一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法技术

本发明专利技术提供了一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，属于汽车环保技术领域，包括以下步骤：A.将清洗液通过设置于三元催化器上的通孔喷入三元催化器内，对三元催化载体进行清洗；清洗完成后，闭合所述通孔并启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干，烘干后将汽车发动机关闭；B.打开所述通孔，将再生液通过所述通孔喷涂于三元催化载体上；喷涂完成后，闭合所述通孔并再次启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干。本发明专利技术所提供的用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，在无需整套拆卸三元催化器的情况下实现对三元催化载体的清洗及还原再生处理，并且避免了外部加温装置的使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车环保
，具体涉及一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法。
技术介绍
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其内部设置有三元催化载体，并通过三元催化载体上的催化剂将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体经氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器长时间使用后，由于汽油中的硫、铅和润滑油中的磷、锌在发动机中燃烧后形成的氧化物与发动机排除的炭烟等吸附于三元催化载体的催化剂上，以及三元催化器内的三元催化载体上催化剂部分脱落，因此，其不仅使得三元催化器的转化效能降低，导致汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体超标；而且还会造成三元催化器堵塞，导致汽车动力不足，增加汽车耗油量等问题。为了解决上述问题，现有技术需要将整套三元催化器从汽车上拆卸下来，然后通过清洗液对三元催化载体进行清洗，并在清洗后通过再生液对三元催化载体进行还原再生，整个操作过程需要一个多小时，不仅费时费力，而且还需要外部加温装置进行加热烘烤。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提供了一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，以在无需整套拆卸三元催化器的情况下实现对三元催化载体的清洗及还原再生处理，并且避免了外部加温装置的使用。本专利技术所采用的技术方案为：一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，其包括以下步骤：A.将清洗液通过设置于三元催化器上的通孔喷入三元催化器内，对三元催化载体进行清洗；清洗完成后，闭合所述通孔并启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干，烘干后将汽车发动机关闭；B.打开所述通孔，将再生液通过所述通孔喷涂于三元催化载体上；喷涂完成后，闭合所述通孔并再次启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干。上述方法通过设置于三元催化器上的通孔分别将清洗液以及再生液喷入三元催化器内，从而实现了对三元催化器内部的三元催化载体的清洗及还原再生操作，使三元催化器恢复效能，使汽车尾气中排出的CO、HC和NOx等有害气体经氧化和还原作用有效地转变为无害的二氧化碳、水和氮气。同时，操作过程中通过汽车发动机启动后所产生的热气流不仅有利于将清洗过程中的异物排出三元催化器；而且，相较于现有采用外部加热装置烘干的方法，热气流的温度可达800℃左右，其要远远高于外部加热装置所能达到的效果，从而，还有利于三元催化载体的快速烘干，并提高烘干效果，使再生液中的组分牢固地附着于三元催化载体以上。并且，现有技术在对三元催化器内的三元催化载体烘干时，需要将外部加热装置所产生的热气(温度为200-300℃)通过软管吹出，从而对三元催化载体进行烘干时，其容易造成安全隐患，所述采用汽车发动机所产生的热气流进行烘干的方法更加安全、可靠。因此，上述用于三元催化载体清洗及再生还原的方法，通过设置于三元催化器上的通孔使得无需拆卸三元催化器就可以将清洗液以及再生液喷入三元催化器内，使三元催化器内的三元催化载体得到清洗，并将再生液均匀涂覆于三元催化载体上；同时，操作过程中通过汽车发动机启动所产生的热气流对清洗及喷涂再生液的三元催化载体进行烘干，在不需要拆卸三元催化器的情况下即可完成三元催化载体的清洗及还原再生处理，该方法不仅方便、快捷，而且处理效果良好；同时，还避免了外部加热装置的使用，使烘干操作更加安全、可靠。进一步，所述的方法还包括以下步骤：开孔步骤：通过开孔器在三元催化器上开孔，并形成与所述三元催化器内部连通的所述通孔；闭合机构设置步骤：在所述通孔的孔口处设置闭合机构，通过所述闭合机构控制所述通孔的开/闭。进一步，所述闭合机构包括凸台螺母以及螺栓；所述凸台螺母固定设置于所述通孔的孔口处，且所述凸台螺母的螺孔与所述通孔连通；所述螺栓通过螺纹结构与所述凸台螺母可拆卸连接。