具有限流孔的积碳处理装置制造方法及图纸

一种具有限流孔的积碳处理装置包含一个压力瓶、一个阀座、一个流量旋钮件、一个管路及一个喷嘴件。该压力瓶内部空间填装有清理剂。该阀座安装于该压力瓶，且包括一个连通该压力瓶的内部空间的流入通道、一个流出通道、一个将该流入通道及该流出通道相分隔的分隔内壁，及一个贯穿设置于该分隔内壁且将该流入通道与该流出通道相连通的限流孔，该限流孔的孔径小于1.0mm。该流量旋钮件可转动地设置于该阀座，用于调整该清理剂由该压力瓶的内部空间进入该流入通道的流量。该管路的一端部连接设置于该阀座的流出通道。该喷嘴件连接设置于该管路的另一端部。借由该限流孔，避免清理剂流量过大致使该车辆引擎熄火，使积碳清理过程流畅。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆保养装置，特别是涉及一种积碳处理装置。
技术介绍
一种中国台湾证书号数第M392252号专利所公开的积碳清理装置，包含一个压力瓶、一个管路、一个喷嘴及一个连接单元。该压力瓶内填充有相混合的高压气体及有机溶剂，且设有一个流量调整钮。该管路的一端部设于该压力瓶。该喷嘴设于该管路的另一端部。该连接单元是固设于一个车辆引擎的一个位于该车辆引擎的一个节气门至一个空气流量阀或一个空气滤清器间的空气软管上，且包括一个接头及一个旋盖，该接头设有一个与该空气软管形成贯通的插孔。上述积碳清理装置在运作时，通过将该喷嘴沿该连接单元的接头所设的插孔插入，使该喷嘴的前端位于该空气软管内，再调整该流量调整钮以将该压力瓶内的有机溶剂随着高压气体，经该管路由该喷嘴的前端朝该节气门的方向喷射，以溶解清理该节气门及怠速马达内的积碳，使得进气更加顺畅，同时降低怠速马达的运转负荷以增进其寿命。然而，该喷嘴的前端喷射进该空气软管内的有机溶剂的流量，仅通过操作旋转该流量调整钮进行粗调控制，且该喷嘴的前端是隐藏于该空气软管内，无法实时观察由该喷嘴的前端喷出的有机溶剂的流量，因此在上述车辆引擎内的积碳清理操作上容易造成有机溶剂流量不当控制，一旦让由该喷嘴朝该节气门喷出的有机溶剂的流量过大，则会影响怠速中的车辆引擎运作，严重的话则会使得该车辆引擎熄火，须再重新启动该车辆引擎才能继续积碳溶解清除，从而造成整个积碳溶解清除过程是不流畅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有限流孔的积碳处理装置。本技术具有限流孔的积碳处理装置，包含一个压力瓶、一个阀座、一个流量旋钮件、一个管路，及一个喷嘴件。该压力瓶内部空间填装有清理剂。该阀座安装于该压力瓶，且包括一个连通该压力瓶的内部空间的流入通道、一个流出通道、一个将该流入通道及该流出通道相分隔的分隔内壁，及一个贯穿设置于该分隔内壁且将该流入通道与该流出通道相连通的限流孔，该限流孔的孔径不大于1.0mm。该流量旋钮件可转动地设置于该阀座，用于调整该清理剂由该压力瓶的内部空间进入该流入通道的流量。该管路包括一个连接设置于该阀座的流出通道的第一端部及一个相反于该第一端部的第二端部。该喷嘴件连接设置于该管路的第二端部，且包括一个喷嘴孔。在操作使用时，使该喷嘴上的喷嘴孔位于一个车辆引擎的一个节气门至一个空气流量计间的空气软管内，再操作旋转调整该流量旋钮件，以将该压力瓶内的有机溶剂随着高压气体，经该管路由该喷嘴的喷气孔朝该节气门的方向喷射，以溶解清理该节气门及怠速控制阀的积碳，使得进气更加顺畅，同时降低怠速控制阀的运转负荷以增进其寿命。较佳地，该限流孔的孔径介于0.1mm至1.0mm间。较佳地，该积碳处理装置还包含一个设置于一个车辆引擎的一个空气软管的连接单元，该连接单元包括一个与该空气软管形成贯通的插孔及一个可塞设于该插孔将该插孔封闭的塞件。较佳地，该喷嘴件包括一个概呈L形的本体及一个形成有该喷嘴孔的喷嘴，该本体的两相反端部分别连接该管路的第二端部及供该喷嘴连接设置。较佳地，该清理剂是混合高压气体及有机溶剂。较佳地，该管路为一个软管及一个硬管其中一个者。本技术的有益效果在于：通过该阀座的限流孔的结构设计，能将经由该流出通道流往该喷嘴件的喷嘴孔而朝外喷射的有机溶剂流量限制于一上限值，以避免由该喷嘴孔朝该节气门喷出的有机溶剂的流量过大，而影响怠速中的车辆引擎运作，或致使该车辆引擎熄火的情况产生，从而让整个积碳清理过程是相当流畅。