车载紧急通报装置及通信系统制造方法及图纸

紧急通报装置(100)在车辆(200)上发生紧急事件时通过作为一个用户接口的部分的通报按钮(112)来执行紧急通报以将紧急通报发送至通报中心，以及执行测试通报以诊断是否可以执行紧急通报。该装置具有通过通报按钮(112)的操作可以执行紧急通报的正常模式和可以执行测试通报的测试模式，以及可以用正常模式下的预定车辆操作作为触发来执行从正常模式至测试模式的过渡的过渡模式。紧急通报装置(100)通过指示器(113R)和(113G)来执行随模式不同而不同的通知处理，所述指示器(113R)和(113G)是该用户接口的另一部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车载紧急通报装置，所述车载紧急通报装置从车辆向通报中心通报关于紧急事件例如车辆事故或碰撞的发生。
技术介绍
作为车载紧急通报装置，日本专利申请公开号2000-285350(JP2000-285350A)中公开的装置是已知的。该装置可以无线地将各种类型的信息发送至通报中心以及从通报中心接收各种类型的信息。当紧急事件发生时，该装置可以经由紧急通报将诸如当前车辆的位置等信息无线地发送至通报中心，以请求警察或消防队发送应急车辆。除了发送紧急通报以外，该装置还可以发送测试通报以进行操作测试。通常，这种类型的装置，包括日本专利申请公开号2000-285350中所描述的装置，在大多数情况下仅在装置的开发阶段期间发送测试通报，并且在那个时候，不会发送紧急通报。然而，最近，需要安装有这样的装置的车辆以具有不仅在开发阶段期间也在进入市场之后发送测试通报的能力。在这种情况下，因为测试通报也被发送至公共通报中心，因此在实际操作期间必须考虑系统的性质，清楚地区分这两种类型的通报(紧急通报和测试通报)。然而，由于成本和安装空间，通报装置通常不配备有区分这两种类型的通报的用户接口。该问题的一种可能的解决方案是设置按钮来启动紧急通报或测试通报，并且经由该开关，根据操作模式来切换紧急通报和测试通报。然而，这样的操作模式的错误确定可能导致测试通报被错误地接受为紧急通报的情形。
技术实现思路
本专利技术提供一种能够使用一个装置(用户接口)来避免紧急通报与测试通报之间的错误通报的车载紧急通报装置。本专利技术的第一方面涉及一种通过一个用户接口来执行紧急通报和测试通报的车载紧急通报装置。该车载紧急通报装置包括电子控制单元，所述电子控制单元具有正常模式、测试模式和过渡模式，并且被配置成使通知单元执行对于正常模式、测试模式和过渡模式中的每个模式均不同的通知处理，正常模式是当车辆上发生紧急事件时，可以响应于操作单元(其是一个用户接口的一部分)的操作而执行紧急通报以将紧急通报信号发送至中心的模式，测试模式是执行测试通报以诊断是否可以响应于操作单元的操作而执行紧急通报的模式，过渡模式是可以执行从正常模式至测试模式的过渡的模式，通过预定的车辆操作来触发过渡模式，通知单元是一个用户接口的另一部分。本专利技术的第二方面涉及一种通信系统。该通信系统包括：检测用户操作的操作单元；通信装置，其至少包括第一操作模式、第二操作模式和第三操作模式，并且根据操作模式来执行预定的操作，第一操作模式是在操作操作单元时执行预定的通信的模式，第二操作模式是对执行预定的通信的能力进行测试的模式，第三操作模式是可以将操作模式从第一操作模式切换至第二操作模式的模式；以及通知单元，所述通知单元以对于第一操作模式、第二操作模式和第三操作模式中的每个操作模式均不同的方式来执行通知处理。根据以上方面，使用该过渡模式的时段来执行向可以执行测试通报的测试模式的过渡。因此，可以适当地避免紧急通报与测试通报之间的错误通报。通过通知单元的随通知模式不同而不同的通知处理来给出针对通报模式中的每个通报模式的指引。因此，操作者知道当前紧急通报装置正在何种模式下操作。此外，可以在无需添加新的用户接口的情况下来实施紧急通报装置的该功能。在以上方面中，仅可以在发生预定的车辆操作后的预定的时间段期间执行从正常模式至测试模式的过渡模式。根据以上方面，如果在过渡至过渡模式后，经过了预定的时间而没有执行任何操作，则会发生超时，并且模式从过渡模式返回至正常模式。这使得操作者能够在正常模式下发送紧急通报。在以上方面中，预定的时间段可以包括在终止与过渡模式对应的通知处理后的另外的时间段。根据以上方面，过渡模式下的该另外的时间段导致增加了过渡至测试模式的机会。提供该另外的时间段适当地避免了意图在过渡模式下发送测试通报的操作者错误地发送紧急通报的情形。在以上方面中，操作单元可以是按钮开关。根据以上方面，该按钮开关使紧急通报装置更通用，并且使得操作者能够使用在构造上更普遍以及在可操作性上更优良的用户接口来启动紧急通报和测试通报。在以上方面中，电子控制单元可以在以下情况下过渡至测试模式：按钮开关在过渡模式下保持至少预定的时间。根据以上方面，模式以以下这样的方式过渡至测试模式：操作者保持操作单元达预定的时间或更长以充分地反映操作者的意图。在以上方面中，通知单元可以由发光体构成。在以上方面中，通知单元可以包括通知关于通信装置的正常操作的第一通知单元和通知关于通信装置的故障的第二通知单元。根据以上方面，可以容易地实施随模式不同而不同的通知处理。