汽车零件上孔位型面间隙检测结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零件上孔位型面间隙检测结构，其包括一操作台面，及根据待检孔位型面间隙标准设计的一定位基块、一检测销和一套于检测销上的活动导套；所述定位基块安装于操作台面上，所述检测销穿设于定位基块，该检测销的顶端面与待检孔位型面相匹配，所述活动导套抵于定位基块并位于检测销的把手与定位基块之间，且该活动导套通过一锁付件锁定于检测销上。本实用新型专利技术通过各部件的配合设计，能够用以很好的测定多种汽车零件上孔位型面间隙是否合格，从而能够对孔位精度进行良好测定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域的检测结构，具体涉及一种汽车零件上孔位型面间隙检测结构。
技术介绍
汽车零件大多上均设有孔位，以供汽车装配时用，现有一些零件上的部分孔位能够直接采用卡尺测量来对孔位的型面进行检测，但有些部件上的部分孔位因位置空间的限定而无法采用卡尺检测，目前对于该部分无法采用卡尺进行孔位型面检测的孔位通常是直接放弃检测，从而无法确认孔位精度，进而容易影响汽车装配精度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车零件上孔位型面间隙检测结构，能够用以很好的测定多种汽车零件上孔位型面间隙是否合格，从而能够对孔位精度进行良好测定。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种汽车零件上孔位型面间隙检测结构，包括一操作台面，及根据待检孔位型面间隙标准设计的一定位基块、一检测销和一套于检测销上的活动导套；所述定位基块安装于操作台面上，所述检测销穿设于定位基块，该检测销的顶端面与待检孔位型面相匹配，所述活动导套抵于定位基块并位于检测销的把手与定位基块之间，且该活动导套通过一锁付件锁定于检测销上。进一步地，所述锁付件为蝶形螺栓。本技术汽车零件上孔位型面间隙检测结构的有益效果在于：通过各部件的配合设置，能够用以很好的测定多种汽车零件上孔位型面间隙是否合格，从而能够对孔位精度进行良好测定，以确保装配所用零件其上的孔位精度均为良好，使得最终汽车装配精度良好。【附图说明】下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的描述。图1是本技术汽车零件上孔位型面间隙检测结构的示意图。【具体实施方式】请参阅图1，本技术汽车零件上孔位型面间隙检测结构，包括一操作台面1，及根据待检孔位型面间隙标准设计的一定位基块2、一检测销3和一套于检测销3上的活动导套4；即定位基块2的长度、活动导套4的长度、及检测销3的长度大小等都是根据待检孔位型面间隙标准来进行设计的，本实施例中，各部件设计后活动导套4与检测销3的把手32之间的间隙长度D的理论标准值为3mm，若间隙长度D的实际测量值超出偏差允许范围，则说明该零件孔位型面间隙合格。所述定位基块2安装于操作台面1上，所述检测销3穿设于定位基块2，该检测销3的顶端面31与待检孔位型面相匹配(即顶端面31能够与待检孔位型面相贴合)，所述活动导套4抵于定位基块2并位于检测销3的把手32与定位基块2之间，且该活动导套4通过一锁付件5锁定于检测销3上。其中，锁付件5为蝶形螺栓，能够方便锁定操作。本技术应用时，将待检测孔位型面间隙的零件置于操作台面1的相应位置上，先把活动导套4套于检测销3上，接着握住检测销3的把手32将检测销3穿过定位基块2直至检测销3的顶端面31与待检孔位型面相贴合，此时调节活动导套4在检测销3上的位置，直至活动导套4与定位基块2相抵即二者相接触，之后采用锁付件5将活动导套4锁定，然后握住检测销3的把手32将检测销3从定位基块2上取下，测量活动导套4与检测销3的把手32之间的间隙长度D的值，若所得的值在设计偏差允许范围内，则说明该零件孔位型面间隙合格，孔位精度良好；否则为不合格需进行改动。综上，本技术能够用以很好的测定多种汽车零件上孔位型面间隙是否合格，从而能够对孔位精度进行良好测定，以确保装配所用零件其上的孔位精度均为良好，使得最终汽车装配精度良好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车零件上孔位型面间隙检测结构，其特征在于：包括一操作台面，及根据待检孔位型面间隙标准设计的一定位基块、一检测销和一套于检测销上的活动导套；所述定位基块安装于操作台面上，所述检测销穿设于定位基块，该检测销的顶端面与待检孔位型面相匹配，所述活动导套抵于定位基块并位于检测销的把手与定位基块之间，且该活动导套通过一锁付件锁定于检测销上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件上孔位型面间隙检测结构，其特征在于：包括一操作台面，及根据待检孔位型面间隙标准设计的一定位基块、一检测销和一套于检测销上的活动导套；所述定位基块安装于操作台面上，所述检测销穿设于定位基块，该检测销的...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪朝升，卢荣忠，陆生，廖长金，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35