【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及集装箱领域，尤其涉及一种斜拉固定机构及具有其的可折叠式集装箱。
技术介绍
干货集装箱是集装箱中应用最广、用量最大的一种大型容器，其中20英尺、40英尺和40英尺高箱应用最为普遍，相应的运输车、船及装卸设备均已标准化。传统的干货集装箱结构是固定式的，它结构简单、成本低、重量轻、强度高、刚性好、易维修、装卸货物方便，具有众多的优点，但也有明显的缺点。干货集装箱卸完货后经常需要空箱堆放暂存，由于传统的固定式结构干货集装箱体积巨大，所以将占用大量的堆放空间，存储成本大。当从一个地点到另一个地点进行货物运输时，也经常有空箱的传送，由于传统的固定式结构干货集装箱体积巨大，虽然空箱的重量并不大，但卡车或集装箱船运输空箱的装载量与运输重箱相同，并不能因重量小而增大装载量。这使得运输成本不能降低，造成巨大浪费。由于传统的干货集装箱存在上述缺点，现在市场对能够解决空箱搬运的方案的需求非常高，运费和存储成本可大幅降低是其最主要的推动力，环境问题，低碳经济的发展趋势，是其第二推动力。折叠式集装箱因其可以大幅度降低空箱运输费用和空箱存储费用，因此受到世界范围内广泛的关注和很多专业公司的持续研发。经过几十年的努力，已研发出了很多形式的折叠式集装箱，申请了大量专利，但到目前为止还没有一款设计大量应用。主要是折叠式集装箱的折叠功能带来的一些问题没有得到很好地解决。例如折叠之后的多个折叠箱堆码时，常在端面采用...
【技术保护点】
一种斜拉固定机构，用于固定多个堆码后的处于折叠状态的可折叠式集装箱，所述可折叠式集装箱包括顶盖和底盘，所述顶盖的四角设置有顶角件，所述底盘的四角设置有底角件，其特征在于，所述斜拉固定机构包括：拉座和斜拉杆，所述拉座设置在所述集装箱的外端面的四角处，在所述可折叠式集装箱的长度方向上，所述拉座和所述斜拉杆不突出于所述顶角件和所述底角件，所述斜拉杆的两端与所述拉座可拆卸地连接。
【技术特征摘要】
1.一种斜拉固定机构，用于固定多个堆码后的处于折叠状态的可折
叠式集装箱，所述可折叠式集装箱包括顶盖和底盘，所述顶盖的四角设置
有顶角件，所述底盘的四角设置有底角件，其特征在于，所述斜拉固定机
构包括：拉座和斜拉杆，所述拉座设置在所述集装箱的外端面的四角处，
在所述可折叠式集装箱的长度方向上，所述拉座和所述斜拉杆不突出于所
述顶角件和所述底角件，所述斜拉杆的两端与所述拉座可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述斜拉杆
包括：第一拉杆、第二拉杆和连接件，所述连接件连接所述第一拉杆和所
述第二拉杆，所述连接件可调整，以改变所述斜拉杆的长度。
3.根据权利要求2所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述连接件
为紧固螺丝，所述紧固螺丝的第一端和第二端中的至少一个设置有螺纹部；
所述第一拉杆的第一端与所述紧固螺丝的第一端连接；所述第二拉杆的第
一端与所述紧固螺丝的第二端连接。
4.根据权利要求2所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述连接件
为蜗轮连接件，所述蜗轮连接件的第一端的外部设置有蜗轮，所述蜗轮连
接件的第一端的内径小于所述蜗轮连接件的第二端的内径，所述蜗轮连接
件的第二端设置有螺纹部；所述第一拉杆上设置有支座，所述支座支撑有
蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮齿接，所述第一拉杆的第一端设置在所述蜗轮
连接件的第一端内，所述第一拉杆的第一端的直径大于所述蜗轮连接件的
第一端的内径；所述第二拉杆的第一端与所述蜗轮连接件的第二端螺纹连
接。
5.根据权利要求2所述的斜拉固定机构，其特征在于，所述连接件
为锥齿轮连接件，所述锥齿轮连接件的第一端的外部设置有锥齿轮，所述
锥齿轮连接件的第一端的内径小于所述锥齿轮连接件的第二端的内径，所
述锥齿轮连接件的第二端设置有螺纹部；所述第一拉杆连接有锥齿轮连接
杆，所述锥齿轮连接杆与所述锥齿轮齿接，所述第一拉杆的第一端设置在
所述锥齿轮连接件的第一端内，所述第一拉杆的第一端的直径大于所述锥
齿轮连接件的第一端的内径；所述第二拉杆的第一端与所述锥齿轮连接件
的第二端螺纹连接。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的斜拉固定机构，其特征在于，所
\t述第一拉杆的第二端和所述第二拉杆的第二端设置有拉杆头，所述拉杆头
与所述拉座可拆...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏继军，刘春良，李波，李维佳，
申请(专利权)人：大连中集物流装备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集集团集装箱控股有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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