在以上方面中，由通知单元执行的对于正常模式、测试模式和过渡模式中的每个模式均不同的通知处理可以包括发光体的不同闪烁模式。根据以上方面，基于发光体的闪烁模式，操作者直观地知道与闪烁模式对应的通报模式的内容。在以上方面中，触发过渡模式的预定的车辆操作可以是在通常驾驶中不太可能执行的特殊车辆操作。通常，不常使用过渡模式。因此，如以上方面中的，可以使用预定的车辆操作来作为特殊操作以降低模式无意中过渡至过渡模式的可能性。相反，可以使用这样的特殊操作来使得操作者能够可靠地过渡至过渡模式。附图说明下面将参照附图来描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相同的附图标记表示相同的元件，并且在附图中：图1是示出车载紧急通报装置的一个实施例的一般构造的框图；图2是示出该实施例中的车载紧急通报装置向通报中心发送通报的系统构造的示例的示意图；图3是示出当该实施例中的车载紧急通报装置切换通报模式时执行通知处理的处理过程的流程图；图4是示出当该实施例中的车载紧急通报装置切换通报模式时执行通知处理的处理过程的流程图；图5A在时序图中示出了灯开关的接通/关断操作的变化，所述时序图示出了当对操作单元进行操作以在执行与过渡模式对应的通知处理期间过渡至测试模式时执行的操作的示例；图5B示出了灯开关的接通/关断切换操作的计数值的变化；图5C示出了绿色指示器的接通/关断操作的变化；图5D示出了红色指示器的接通/关断操作的变化；图5E示出了通报按钮的接通/关断操作的变化；图5F示出了通报模式的变化；图6A在时序图中示出了灯开关的接通/关断操作的变化，所述时序图示出了当在过渡模式下对操作单元进行操作以在终止与过渡模式对应的通知处理后过渡至测试模式时执行的操作的示例；图6B示出了灯开关的接通/关断切换操作的计数值的变化；图6C示出了绿色指示器的接通/关断操作的变化；图6D示出了红色指示器的接通/关断操作的变化；图6E示出了通报按钮的接通/关断操作的变化；图6F示出了通报模式的变化；图7A在时序图中示出了灯开关的接通/关断操作的变化，所述时序图示出了当在过渡模式下未对操作单元进行操作并且模式未过渡至测试模式时执行的操作的示例；图7B示出了灯开关的接通/关断切换操作的计数值的变化；图7C示出了绿色指示器的接通/关断操作的变化；图7D示出了红色指示器的接通/关断操作的变化；图7E示出了通报按钮的接通/关断操作的变化；以及图7F示出了通报模式的变化。具体实施方式下面参照附图来描述车载紧急通报装置的一个实施例。如图1中所示，在该实施例中，安装在车辆200上的紧急通报装置(通信装置)100是向通报中心通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通过一个用户接口来执行紧急通报和测试通报的车载紧急通报装置，所述车载紧急通报装置包括：电子控制单元，所述电子控制单元具有正常模式、测试模式和过渡模式，并且被配置成使通知单元执行对于所述正常模式、所述测试模式和所述过渡模式中的每个模式均不同的通知处理，所述正常模式是当车辆上发生紧急事件时，能够响应于操作单元的操作而执行所述紧急通报以将紧急通报信号发送至中心的模式，所述操作单元是所述一个用户接口的一部分；所述测试模式是执行所述测试通报以诊断是否能够响应于所述操作单元的操作而执行所述紧急通报的模式；所述过渡模式是能够执行从所述正常模式至所述测试模式的过渡的模式，通过预定的车辆操作来触发所述过渡模式，所述通知单元是所述一个用户接口的另一部分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.23 JP 2014-1496881.一种通过一个用户接口来执行紧急通报和测试通报的车载紧急通报装置，所述车载紧急通报装置包括：电子控制单元，所述电子控制单元具有正常模式、测试模式和过渡模式，并且被配置成使通知单元执行对于所述正常模式、所述测试模式和所述过渡模式中的每个模式均不同的通知处理，所述正常模式是当车辆上发生紧急事件时，能够响应于操作单元的操作而执行所述紧急通报以将紧急通报信号发送至中心的模式，所述操作单元是所述一个用户接口的一部分；所述测试模式是执行所述测试通报以诊断是否能够响应于所述操作单元的操作而执行所述紧急通报的模式；所述过渡模式是能够执行从所述正常模式至所述测试模式的过渡的模式，通过预定的车辆操作来触发所述过渡模式，所述通知单元是所述一个用户接口的另一部分。2.根据权利要求1所述的车载紧急通报装置，其中，所述电子控制单元被配置成仅在发生所述预定的车辆操作后的预定的时间段期间执行从所述正常模式至所述测试模式的所述过渡模式。3.根据权利要求2所述的车载紧急通报装置，其中，所述预定的时间段包括在终止与所述过渡模式对应的通知处理后的另外的时间段。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车载紧急通报装置，其中，所述操作单元是按钮开关。5.根据权利要求4所述的车载紧急通报装置，其中，所述电子控制单元被配置成在以下情况下过渡至...

【专利技术属性】
技术研发人员：西田淳一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP