用于在组装飞机机身期间支承技术人员的组装支承装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员(8)的组装支承装置(1)。该组装支承装置具有垫子(2)，该垫子(2)具有填充有气体的多个室(21)。该组装支承装置(1)还具有设计成确定各个经气体填充的室(21)中的相应的当前气体压力的传感器单元(25)。压力调节单元(23)能够用于根据在相应的室(21)中确定的当前气体压力来设定各个室(21)中的相应的气体压力。本发明专利技术还涉及包括此组装支承装置的组装平台、包括此组装支承装置的飞行器或航天器、以及用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器或航天器的组装。特别地，本专利技术涉及用于在组装飞行器或航天器期间支承技术人员的组装支承装置、该组装支承装置所紧固至的组装平台、以及其中紧固有组装支承装置的飞行器或航天器。本专利技术还涉及用于在组装飞行器或航天器期间支承技术人员的方法。
技术介绍
在飞机或飞机机身的组装期间，技术人员在飞机机身的内部执行多个工作步骤。例如，这些工作步骤包含制造铆钉接头和螺纹连接件、或铺设电力或液压供给线路。在此可能要求技术人员在飞机机身的难以到达的区域中执行各种工作步骤。组装步骤在此由技术人员通过使用不同的工具来执行。该工具与待组装的部件在此一起被带进飞机机身中，在飞机机身中，通过工具将待组装的部件安装至飞机机身。US8,266,778B2示出了用于将飞机或航天器的机身部分承载在可调节的组装位置中的组装装置，该组装装置具有用于以可拆卸的方式加强机身部分的至少一个加强支架和使至少一个加强支架枢转的枢转轴承。US2014/0145128A1示出了用于将电缆束安装在飞机中的方法。该方法使用缆索和卷绕装置，其中，该缆索的第一端被固定至电缆束。该缆索卷绕在卷绕装置上，使得可以通过对缆索施加张力来提升电缆束。
技术实现思路
本专利技术的目的是使得组装飞机机身的过程高效。该目的通过独立权利要求的主题来实现。根据从属权利要求和以下描述可以得到示例性实施方式。本专利技术的一个方面涉及用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员的组装支承装置。特别地，涉及用于在飞行器机身或航天器机身的组装期间支承技术人员的组装支承装置。该组装支承装置具有垫子，该垫子具有填充有气体的多个室。另外，该组装支承装置具有设计成用以确定各个气体填充室中相应的当前气体压力的传感器单元。该组装支承装置还具有压力调节单元，该压力调节单元设计成根据在相应室中确定的当前气体压力来设定各个室中的相应的气体压力。该组装支承装置优选地设计成用以在飞行器机身或航天器机身的组装期间支承技术人员。换句话说，飞机机身可以为飞行器的一部分，或航天器机身可以为航天器的一部分。在下文描述中，基于飞机机身的示例对组装支承装置进行描述，其中，该组装支承装置通常甚至可以用于飞行器或航天器。例如，飞行器可以为飞机、直升飞机或无人航空载具。例如，飞行器在此可以为航天飞机、运载火箭、运载火箭的助推器、卫星、空间站模块等。这种组装支承装置使得能够在组装过程期间在将各种部件安装至飞行器——即安装飞行器的飞机机身——的同时支承技术人员。例如，这种组装支承装置可以用于对飞机机身的特定区域提供垫子或提供衬垫。技术人员在此还可以将他自己或她自己支承抵靠在飞行器机身的衬有垫子的区域上，使得可以提高在飞机机身的组装期间的舒适程度。特别地，技术人员可以在组装期间躺卧在垫子上，并且由此使他的或她的身体的各个部分得以支承。这例如在飞机机身内部的难以到达的区域在处于倾斜位置时能够更容易地被接近的情况下会变得是必要的。这使得能够确保高效的组装。另外，可以显著地缩短组装时间。例如，组装在此包含设置铆钉接头、螺纹连接件以及焊接点，或紧固飞机机身内部的其他的部件。这还涉及在飞机机身内部铺设供给线路，例如，液压线路或电气线路。该垫子可以由柔性材料制成。例如，该垫子由塑料或由弹性体制成。该垫子可以还具有多个室，所述多个室填充有例如空气的气体并且通过供给线路与压力调节单元连接，使得气体可以供给至各个室中的每个室或从各个室中的每个室移除。为了确定是要供给气体还是要移除气体，传感器单元可以确定各个室中的每个室中的当前气体压力。如果超过了特定气体压力——例如假如在室上作用有升高的载荷——，则附加的气体通过压力调节单元被供给至该室，使得该室中的压力可以被进一步升高。例如，如果技术人员将他自己或她自己支承在垫子上、特别是支承在特定的室上，则支承技术人员的室中的压力增加。更多的气体可以随后供给至该室，由此确保了技术人员可以更有效地支承在垫子的该室上。