一种智能胎压检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种智能胎压检测装置，包括壳体，及内置用于壳体内的集成控制电路的电路板，与所述电路板相连接并用于检测轮胎内部压力的传感器，与所述电路板相连接用于向外发射信号的天线组件，可用于与气门嘴相配合安装的基座，与所述基座配合连接的便于所述电路板组件检测轮胎内部压力的通气组件，以及设于所述传感器和所述通气组件之间的缓冲密封垫，所述壳体为金属材料制成，所述电路板的引脚与外壳直接连接。能够有更高测量精度，能够适应宽温区、宽电源电压范围内，较高精度和可靠性，并具有在通气组件与传感器之间提供较好的密封效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种胎压检测装置，具体的涉及一种载重汽车的智能胎压检测装置。
技术介绍
大多现有的胎压计的通气组件与传感器(或气门嘴)之间的作用力是垂直于传感器(或气门嘴)的，在传感器受到其上的电路板、电池、外壳甚至来自胎压计外部较大的作用力时，会沿通气组件向气门嘴施加垂直向下的压力，但是，由于气门嘴与基座等部件锁固，并由于力的相互作用，会施加反作用力于通气组件、传感器，容易造成传感器和/或通气组件、气门嘴的或损或毁，进而影响传感器侦测结果的精确性。现有胎压监测产品稳定性较差，难以适应工地、工厂等复杂条件下的使用要求。这类产品在结构设计上未考虑高压工作环境，芯片无法承受货车轮胎的高压，可能会在使用中出现芯片损毁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种有更高测量精度，能够适应宽温区、宽电源电压范围内，较高精度和可靠性，并具有在通气组件与传感器之间提供较好的密封效果的缓冲密封垫的胎压检测装置。为实现该目的，本技术提供一种智能胎压检测装置，包括壳体，及内置用于壳体内的集成控制电路的电路板，与所述电路板相连接并用于检测轮胎内部压力的传感器，与所述电路板相连接用于向外发射信号的天线组件，可用于与气门嘴相配合安装的基座，与所述基座配合连接的便于所述电路板组件检测轮胎内部压力的通气组件，以及设于所述传感器和所述通气组件之间的缓冲密封垫，所述壳体为金属材料制成，所述电路板的引脚与外壳直接连接。作为本技术实施方式的进一步改进，所述缓冲密封垫的形状类似于上部一个小圆柱体和下部一个较大圆柱体的结合体，其纵切面形成台阶状，所述壳体内有容纳所述缓冲密封垫并与其形状相配合的空间。作为本技术实施方式的进一步改进，所述通气组件包括用于顶开气门嘴的阀杆的顶杆，所述顶杆与所述缓冲密封垫为一体成形。作为本技术实施方式的进一步改进，所述顶杆的两侧设置有两个通气孔，所述通气孔用于连通轮胎内部空间与所述壳体内容纳所述传感器和所述电路板的空间。作为本技术实施方式的进一步改进，所述缓冲密封垫由橡胶制成，所述壳体由铜制成。本技术的有益效果：通过优化的天线设计实现高可靠的无线数据传输，设备通过内部的引脚将天线与传感器金属外壳部分直接相连，使得传感器的外壳直接成为天线的一部分，获得较高的发射增益。通过采用了金属外壳、阶梯状卡口以及封胶，更好的实现传感器的内部密封，稳定性高，能适应工地、工厂等复杂条件。附图说明图1为本技术的示意图；图中：1、壳体，2、缓冲密封垫。具体实施方式以下将结合附图所示的具体实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。在本申请的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分夸大，因此，仅用于图示本申请的主题的基本结构。另外，本文使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向（旋转90度或其他朝向），并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。