一种高效汽油添加剂及其制备方法技术

本发明专利技术提供的高效汽油添加剂，由以下重量份数的组分制成：椰油酸二乙醇酰胺2～3份、石油醚8～10份、2-甲基-2-丁醇6～8份、异构十醇聚氧乙烯醚2～2.5份、碳酸二甲酯11～13份、丙二醇甲醚6～8份、辛基酚聚氧乙烯醚1.5～2份、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.5～2份、纳米氢氧化铝1～1.5份。本发明专利技术高效汽油添加剂，能够提升引擎动力，具有明显的改善发动机经济性、动力性的作用。同时本发明专利技术能防止燃油燃烧后产生的积碳附着于发动机表面，可有效清除积碳，清洁燃油系统提升动力，节省燃油，降低噪音，防止燃油导致的发动机故障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车用燃料油添加剂，特别是涉及一种高效汽油添加剂及其制备方法。技术背景汽油添加剂分为抗暴剂、活性剂、催化型助燃剂、调节燃阻剂等等，试用添加剂要看需要。在燃油中加入活性剂,可以清除扯沉积在缸内表面的油垢和积碳;加入催化型助燃剂，能尽量使能尽量使燃油的燃烧在同一时间内完成，可以有效的提高发动机效率;而使用调节型阻燃剂，则可以改善燃油性能，防止爆震，提前燃烧，分解胶质等，有效的提高燃油做功效率。实际上添加剂的作用在于提高燃油内在质量，目前我国生产的燃油品质与国际上还有很大的差距，因此，在燃油中加入一些添加剂还有有必要的。研究表明，在燃油中加入适当的添加剂，可以改善燃油的性能，并使燃油的燃烧速度提高到适当的范围。并使燃油的燃烧速度提高到适当的范围。发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服已有技术的不足，提供一种可有效清除积碳，清洁燃油系统；同时提升引擎动力，改善发动机经济性的高效汽油添加剂。>本专利技术提供的高效汽油添加剂，由以下重量份数的组分制成：椰油酸二乙醇酰胺2～3份、石油醚8～10份、2-甲基-2-丁醇6～8份、异构十醇聚氧乙烯醚2～2.5份、碳酸二甲酯11～13份、丙二醇甲醚6～8份、辛基酚聚氧乙烯醚1.5～2份、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.5～2份、纳米氢氧化铝1～1.5份。作为优化，该高效汽油添加剂，由以下重量份数的组分制成：椰油酸二乙醇酰胺2.5份、石油醚9份、2-甲基-2-丁醇7份、异构十醇聚氧乙烯醚2.2份、碳酸二甲酯12份、丙二醇甲醚7份、辛基酚聚氧乙烯醚1.8份、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.6份、平均粒径20nm的纳米氢氧化铝1.4份。本专利技术高效汽油添加剂的制备方法，包括以下步骤：A、将所述重量份数的三羟甲基丙烷三辛酸酯、纳米氢氧化铝、辛基酚聚氧乙烯醚混合，用超声波分散机，在58～60℃条件下，超声分散20～30min；B、将所述重量份数的碳酸二甲酯、丙二醇甲醚混合，用磁力搅拌机搅拌1～2min，然后同步骤A中的混合物混合，用超声波分散机，在45～50℃条件下，超声分散60～80min；C、将所述重量份数的椰油酸二乙醇酰胺、石油醚、2-甲基-2-丁醇、异构十醇聚氧乙烯醚混合，用磁力搅拌机搅拌3～4min，在52～55℃条件下，放置40分钟；D、将步骤B中的混合物和步骤C中的混合物混合后，用超声波分散机，在48～50℃条件下，超声分散60～80min，即成。本专利技术高效汽油添加剂，通过特殊的组分和工艺制成，添加剂中的纳米成份，能吸附、包裹胶质物，在高温作用下在燃烧室产生气体性“微爆”，使燃油二次雾化，引发完全燃烧，提升引擎动力，具有明显的改善发动机经济性、动力性的作用。同时本专利技术能防止燃油燃烧后产生的积碳附着于发动机表面，可有效清除积碳，清洁燃油系统提升动力，节省燃油，降低噪音，防止燃油导致的发动机故障。相关实验：发动机使用性能的试验，试验使用的主要测试设备为DW160电涡流测功机、ET2000发动机自动测控系统，实验用发动机为发动机型号：丰田4A-FE，发动机型式：直列、化油器式，缸径×行程：81mm×77mm，压缩比:9.8,最大功率:66kW(5800r／min)。分别采用普通93#汽油和分别添加专利技术实施例1的93#汽油进行发动机外特性和负荷特性的对比试验。实验结果见表1和表2。通过表1可见，汽油添加本专利技术高效汽油添加剂后，动力性和经济性的改善效果明显，在整个外特性上，功率有较大幅度的增加，比燃油消耗率也普遍降低。通过表2可以看出，在使用本专利技术高效汽油添加剂后，发动机的比油耗都有不同程度的降低。清净效果测试，选取测试车辆丰田拉罗拉1.6L直列四缸，行驶里程30000公里，添加本专利技术高效汽油添加剂后，行驶1500公里；分别在汽油添加剂使用前和使用后，拆卸车辆的啧泊嘴，通过高分辨率内窥镜对迸气道拍照来考察其沉积物程度，结果见图1。通过图1可以看出，测试车辆的进气道的积碳或沉积物在使用本专利技术高效汽油添加剂后得到有效去除。附图说明图1是本专利技术汽油添加剂使用前和使用后沉积物对照图。具体实施方式下面给出的实施例拟对本专利技术作进一步说明，但不能理解为是对本专利技术保护范围的限制，本领域技术人员根据本
