【技术实现步骤摘要】
本技术涉及流体输送机械
,具体地,涉及一种复式冷却风机。
技术介绍
冷却风机是标准化动车组变压器结构中的一个重要部件,由于变压器在工作时会产生大量的热,而热量的累积会使变压器长期在一个高温环境下工作,从而导致变压器使用寿命的降低,甚至出现电路短路和烧损的险情,因此需要通过冷却风机对变压器进行强迫散热,以保证变压器的正常工作。由于动车组的工作环境多变且恶劣,而冷却风机一般安装在动车组的底部,时常伴有大风、雨雪并偶尔受到盐雾、煤尘及沙尘暴的影响,故而对风机运行的可靠性提出了较高要求。而且对于轨道交通车辆来说,噪音越低、振动越小,客户舒适度越高,考虑到风机安装的位置和机车内送风管道的排布,应当使风机具有体积小、质量轻、风压大的特点;同时为了加快散热速度,在保证风机产品性能不变的条件下,要尽量提高风机的送风效率,使其在大流量的同时减少能耗。现有的轴流风机能够满足空间安装尺寸和大流量的需求,但是其输送的压力较低,难以达到风机工作要求的高压力标准,若是增设轴流叶轮,则噪音非常大且依然无法解决低风压的问题,若是增设离心叶轮,虽然能满足高压要求,但是其通风流量小、送风效率低,而且气流变向时会损耗的不少风能,损耗较大。对于标准化动车组变压器而言,斜流叶轮可以很好的补足轴流风机的短板。
技术实现思路
为克服现有技术中送风效率低、送风流量小的技术问题,本技术提供一种结构紧凑且具有高风压、大流量、低噪音、高效率特点的复式冷 ...
【技术保护点】
一种复式冷却风机,其特征在于,包括两端开口且外壳呈圆筒形的风筒(1)、在所述风筒(1)内沿其轴向前端至后端依次设置的斜流叶轮(4)、电机(2)和轴流叶轮(5)、设置于所述风筒(1)内用于支撑所述电机(2)的电机安装座(3)、以及设置于所述风筒(1)外侧的接线盒(7);所述风筒(1)的轴向前端为进风口而轴向后端为出风口,其包括同轴设置的外风筒(11)、内风筒(12)、集流器(13)和导叶(15),所述内风筒(12)设于所述外风筒(11)内,二者的筒壁间形成环形的气体流道,所述导叶(15)设于所述气体流道内且与二者固定连接,所述集流器(13)设于所述外风筒(11)的轴向前端,且通过内法兰(14)与其内壁固定连接;所述斜流叶轮(4)包括与所述电机(2)轴头连接的斜流叶轮轮毂(41)、径向分布于所述斜流叶轮轮毂(41)周围的斜流叶片(42)和设置于所述斜流叶轮轮毂(41)轴向前端的防尘盖(43);所述轴流叶轮(5)包括与所述电机(2)另一轴头连接的轴流叶轮轮毂(51)和径向分布于所述轴流叶轮轮毂(51)周围的轴流叶片(52)。
【技术特征摘要】
1.一种复式冷却风机,其特征在于,包括两端开口且外壳呈圆筒形的风筒
(1)、在所述风筒(1)内沿其轴向前端至后端依次设置的斜流叶轮(4)、电
机(2)和轴流叶轮(5)、设置于所述风筒(1)内用于支撑所述电机(2)的电
机安装座(3)、以及设置于所述风筒(1)外侧的接线盒(7);
所述风筒(1)的轴向前端为进风口而轴向后端为出风口,其包括同轴设置
的外风筒(11)、内风筒(12)、集流器(13)和导叶(15),所述内风筒(12)
设于所述外风筒(11)内,二者的筒壁间形成环形的气体流道,所述导叶(15)
设于所述气体流道内且与二者固定连接,所述集流器(13)设于所述外风筒(11)
的轴向前端,且通过内法兰(14)与其内壁固定连接;
所述斜流叶轮(4)包括与所述电机(2)轴头连接的斜流叶轮轮毂(41)、
径向分布于所述斜流叶轮轮毂(41)周围的斜流叶片(42)和设置于所述斜流叶
轮轮毂(41)轴向前端的防尘盖(43);
所述轴流叶轮(5)包括与所述电机(2)另一轴头连接的轴流叶轮轮毂(51)
和径向分布于所述轴流叶轮轮毂(51)周围的轴流叶片(52)。
2.根据权利要求1所述的复式冷却风机,其特征在于,所述斜流叶片(42)
为RAF-6E翼型,其截面安装角沿径向由内至外的从55°逐渐过渡到142°。
3.根据权利要求2所述的复式冷...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴纯国,高平,余浩,
申请(专利权)人:株洲联诚集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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