【技术实现步骤摘要】
本技术涉及喷浆设备
,具体涉及一种喷浆机械手。
技术介绍
铁路、公路隧道,矿山巷道,水利和水电的隧洞和涵洞,地铁以及各种地下(军用、民用)建筑等,现在都普遍采用喷浆支护。铁路和公路每年就要开挖300公里隧道,特别是在我国铁路、公路建设重点地区的西南部和南部地区,为适应车速越来越快的发展趋势,线路尽可能少拐弯,隧道开挖量会更大;我国有大、中型煤矿500多个,每个矿都有掘进队5-6个,其巷道开挖总量比铁路还多。与传统的木材、钢梁支护方法相比,喷浆支护不仅节省大量木材和钢材,而且具有施工速度快、支护效果好等优点。但喷浆支护也存在一些待解决的问题,如人工喷浆时,回弹造成的飞沙走石使工人不敢抬头睁眼,致使无法保持喷枪与受喷面垂直,也无法使喷枪口与受喷面保持最佳距离。这样,不仅混凝土的回弹率高(30-50%),浪费材料,而且混凝土结构疏密不一,不能保证喷层的质量。另外对大断面隧道,人工喷浆需要搭脚手架,影响施工进度,且费工费料。国内外都认为采用机器人喷浆是一条出路。国外从60年代开始采用机械手喷浆,现在国内采用的喷浆机械手全是进口的,单价一般在260-500万元人民币之间,并且维修和配件供应都很困难。目前,国内现有的喷浆机械手,多采用液压伸缩杆的结构来将喷浆管送入到指定喷浆处,这种结构在使用时,存在喷浆四角的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的主要是为了解决上述技术问题,而提供一种喷浆机械手。本技术包括机架横 ...
【技术保护点】
一种喷浆机械手,其特征在于它包括机架横梁(1)、轨道(2)和一组喷浆机械手机构,所述轨道(2)固定安装在机架横梁(1)上,所述喷浆机械手机构包括行走装置、连接支架(3)、德尔塔机器人(4)、喷浆机构(5)和控制器,所述行走装置沿着轨道(2)行走,所述连接支架(3)的一端固定安装在行走装置上,所述德尔塔机器人(4)的活动板上设有喷浆机构安装孔,德尔塔机器人(4)的顶板固定安装在连接支架(3)的另一端,所述喷浆机构(5)安装在喷浆机构安装孔处,所述控制器分别控制行走装置、德尔塔机器人(4)和喷浆机构(5)的各执行器的启动和停止。
【技术特征摘要】
1.一种喷浆机械手,其特征在于它包括机架横梁(1)、轨道(2)和一组喷浆机械手
机构,所述轨道(2)固定安装在机架横梁(1)上,所述喷浆机械手机构包括行走装置、
连接支架(3)、德尔塔机器人(4)、喷浆机构(5)和控制器,所述行走装置沿着轨道(2)
行走,所述连接支架(3)的一端固定安装在行走装置上,所述德尔塔机器人(4)的活动
板上设有喷浆机构安装孔,德尔塔机器人(4)的顶板固定安装在连接支架(3)的另一端,
所述喷浆机构(5)安装在喷浆机构安装孔处,所述控制器分别控制行走装置、德尔塔机器
人(4)和喷浆...
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