【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
摩托车和汽油车一样，尾气中的有害成分主要是一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合 物。迄今为止，目前国内外最有效的治理方法是采用三元催化剂进行机外净化，它充分利用 了贵金属和稀土复合氧化物的协调作用，能促进尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合 物的氧化、还原反应，将其转化为无毒的二氧化碳、水和氮气。由于同时将三种有害物质转 化为无害物质，故称为三元催化剂。承载三元催化剂的载体通常蜂窝状材料，因为它的表面 积大，排气阻力小。考虑到载体性能、使用条件、价格等因素，汽车一般采用蜂窝陶瓷为载 体，摩托车则采用金属蜂窝为载体。对此国内外已有不少报道，并有了不少专利技术专利。 CN1915489 —种全金属蜂窝载体用三元纳米催化剂及其制备方法和涂覆工艺。该 专利技术公开了一种全金属蜂窝载体用三元纳米催化剂及其制备方法和涂覆工艺，属于催化剂 材料领域。该专利技术的三元纳米催化剂，氧化镧的组成(重量百分比)5 10wt^，氧化铈 20 75wt^，氧化锆20 75wt^，热处理比表面积大于30m7g。采用含锆、镧、铈离子的 化合物溶于去离子水，配置成溶液，...
【技术保护点】
摩托车金属蜂窝载体三元催化剂，其特征是由金属蜂窝载体、过渡层和活性层组成，在金属蜂窝载体上负载过渡层和活性层。过渡层的成分为结晶态γ－ＡＬ↓［２］Ｏ↓［３］的改性氧化铝和石膏粉；活性层的成分为稀土复合氧化物、助剂和微量贵金属硝酸盐，根据活性层中贵金属成分差异而制得Ａ、Ｂ二种三元催化剂；Ａ、Ｂ二种三元催化剂串联使用，其中Ａ三元催化剂的活性层浆液的贵金属为铂和钯，二者的相对重量为０．５～１比３～７，稀土复合氧化物与助剂的相对重量为７～９比１～３；Ｂ三元催化剂的活性层浆液的贵金属为铂、钯和铑，三者的相对重量为０．５～５比２．５～１０比０．１～１．５；活性层的负载量（干重）为８０～...
【技术特征摘要】
摩托车金属蜂窝载体三元催化剂，其特征是由金属蜂窝载体、过渡层和活性层组成，在金属蜂窝载体上负载过渡层和活性层。过渡层的成分为结晶态γ-AL2O3的改性氧化铝和石膏粉；活性层的成分为稀土复合氧化物、助剂和微量贵金属硝酸盐，根据活性层中贵金属成分差异而制得A、B二种三元催化剂；A、B二种三元催化剂串联使用，其中A三元催化剂的活性层浆液的贵金属为铂和钯，二者的相对重量为0.5～1比3～7，稀土复合氧化物与助剂的相对重量为7～9比1～3；B三元催化剂的活性层浆液的贵金属为铂、钯和铑，三者的相对重量为0.5～5比2.5～10比0.1～1.5；活性层的负载量(干重)为80～100g/L，贵金属的负载量(干重)为1～3g/L。2. 根据权利要求1所述的摩托车金属蜂窝载体三元催化剂的制备方法，其特征是过 渡层浆料的制备方法是，其中结晶态的^41^03采用水铝矿石([A100H] *3H20)与50% 80%乙酸水溶在20°C 120°C的温度下反应，调节pH < 4，制得固含量40% 60%的膏状 物，经测试其平均粒度为1. 2 1. 5 ii m ;将制得的膏状Y _AL20335 45% (重量比)、与石 膏粉5 15%加适量水40 60%混合、球磨，球磨时间为50min 120min，球磨机转速为 30 60r/min，即得到过滤层的浆料。3. 根据权利要求2所述的摩托车金属蜂窝载体三元催化剂的制备方法，其特征是过渡 层浆料的负载方法是将过渡层浆料充满金属蜂窝载体内腔，让浆料充分与蜂窝载体内壁 接触并与之粘结，去除内腔余料，然后将负载了过渡层浆料的金属蜂窝载体在110士15t:下 热风干燥，并在厢式电炉中500°C 60(TC下煅烧120士30min，从而制得载有过渡层的金属 蜂窝载体，过渡层的负载量(干重)为20 30g/L。4. 根据权利要求1所述的摩托车金属蜂窝载体三元催化剂的制备方法，其特征是制备 活性层浆料的方法是活性层成分包括稀土复合氧化物3Ce02 Zr02 0. 1Y203 0. lLa203、 由二种至全部铝、镁、钡、镍、锰、...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔德双，谷昌军，宦秀桦，张现龙，孔令仁，
申请(专利权)人：南京英斯威尔环保科技有限公司，江苏高淳陶瓷股份有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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