一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板防侧滑压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板防侧滑压紧装置。其结构是在轨道板上设有压紧横梁；在压紧横梁较高的一端连接有防侧滑支架和第一螺杆，在压紧横梁较低的一端连接有第二螺杆；所述防侧滑支架呈倒L型结构，倒L型结构的横臂与所述压紧横梁的端部通过螺栓连接，倒L型结构的竖臂通过顶紧螺栓顶紧在底座板的侧面；在所述第一螺杆和第二螺杆的底部分别设有圆形的挂孔，两个螺杆通过其底部的挂孔与底座板侧面延伸出的预埋钢筋相接。本实用新型专利技术通过两个螺杆及压紧横梁可实现对轨道板的压紧作用，通过防侧滑支架可避免轨道板发生侧滑。本实用新型专利技术结构简单、重量轻，是集压紧、防侧滑和模板固定于一体的多用途压紧装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种建筑用压紧装置，具体地说是一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板防侧滑压紧装置。
技术介绍
CRTSⅢ型板式无砟轨道是在总结我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上，研发并提出的具有完全自主知识产权的无砟轨道。CRTSⅢ型板式无砟轨道的主要特征点是：板下填充层材料改用自密实混凝土，取消了原来Ⅰ型和Ⅱ型板式无砟轨道惯用的CA砂浆。板下填充层位于轨道板与底座板之间，其是CRTSⅢ型板式无砟轨道的重要结构组成部分，起着承上启下、传递来自上部轨道板纵、横、垂向荷载的关键作用。作为板下填充层材料的自密实混凝土需在轨道板精调完成后进行浇筑。在待浇筑的板下填充层的四周设置有挡浆模板，挡浆模板、底座板以及轨道板之间形成一个中空的腔体结构，板下填充层即是通过向该中空腔体内部浇筑自密实混凝土而形成的。自密实混凝土浇筑过程中，应保证位于挡浆模板上方的轨道板固定不动，这样才能保证自密实混凝土的浇筑质量。但是，对于拐弯路段的无砟轨道，轨道板必然不在水平面上，而是呈现一侧高一侧低（一般是外侧高，内侧低）的倾斜状态；此时若不采取压紧措施对轨道板进行压紧，则轨道板极易沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板防侧滑压紧装置，其特征是，在轨道板上设有压紧横梁；在所述压紧横梁的一端连接有防侧滑支架和第一螺杆，在所述压紧横梁的另一端连接有第二螺杆，连接有所述防侧滑支架的所述压紧横梁的一端高于所述压紧横梁的另一端；所述防侧滑支架呈倒L型结构，倒L型结构的横臂与所述压紧横梁的端部通过螺栓连接，倒L型结构的竖臂通过顶紧螺栓顶紧在底座板的侧面；在所述第一螺杆的底部设有圆形的第一挂孔，在所述第二螺杆的底部设有圆形的第二挂孔；所述第一螺杆通过所述第一挂孔与底座板侧面延伸出的第一预埋钢筋相接，所述第二螺杆通过所述第二挂孔与底座板侧面延伸出的第二预埋钢筋相接。

【技术特征摘要】
1.一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板防侧滑压紧装置，其特征是，在轨道板上设有压紧横梁；在所述压紧横梁的一端连接有防侧滑支架和第一螺杆，在所述压紧横梁的另一端连接有第二螺杆，连接有所述防侧滑支架的所述压紧横梁的一端高于所述压紧横梁的另一端；所述防侧滑支架呈倒L型结构，倒L型结构的横臂与所述压紧横梁的端部通过螺栓连接，倒L型结构的竖臂通过顶紧螺栓顶紧在底座板的侧面；在所述第一螺杆的底部设有圆形的第一挂孔，在所述第二螺杆的底部设有圆形的第二挂孔；所述第一螺杆通过所述第一挂孔与底座板侧面延伸出的第一预埋钢筋相接，所述第二螺杆通过所述第二挂孔与底座板侧面延伸出的第二预埋钢筋相接。
2.根据权利要求1所述的CR...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳，梁勇，巴雅尔图，罗海翔，安龙，杨先栋，
申请(专利权)人：廊坊合力天一机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13