【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
,具体为一种电动汽车用保险杠。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟,汽车前后端装有保险杠,不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置,中国公开专利,专利号:CN204368067U,曾公开一种电动汽车保险杠,包括保险杠本体、车主梁,所述保险杠本体的背部设有减震板,所述减震板上远离保险杠本体一侧表面上设有顶板,所述顶板的两侧设有导向柱,所述导向柱的下端设有固定环,所述固定环与顶板之间设有减震弹簧,所述导向柱的顶部设有固定板。上述对保险杠的介绍,虽然解决了电动汽车保险杠无弹性,抗击性能差的问题,但是此专利还存在一些缺陷,比如,该保险杠的抗击力还不够,如果在抗击力较大时,缓冲效果不好,单靠保险杠本体还承受不了较大的撞击力,而且容易弯曲。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车用保险杠,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车用保险杠,包括车体前梁,所述车体前梁的一侧通过支柱与保险杠本体的一侧连接,保险杠本体为U形结构,所述保险杠本体的另一侧两端设置有定位轴,所述定位轴的右端侧面设有限位环,所述定位轴的表面设有挤压块,且挤压块和保险杠本体之间设有缓冲弹簧,所述保险杠本体的一侧还设有两根齿条,所述齿条远离保险杠本体的一端连接有防撞装置,且齿条的端头贯穿防撞装置并延伸至 ...
【技术保护点】
一种电动汽车用保险杠,包括车体前梁(1),所述车体前梁(1)的一侧通过支柱(2)与保险杠本体(3)的一侧连接,保险杠本体(3)为U形结构,其特征在于:所述保险杠本体(3)的另一侧两端设置有定位轴(4),所述定位轴(4)的右端侧面设有限位环(5),所述定位轴(4)的表面设有挤压块(6),且挤压块(6)和保险杠本体(3)之间设有缓冲弹簧(7),所述保险杠本体(3)的一侧还设有两根齿条(8),所述齿条(8)远离保险杠本体(3)的一端连接有防撞装置(9),且齿条(8)的端头贯穿防撞装置(9)并延伸至其内部,所述防撞装置(9)的内部设有固定轴(10),所述固定轴(10)上安装有两个齿轮(11),该齿轮(11)的齿痕和齿条(8)的端头连接,所述防撞装置(9)的两端连接有防护杆(12),所述防护杆(12)的内侧设有加强板(13),所述加强板(13)的一侧设有压板(14),且压板(14)的一侧开设有通孔。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用保险杠,包括车体前梁(1),所述车体前梁(1)的一侧通过支柱(2)与保险杠本体(3)的一侧连接,保险杠本体(3)为U形结构,其特征在于:所述保险杠本体(3)的另一侧两端设置有定位轴(4),所述定位轴(4)的右端侧面设有限位环(5),所述定位轴(4)的表面设有挤压块(6),且挤压块(6)和保险杠本体(3)之间设有缓冲弹簧(7),所述保险杠本体(3)的一侧还设有两根齿条(8),所述齿条(8)远离保险杠本体(3)的一端连接有防撞装置(9),且齿条(8)的端头贯穿防撞装置(9)并延伸至其内部,所述防撞装置(9)的内部设有固定轴(10),所述固定轴(10)上安装有两个齿轮(11),该齿轮(11)的齿痕和齿条(8)的端头连接,所述防撞装置(9)的两端连接有防护杆(12),所述防护杆(12)的内侧设有加强板(13),所述加强板(13)的一侧设有压板(14),且压板(14)的一侧开设有通孔。
2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟强,
申请(专利权)人:武平泓鑫工业技术开发有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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