车辆的延时照明系统、延时照明系统的控制方法及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆的延时照明系统、延时照明系统的控制方法及车辆，系统包括：点火开关，用于生成延时照明启动信号；检测模块，用于检测车辆是否下电；车灯；驱动器，与车灯相连，用于在接收到驱动信号时驱动车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；控制器，与启动开关和检测模块相连，用于在车辆下电后的第一预定时间内，如果接收到延时照明启动信号，则向驱动器发送驱动信号。本发明专利技术具有如下优点：通过采集点火开关信号后第一预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾驶员下车后提供光线照明；无额外的电器零部件，仅通过开关时序的操作即可进行功能的开启，系统成本低、操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆控制领域，具体涉及一种车辆的延时照明系统、延时照明系统的控制方法及车辆。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，“伴我回家”功能在车辆上的应用越来越广泛。现有大灯“伴我回家”功能，一般由车身控制器，遥控钥匙，组合开关，点火开关，门开关，阳光雨量传感器，汽车前照灯等零部件组成，车身控制器接收阳光雨量传感器的光强度信号，组合开关的挡位开关信号，点火开关信号，门状态开关信号，遥控钥匙的闭锁信号，经接收处理满足大灯开启条件时，输出大灯信号给前照灯，点亮前照灯，延迟一段时间后关闭输出，即前照灯熄灭。现有的方案功能逻辑较为复杂，需要汽车上多个零部件配合实现此功能，特别是需要阳光雨量传感器、遥控钥匙等零部件，整体成本较高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆的延时照明系统。本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆的延时照明系统的控制方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。为了实现上述目的，本专利技术的实施例公开了一种车辆的延时照明控制系统，包括：点火开关，用于生成延时照明启动信号；检测模块，用于检测车辆是否下电；车灯；驱动器，所述驱动器与所述车灯相连，用于在接收到驱动信号时驱动所述车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；以及控制器，与所述启动开关和所述检测模块相连，所述控制器用于在所述车辆下电后的第一预定时间内，如果接收到所述延时照明启动信号，则向所述驱动器发送所述驱动信号。根据本专利技术实施例的车辆的延时照明系统，通过采集点火开关信号后第一预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾驶员下车后提供光线照明，车辆的延时照明系统成本低、操作简单。另外，根据本专利技术上述实施例的车辆的延时照明系统，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述启动开关为超车灯开关，当启动所述超车灯开关的持续时间小于第二预定时间时生成所述延时照明启动信号。进一步地，所述启动开关为辅助制动器，当所述辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于第三预定时间时生成所述延时照明启动信号。进一步地，所述启动开关为转向灯开关，当启动所述转向灯开关且持续时间小于第四预定时间时生成所述延时照明启动信号。进一步地，所述驱动器包括延迟继电器，所述延迟继电器的一端与电源相连，另一端与车灯相连，所述延迟继电器的控制端与所述控制器相连。为了实现上述目的，本专利技术的实施例公开了一种车辆的延时照明系统的控制方法，所述车辆的延时照明系统为上述实施例的车辆的延时照明系统，所述方法包括以下步骤：检测所述车辆是否下电；如果所述车辆下电，则进一步判断是否在所述第一预定时间内接收到所述延时照明启动信号；如果在所述第一预定时间内接收到所述延时照明启动信号，则控制车灯点亮，并在延迟所述预定时间后控制所述车灯熄灭。根据本专利技术实施例的车辆延时照明系统的控制方法，通过采集点火开关信号后第一预定时间接收到启动照明信号时，控制车灯进行延迟照明，从而为驾驶员下车后提供光线照明，成本低、操作简单。另外，根据本专利技术上述实施例的车辆的延时照明系统的控制方法，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述延时启动照明信号是通过所述启动超车灯开关且持续时间超过所述第二预定时间生成的。进一步地，所述延时启动照明信号是通过所述辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于所述第三预定时间生成的。进一步地，所述延时启动照明信号是通过启动所述转向灯开关且持续时间小于所述第四预设时间生成的。为了实现上述目的，本专利技术的实施例公开了一种车辆，包括上述的车辆的延时照明控制系统。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术一个实施例的车辆的延时照明系统的结构示意图；图2是本专利技术一个实施例的车辆的延时照明系统的控制方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照下面的描述和附图，将清楚本专利技术的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本专利技术的实施例中的一些特定实施方式，来表示实施本专利技术的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本专利技术的实施例的范围不受此限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。以下结合附图描述根据本专利技术实施例的车辆延时照明的控制系统。图1是本专利技术一个实施例的车辆延时照明的控制系统的结构示意图。请参考图1，本专利技术实施例的车辆的延时照明控制系统100包括检测模块101、启动开关102、车灯103、驱动器104和控制器105。检测模块101，用于检测车辆是否下电。在本专利技术的一个实施例中，检测模块101为针对点火开关的检测装置，通过检测到点火开关从START档、ON档或ACC档转变为OFF档判断车辆是否下电。启动开关102，用于生成延时照明启动信号。具体地，启动开关102可以是为了实现“伴我回家”功能额外设置在车辆驾驶舱内的开关，通过运行启动开关102生成延时照明启动信号。启动开关102还可以是车辆驾驶舱内的已本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的延时照明系统，其特征在于，包括：启动开关，用于生成延时照明启动信号；检测模块，用于检测车辆是否下电；车灯；驱动器，所述驱动器与所述车灯相连，用于在接收到驱动信号时驱动所述车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；以及控制器，与所述启动开关和所述检测模块相连，所述控制器用于在所述车辆下电后的第一预定时间内，如果接收到所述延时照明启动信号，则向所述驱动器发送所述驱动信号。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的延时照明系统，其特征在于，包括：
启动开关，用于生成延时照明启动信号；
检测模块，用于检测车辆是否下电；
车灯；
驱动器，所述驱动器与所述车灯相连，用于在接收到驱动信号时驱动所述
车灯点亮，并在延迟预定时间后控制所述车灯熄灭；以及
控制器，与所述启动开关和所述检测模块相连，所述控制器用于在所述车
辆下电后的第一预定时间内，如果接收到所述延时照明启动信号，则向所述驱
动器发送所述驱动信号。
2.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，所述启动开关为超车灯
开关，当启动所述超车灯开关的持续时间小于第二预定时间时生成所述延时照
明启动信号。
3.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所述启动
开关为辅助制动器，当所述辅助制动器转变为制动状态且持续时间大于第三预
定时间时生成所述延时照明启动信号。
4.根据权利要求1所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所述启动
开关为转向灯开关，当启动所述转向灯开关且持续时间小于第四预定时间时生
成所述延时照明启动信号。
5.根据权利要求1-4任一所述的车辆的延时照明系统，其特征在于，所
述驱动器包括延迟继电器，所述延迟继电器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明，张洁浩，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11