技术实现思路
对本专利技术的一些非本质的改进和调整，仍属于本专利技术的保护范围。实施例1：A、将辛基酚聚氧乙烯醚1.8千克、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.6千克、平均粒径20nm的纳米氢氧化铝1.4千克混合，用超声波分散机，在58～60℃条件下，超声分散20～30min；B、将碳酸二甲酯12千克、丙二醇甲醚7千克混合，用磁力搅拌机搅拌1～2min，然后同步骤A中的混合物混合，用超声波分散机，在45～50℃条件下，超声分散60～80min；C、将椰油酸二乙醇酰胺（6501）2.5千克、石油醚9千克、2-甲基-2-丁醇7千克、异构十醇聚氧乙烯醚（E-1005）2.2千克混合，用磁力搅拌机搅拌3～4min，在52～55℃条件下，放置40分钟；D、将步骤B中的混合物和步骤C中的混合物混合后，用超声波分散机，在48～50℃条件下，超声分散60～80min，即成。使用时，将本专利技术的高效汽油添加剂，直接添加到93#汽油或者97#汽油中，添加量为汽油重量的0.3%～0.5%，混合均匀即可。实施例2：A、将辛基酚聚氧乙烯醚1.5千克、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.5千克、平均粒径为20nm的纳米氢氧化铝1千克混合，用超声波分散机，在58～60℃条件下，超声分散20～30min；B、将碳酸二甲酯11千克、丙二醇甲醚6千克混合，用磁力搅拌机搅拌1～2min，然后同步骤A中的混合物混合，用超声波分散机，在45～50℃条件下，超声分散60～80min；C、将椰油酸二乙醇酰胺（6501）2千克、石油醚8千克、2-甲基-2-丁醇6千克、异构十醇聚氧乙烯醚（E-1005）2千克混合，用磁力搅拌机搅拌3～4min，在52～55℃条件下，放置40分钟；D、将步骤B中的混合物和步骤C中的混合物混合后，用超声波分散机，在48～50℃条件下，超声分散60～80min，即成。使用时，将本专利技术的高效汽油添加剂，直接添加到93#汽油或者97#汽油中，添加量为汽油重量的0.3%～0.5%，混合均匀即可。实施例3：A、将辛基酚聚氧乙烯醚2千克、三羟甲基丙烷三辛酸酯2千克、平均粒径为20nm的纳米氢氧化铝1.5千克混合，用超声波分散机，在58～60本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效汽油添加剂及其制备方法；其特征在于由以下重量份数的组分制：椰油酸二乙醇酰胺2～3份、石油醚8～10份、2‑甲基‑2‑丁醇6～8份、异构十醇聚氧乙烯醚2～2.5份、碳酸二甲酯11～13份、丙二醇甲醚6～8份、辛基酚聚氧乙烯醚1.5～2份、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.5～2份、纳米氢氧化铝1～1.5份。

【技术特征摘要】
1.一种高效汽油添加剂及其制备方法；其特征在于由以下重量份数的组分制：椰油酸二乙醇酰胺2～3份、石油醚8～10份、2-甲基-2-丁醇6～8份、异构十醇聚氧乙烯醚2～2.5份、碳酸二甲酯11～13份、丙二醇甲醚6～8份、辛基酚聚氧乙烯醚1.5～2份、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.5～2份、纳米氢氧化铝1～1.5份。
2.根据权利要求1所述的高效汽油添加剂，其特征在于由以下重量份数的组分制成：椰油酸二乙醇酰胺2.5份、石油醚9份、2-甲基-2-丁醇7份、异构十醇聚氧乙烯醚2.2份、碳酸二甲酯12份、丙二醇甲醚7份、辛基酚聚氧乙烯醚1.8份、三羟甲基丙烷三辛酸酯1.6份、平均粒径20nm的纳米氢氧化铝1.4份。
3.一种以上任一项权利要求所述高效汽油添加剂的制...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹，
申请(专利权)人：王丹，
类型：发明
国别省市：山西;14