附图说明本技术的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：图1是本技术具有限流孔的积碳清理装置的一个实施例的一个立体示意图；图2是该实施例的一个不完整的剖视示意图，说明该实施例的一个阀座的结构态样及与一个流量旋钮件的组设态样；图3是该实施例运作时的一个立体示意图，说明该实施例的一个喷嘴件插设于一个连接单元的一个与该空气软管形成贯通的插孔上；图4是该实施例运作时的一个剖视示意图，说明该实施例对于一个车辆引擎的空气软管内喷设有机溶剂，以溶解清除积碳；图5是该实施例的一个剖视示意图，说明该实施例运作完毕后，将该连接单元的插孔塞设一个塞件，以封闭该插孔。具体实施方式在本技术被详细描述前，应当注意在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。参阅图1与图2，本技术具有限流孔的积碳处理装置的一个实施例，包含一个压力瓶1、一个阀座2、一个流量旋钮件3、一个管路4、一个喷嘴件5，及一个连接单元6。该压力瓶1内部空间填装有清理剂。该清理剂是混合高压气体及有机溶剂。该阀座2安装于该压力瓶1，且包括一个连通该压力瓶1的内部空间的流入通道21、一个流出通道22、一个将该流入通道21及该流出通道22相分隔的分隔内壁23，及一个贯穿设置于该分隔内壁23且将该流入通道21与该流出通道22相连通的限流孔24。该流量旋钮件3可转动地设置于该阀座2，用于调整该清理剂由该压力瓶1的内部空间进入该流入通道21的流量。该管路4包括一个连接设置于该阀座2的流出通道22的第一端部41，及一个相反于该第一端部41的第二端部42。在本实施例中，该管路4为一个软管，但不以此为限，该管路4也可为一个硬管。该喷嘴件5连接设置于该管路4的第二端部42，且包括一个概呈L形的本体51、一个喷嘴52，及一个形成于该喷嘴52的喷嘴孔53。该本体51的两相反端部分别连接该管路4的第二端部42及供该喷嘴52连接设置。该连接单元6设置于一个车辆引擎7的一个空气软管71，且包括一个与该空气软管71形成贯通的插孔61，及一个塞件62。该塞件62可塞设于该插孔61将该插孔61封闭，用于防止灰尘等污染物经由该插孔61进入该空气软管71，造成管内的污染现象。其中，该喷嘴孔53的孔径大小可视不同车辆种类的空气软管71的管径大小而有所不同，适用于大排气量的汽车所具有的较大管径的空气软管71的喷嘴孔53的孔径大小介于0.6mm至1.1mm间，而适用于小排气量的机车所具有的较小管径的空气软管71的喷嘴孔53的孔径大小介于0.2mm至0.6mm间，因此在本实施例中，该喷嘴孔53的孔径大小较佳地是介于0.2mm至1.1mm间。然而，该限流孔24的孔径大小的设计基本上是小于该喷嘴孔53本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有限流孔的积碳处理装置，其特征在于：包含：一个压力瓶，内部空间填装有清理剂；一个阀座，安装于该压力瓶，且包括一个连通该压力瓶的内部空间的流入通道、一个流出通道、一个将该流入通道及该流出通道相分隔的分隔内壁，及一个贯穿设置于该分隔内壁且将该流入通道与该流出通道相连通的限流孔，该限流孔的孔径不大于1.0mm；一个流量旋钮件，可转动地设置于该阀座，用于调整该清理剂由该压力瓶的内部空间进入该流入通道的流量；一个管路，包括一个连接设置于该阀座的流出通道的第一端部及一个相反于该第一端部的第二端部；及一个喷嘴件，连接设置于该管路的第二端部，且包括一个喷嘴孔。

【技术特征摘要】
1.一种具有限流孔的积碳处理装置，其特征在于：包含：
一个压力瓶，内部空间填装有清理剂；
一个阀座，安装于该压力瓶，且包括一个连通该压力瓶的内
部空间的流入通道、一个流出通道、一个将该流入通道及该流出
通道相分隔的分隔内壁，及一个贯穿设置于该分隔内壁且将该流
入通道与该流出通道相连通的限流孔，该限流孔的孔径不大于
1.0mm；
一个流量旋钮件，可转动地设置于该阀座，用于调整该清理
剂由该压力瓶的内部空间进入该流入通道的流量；
一个管路，包括一个连接设置于该阀座的流出通道的第一端
部及一个相反于该第一端部的第二端部；及
一个喷嘴件，连接设置于该管路的第二端部，且包括一个喷
嘴孔。
2.根据权利要求1所述的具有限流孔的积碳处理装置，其特
征在于：该...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪嘉宏，
申请(专利权)人：洪嘉宏，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71