如图1所示，本技术的技术方案中，橡胶垫片将气门嘴顶芯与密封胶圈进行了一体化设计，能够在完成顶起标准轮胎气门嘴内阀杆的同时，实现更好的密封性。通过在凸起顶芯位置侧面设置两个通气孔，将轮胎内部与传感器单元内部的芯片部分进行了联通。因此，图中的传感器单元安装在车轮上后，元件安装空间的下半部分环境与轮胎内部环境完全一致，从而达成通过传感器核心芯片测量轮胎内部压力和温度的初始环境条件。传感器部分采用了金属外壳，通过外壳的阶梯状卡口以及封胶实现传感器的内部密封；通过与金属外壳直接相连的天线实现传感器的高增益发射。天线设计实现高可靠的无线数据传输，设备通过内部的引脚将天线与传感器金属外壳部分直接相连，使得传感器的外壳直接成为天线的一部分，获得较高的发射增益。本技术提供的传感器能够实现高精度、高可靠的轮胎内压力及温度检测，提高了原有胎压监测系统的测量精度，并大大增加了压力的监测范围。相应地，在外壳处设置了耐压结构，提高了系统的整体工作精度和工作范围。与现有技术的胎压检测装置相同，本技术也设有基座、缓冲密封垫、天线组件、PCB组件、电池及外壳等，由于本技术所涉方案仅涉及外壳及内部空间和缓冲密封垫，因此本技术仅对与本技术技术方案相关部分的
技术实现思路
予以说明。本技术提供的技术方案主要包括壳体，及内置用于壳体内的集成控制电路的电路板，与所述电路板相连接并用于检测轮胎内部压力的传感器，与所述电路板相连接用于向外发射信号的天线组件，可用于与气门嘴相配合安装的基座，与所述基座配合连接的便于所述电路板组件检测轮胎内部压力的通气组件，以及设于所述传感器和所述通气组件之间的缓冲密封垫，所述壳体为金属材料制成，所述电路板的引脚与外壳直接连接。所述缓冲密封垫的形状类似于上部一个小圆柱体和下部一个较大圆柱体的结合体，其纵切面形成台阶状，所述壳体内有容纳所述缓冲密封垫并与其形状相配合的空间。所述通气组件包括用于顶开气门嘴的阀杆的顶杆，所述顶杆与所述缓冲密封垫为一体成形。所述顶杆的两侧设置有两个通气孔，所述通气孔用于连通轮胎内部空间与所述壳体内容纳所述传感器和所述电路板的空间，所述缓冲密封垫由橡胶制成，所述壳体由铜制成。应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本专利技术的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本专利技术的保护范围，凡未脱离本专利技术技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能胎压检测装置，包括壳体，及内置用于壳体内的集成控制电路的电路板，与所述电路板相连接并用于检测轮胎内部压力的传感器，与所述电路板相连接用于向外发射信号的天线组件，可用于与气门嘴相配合安装的基座，与所述基座配合连接的便于所述电路板组件检测轮胎内部压力的通气组件，以及设于所述传感器和所述通气组件之间的缓冲密封垫，其特征在于，所述壳体为金属材料制成，所述电路板的引脚与外壳直接连接，所述通气组件包括用于顶开气门嘴的阀杆的顶杆，所述顶杆与所述缓冲密封垫为一体成形，所述顶杆的两侧设置有两个通气孔，所述通气孔用于连通轮胎内部空间与所述壳体内容纳所述传感器和所述电路板的空间。

【技术特征摘要】
1.一种智能胎压检测装置，包括壳体，及内置用于壳体内的集成控制电路的电路板，与所述电路板相连接并用于检测轮胎内部压力的传感器，与所述电路板相连接用于向外发射信号的天线组件，可用于与气门嘴相配合安装的基座，与所述基座配合连接的便于所述电路板组件检测轮胎内部压力的通气组件，以及设于所述传感器和所述通气组件之间的缓冲密封垫，其特征在于，所述壳体为金属材料制成，所述电路板的引脚与外壳直接连接，所述通气组件包括用于顶开气门嘴的阀杆的顶杆，所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪远，刘昊，殷波，史元政，刘壮志，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，中国海洋大学，
类型：新型
国别省市：山东;37