拆卸地安装在所述后轮固定装置的左侧和右侧上。作为对本专利技术的改进，在所述后轮固定装置的左侧和右侧上分别设置有若干插孔，若干所述支撑件可拆卸地插接在若干所述插孔中。作为对本专利技术的改进，若干所述支撑件固定安装在所述后轮固定装置的左侧和右侧上，所述支撑件是伸缩杆，所述伸缩杆是手动伸缩杆或/和自动伸缩杆。作为对本专利技术的改进，所述后轮固定装置包括左阵列固定结构和右阵列固定结构，所述左阵列固定结构和所述右阵列固定结构分别与所述升降移动装置连接，其中一部分所述支撑件设置在所述左阵列固定结构的左侧上，另一部分所述支撑件设置在所述右阵列固定结构的右侧上。作为对本专利技术的改进，所述后轮固定装置包括一个中间阵列固定结构，若干所述支撑件分别设置在所述中间阵列固定结构的左右侧。作为对本专利技术的改进，还包括转动结构，所述后轮固定装置通过所述转动结构与所述升降移动装置连接，所述后轮固定装置相对所述升降移动装置连接转动。作为对本专利技术的改进，所述升降移动装置包括轨迹移动装置和提升装置，所述提升装置设置在所述轨迹移动装置上，所述后轮固定装置设置在所述提升装置上。本专利技术由于采用了工程机械运输车、升降装置、旋转车架、升降移动装置和后轮固定装置，存车时，将车辆停放在车架上，后轮固定装置位于两个后轮之间，在后轮固定装置的左右侧分别安装有若干支撑件，若干支撑件将两个后轮固定，升降移动装置将两个后轮托起一定高度，升降移动装置在旋转车架上沿着运动轨迹移动车辆，从而将车辆移动到与车架接驳的停车平台上；可以将车辆放置在停车平台的任意停车位上，并且也可以取停车平台的任意停车位上的车辆，当不需要取车或停车时，可以将汽车存车工程车停在其它地方；不需要使用行车坡台或行车升降装置，使多层停车架的结构简单，具有使用方便、降低多层停车架的建设成本、不用占用停车空间、增加了停车位、不需要按照顺序取车和存车等优点。附图说明图1是本专利技术的一种实施例的侧视结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图。图3是图1中旋转车架旋转后的局部透视结构示意图。图4是图1的后视结构示意图。图5是图1中后轮固定装置的侧视示意图。图6是图5中后轮固定装置固定后轮时的侧视示意图。图7是图1的A部放大结构示意图。图8是本专利技术的另一种实施例的后视结构示意图。其中：1.工程机械运输车；2.升降装置；21.交叉液压升降机；22.升降平台；3.旋转车架；31.旋转装置；311.旋转柱；312.弧形齿条；313.齿轮；32.车架；4.升降移动装置；41.轨迹移动装置；411.轨迹装置；412.移动装置；42.提升装置；5.后轮固定装置；51.支撑件；52.左阵列固定结构；53.右阵列固定结构；54.连接件；55.插孔；56.中间阵列固定结构；6.辅助上车架；7.移动延长架；71.固定轴；72.延长接驳板；8.后轮。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。请参见图1至图7，图1至图7所揭示的是一种汽车存车工程车，包括工程机械运输车1，还包括升降装置2、旋转车架3、升降移动装置4和后轮固定装置5，所述升降装置2设置在所述工程机械运输车1的车身上，所述旋转车架3位于所述升降装置2的升降平台22上并在所述升降平台22上旋转，所述升降移动装置4设置在所述旋转车架3上，所述后轮固定装置5设置在所述升降移动装置4上。车辆停放在所述旋转车架3上时，所述后轮固定装置5位于两个后轮8之间，在所述后轮固定装置5的左右侧分别安装有若干所述支撑件51，若干所述支撑件51远离所述后轮固定装置5的一端位于两个所述后轮8的外侧下方并将两个所述后轮固定，所述升降移动装置4通过若干所述支撑件51将两个所述后轮8托起一定高度，所述升降移动装置4在所述旋转车架3上沿着运动轨迹移动车辆。本实施例中，所述升降装置2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车存车工程车，包括工程机械运输车，其特征在于：还包括升降装置、旋转车架、升降移动装置和后轮固定装置，所述升降装置设置在所述工程机械运输车的车身上，所述旋转车架位于所述升降装置的升降平台上并在所述升降平台上旋转，所述升降移动装置设置在所述旋转车架上，所述后轮固定装置设置在所述升降移动装置上；车辆停放在所述旋转车架上时，所述后轮固定装置位于两个后轮之间，在所述后轮固定装置的左右侧分别安装有若干所述支撑件，若干所述支撑件远离所述后轮固定装置的一端位于两个所述后轮的外侧下方并将两个所述后轮固定，所述升降移动装置通过若干所述支撑件将两个所述后轮托起一定高度，所述升降移动装置在所述旋转车架上沿着运动轨迹移动车辆。

【技术特征摘要】
1.一种汽车存车工程车，包括工程机械运输车，其特征在于：还包括升降装置、旋转车架、升降移动装置和后轮固定装置，所述升降装置设置在所述工程机械运输车的车身上，所述旋转车架位于所述升降装置的升降平台上并在所述升降平台上旋转，所述升降移动装置设置在所述旋转车架上，所述后轮固定装置设置在所述升降移动装置上；车辆停放在所述旋转车架上时，所述后轮固定装置位于两个后轮之间，在所述后轮固定装置的左右侧分别安装有若干所述支撑件，若干所述支撑件远离所述后轮固定装置的一端位于两个所述后轮的外侧下方并将两个所述后轮固定，所述升降移动装置通过若干所述支撑件将两个所述后轮托起一定高度，所述升降移动装置在所述旋转车架上沿着运动轨迹移动车辆。
2.根据权利要求1所述的汽车存车工程车，其特征在于：所述旋转车架包括旋转装置和车架，所述旋转装置驱动所述车架旋转。
3.根据权利要求2所述的汽车存车工程车，其特征在于：所述旋转装置包括旋转柱、弧形齿条、齿轮和转动装置，所述转动装置的转动轴与所述齿轮连接，所述车架通过所述旋转柱与所述升降平台连接，所述弧形齿条设置在所述车架的下表面上，所述齿轮位于所述车架的下方，并且所述齿轮与所述弧形齿条啮合，所述转动装置通过所述齿轮驱动所述车架以所述旋转柱为旋转中心旋转。
4.根据权利要求1或2所述的汽车存车工程车，其特征在于：若干所述支撑件可拆卸地安装在所述后轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡意兴，
申请(专利权)人：蔡意兴，
类型：发明
国别省市：广东;44