操作过程中，需要喷入清洗液或再生液时，转动螺栓将螺栓与螺母拧开，使通孔打开；需要烘干时，将螺栓拧紧于螺母上，使通孔关闭，有利于三元催化器内部的三元催化载体的烘干。进一步，所述凸台螺母的宽端位于所述通孔的孔口处，且所述凸台螺母的宽端外直径大于所述通孔的直径，窄端的外直径小于所述通孔的直径。进一步，所述通孔位于所述三元催化器的进气端颈部斜面的中部；且所述通孔的直径为15-23mm。进一步，所述通孔的直径为22mm。现有的三元催化器的进气管设置有用于安装氧传感器的安装孔，在拆卸掉氧传感器后，虽然清洗液及再生液可以通孔该安装孔喷入三元催化器内，但是由于安装孔距离三元催化器较远，且安装孔的孔径较小，因此，通过该安装孔进行喷涂时，不仅不便于喷涂装置的操作，而且三元催化载体的清洗效果以及再生液的涂覆效果均比较差。因此，在喷涂清洗液及再生液的过程中，为了避免对汽车其他部件产生影响以及便于清洗液以及再生液的喷涂，优选地，将通孔设置于临近三元催化器的进气端颈部斜面处，这样，喷涂清洗液和再生液时，喷涂的方向基本朝向于三元催化器的出气口方向，从而避免清洗液和再生液进入汽车其他部件而影响汽车的正常工作，并且，在启动汽车发动机后，也便于清洗后的三元催化载体的异物排出。其中，优选地，通孔位于所述三元催化器的进气端颈部斜面的中部。同时，通孔的直径优选为15-23mm；更优为22mm，以便于在喷涂操作中，容易对喷涂装置进行操作，并有利于提高三元催化载体的清洗效果及再生液的喷涂效果，使再生液均匀涂覆于三元催化载体上。其中，凸台螺母与螺栓组成闭合机构，在需要对三元催化器内的三元催化载体进行清洗及还原再生处理时，拧开螺栓，从而便于通过通孔进行相应的操作；在操作完成后，将螺栓与凸台螺母拧紧，将通孔关闭，从而保证三元催化器的正常工作。本专利技术的有益效果为：本专利技术所提供的用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，通过设置于三元催化器上的通孔可以将清洗液以及再生液喷入三元催化器内，使三元催化器内的三元催化载体得到清洗，并将再生液均匀涂覆于三元催化载体上；同时，通过汽车发动机启动所产生的热气流可以对清洗及喷涂再生液的三元催化载体进行烘干，因此，实现了在不需要拆卸三元催化器的情况下即可完成三元催化载体的清洗及还原再生处理工作，其不仅具有操作方便、快捷、处理效果好等优点，而且还避免了外部加热装置的使用，使烘干操作更加安全、可靠。具体实施方式实施例1本实施例提供了一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，其包括以下步骤：A.将清洗液通过设置于三元催化器上的通孔喷入三元催化器内，对三元催化器内的三元催化载体进行清洗；清洗完成后，闭合通孔并启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干，烘干后将汽车发动机关闭，以便于再生液的涂覆；B.打开通孔，将再生液通过通孔喷涂于三元催化器内的三元催化载体上；喷涂完成后，闭合通孔并再次启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干。上述方法相对于现有技术，具有操作方便、快捷，处理效果好等优点，其只需十多分钟即可完成相应的清洗及还原再生处理工作。作为本实施例的一种选用方案，通孔位于三元催化器的进气端颈部斜面的中部，其直径为15mm。本实施例中的通孔直径包括但不局限于15mm，其根据实际使用情况还可以设置为其他尺寸规格，其中，优选为15mm-23mm，更优为22mm。实施例2本实施例提供了一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，其包括以下步骤：A.采用起升机将汽车升起，找到三元催化器；B.选用开孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，其特征在于，包括以下步骤：A.将清洗液通过设置于三元催化器上的通孔喷入三元催化器内，对三元催化载体进行清洗；清洗完成后，闭合所述通孔并启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干，烘干后将汽车发动机关闭；B.打开所述通孔，将再生液通过所述通孔喷涂于三元催化载体上；喷涂完成后，闭合所述通孔并再次启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干。

【技术特征摘要】
1.一种用于三元催化载体清洗及还原再生的方法，其特征在于，包括以下步骤：A.将清洗液通过设置于三元催化器上的通孔喷入三元催化器内，对三元催化载体进行清洗；清洗完成后，闭合所述通孔并启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干，烘干后将汽车发动机关闭；B.打开所述通孔，将再生液通过所述通孔喷涂于三元催化载体上；喷涂完成后，闭合所述通孔并再次启动汽车发动机对三元催化载体进行烘干。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：开孔步骤：通过开孔器在三元催化器上开孔，并形成与所述三元催化器内部连通的所述通孔；闭合机构设置步骤：在所述通孔的孔口处设置闭合机构，通过所述闭合机构控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：许礼德，
申请(专利权)人：威海顺畅环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37