例如，该垫子的各个室布置成彼此相邻，即，布置成呈棋盘样式。换句话说，这意味着室在第一方向上相邻于彼此布置，并且在垂直于第一方向延伸的第二方向上也相邻于彼此布置。因此，该室例如在两个方向上以规则的图案重复，使得布置成彼此相邻的多个室形成了平行于另一排室延伸的一排室。然而，该室还可以为一起形成垫子的管状单元。如果室承受较小的载荷，气体可以再次通过压力调节单元从该室移除。例如，这在单个室中的气体压力下降至特定水平之下时发生。在本专利技术的实施方式中，垫子设计成围绕技术人员的胸部放置。例如，该垫子设计为覆盖技术人员上半身的背心或夹克。因此，在飞机机身的组装期间——特别是在倾斜状态下——可以支承技术人员的上半身或胸部，从而能够提高组装期间的舒适性。因此，技术人员在组装期间甚至在躺卧时也可以到达飞机机身中难以到达的区域中并且在过程中使用手或手臂，这是因为他的或她的手不再需要用来支承。组装支承装置的压力调节单元可以用于根据技术人员的姿势或躺卧位置单独地调节包裹在技术人员的胸部周围的垫子或背心的相应室中的气体压力。例如，增大位于飞机机身或组装平台的支撑表面与技术人员自身之间的那些室中的压力。特别地，这些室是受到技术人员的身体重量的至少一部分作用的室。相反地，可以减小承受较小载荷的其他室中的气体压力。例如，对于压力调节单元而言还可以根据技术人员外貌——即，以特定于个人的方式——调节气体压力。因此，该压力调节单元还可以针对技术人员的各种身体形状来调节气体压力。本专利技术的另一方面涉及用于在飞行器机身或航天器机身的组装期间支承技术人员的组装支承装置。该组装支承装置在此设计成在例如飞机机身的组装期间支承技术人员。为此，以下将使用飞机机身作为示例对组装支承装置的特征和功能进行描述。该组装支承装置具有用于对飞机机身一部分进行衬垫的垫子。该组装支承装置还具有用于自动地卷起垫子的卷绕装置，其中，该卷绕装置具有用于将卷绕装置附接至飞机机身的第一紧固单元。例如，该垫子可以用于对在飞机机身内侧的飞机外蒙皮的一部分提供衬垫。因此，技术人员可以倚靠在飞机机身内侧的飞机机身的外蒙皮上，例如，其中，该垫子布置在飞机机身的外蒙皮与技术人员之间，并且当技术人员倚靠在飞机机身的一部分上时——即当倚靠在飞机的外蒙皮上时——对技术人员提供衬垫，由此在技术人员执行组装步骤时对他或她提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员的组装支承装置，所述组装支承装置具有：垫子(2)，所述垫子(2)具有填充有气体的多个室(21)；传感器单元(25)，所述传感器单元(25)设计成确定各个经气体填充的所述室(21)中的相应的当前气体压力；以及压力调节单元(23)，所述压力调节单元(23)设计成根据在相应的所述室(21)中确定的所述当前气体压力来设定各个所述室(21)中的相应气体压力。

【技术特征摘要】
2014.11.27 DE 102014117432.11.一种用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员的组装支
承装置，所述组装支承装置具有：
垫子(2)，所述垫子(2)具有填充有气体的多个室(21)；
传感器单元(25)，所述传感器单元(25)设计成确定各个经气体
填充的所述室(21)中的相应的当前气体压力；以及
压力调节单元(23)，所述压力调节单元(23)设计成根据在相应
的所述室(21)中确定的所述当前气体压力来设定各个所述室(21)中
的相应气体压力。
2.根据权利要求1所述的组装支承装置，
其中，所述垫子(2)设计成用于围绕所述技术人员(8)的胸部布
置。
3.一种用于在飞行器或航天器的组装期间支承技术人员的组装支
承装置，所述组装支承装置具有：
垫子(2)，所述垫子(2)用于对所述飞行器或航天器的一部分提
供衬垫；
卷绕装置(3)，所述卷绕装置(3)用于自动地卷起所述垫子(2)；
其中，所述卷绕装置(3)具有第一紧固单元(4a)，所述第一紧固
单元(4a)用于将所述卷绕装置(3)附接至所述飞行器或航天器。
4.根据权利要求3所述的组装支承装置，其中，所述垫子具有：
多个室(21)，所述多个室(21)填充有气体；
其中，能够在各个所述室(21)中设定相应的充盈气体压力。
5.根据权利要求3或4所述的组装支承装置，
其中，所述卷绕装置(3)紧固至所述垫子(2)的第一端部(4)，
并且第二紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯文·赫罗米克，罗伯特·亚历山大·戈利希，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE