静液压的驱动器制造技术

公开了一种静液压的驱动器，具有柴油机和能以静液压的方式调节的机器（10），该机器在正常运行中可以作为泵供给多个负载。所述机器具有压力‑输送流量调节器（34），根据负载感测原理尤其在所述机械作为泵运行时为所述压力‑输送流量调节器传达负载的最高负载压力。为了实现柴油机的起停功能，之前装载的高压存储器（16）可以供给静液压的机器，然后该静液压的机器作为启动马达用于柴油机。为了从泵切换至启动马达，液压机被调节过零。为了快速且可靠地实现上述情况，压力‑输送流量调节器可以通过切换阀（48）来去激活，并且调节装置通过切换阀被供给调节压力介质，该调节压力介质从高压存储器或辅助存储器获取。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种静液压的驱动器，其特别被设置用于启动内燃机、特别是柴油机并且具有权利要求1的前序部分的特征。
技术介绍
这种静液压的驱动器的液压机(Hydromaschine)由大多为柴油机的内燃机作为泵来驱动。在作为泵运行中，压力介质体积流例如被输送给液压气动的高压存储器——该液压气动的高压存储器也简称为液压存储器——或其它液压负载。驱动器可以布置在移动的工作机械、例如掘土机上，并且其它液压负载例如可以是液压转向装置和不同的升降缸。在公开文献US3,384,027和DE202013003490U1中展示了这种驱动器，其中液压机——除了其向其它液压负载供给之外——还装载液压存储器。在内燃机停止之后，为了重新启动所述内燃机，液压机作为马达来运行并且由液压存储器供给压力介质。在此，燃料节省方面在最近几年变得越来越重要，从而给出了针对用于柴油机的起停功能的方法。当不需要所述柴油机时，应切断该柴油机，并且当又需要所述柴油机时，必须重新启动或者说开动所述柴油机。上述情况可能比较频繁地发生，其中在每次启动时都需要能量。在公开文献WO2012/125798A1中展示了一种驱动器，其中内燃机在正常工作中驱动作为泵运行的液压机，所述液压机——除了供给其它液压负载之外——还装载液压存储器。为了重新启动内燃机，使用液压存储器的压力介质，以便驱动而后作为启动马达使用的液压机。在此，以过渡的方式在至其它负载的泵线路中关闭负载截止阀，以便所述其它负载不会不受控地被激活或运动。这种驱动器的不利方面在于，在液压机用作启动马达时，必须维持流动方向，以便重新使内燃机沿相同的预先确定的旋转方向启动，如其之前已经工作的那样。因此，接口——该接口在正常运行时是作为泵起作用的液压机的低压接口或吸取接口——必须在启动时形成作为马达起作用的液压机的高压侧。与此相应，在WO2012/125798A1的驱动器中需要不同的切换阀，在所述不同的切换阀中必须确保，在可以启动内燃机之前对所述切换阀进行切换。
技术实现思路
与此相对地本专利技术的目的在于，实现一种用于启动内燃机的静液压的驱动器，其中能启动内燃机，而在液压机上相对于作为泵的运行不必进行压力侧转换。在此应该能快速地且可靠地对起停功能作出反应。所述目的通过具有权利要求1的特征的静液压的驱动器来实现。本专利技术的其它有利的设计方案在从属权利要求中进行描述。所要求的静液压的驱动器包括：借助液压的调节装置在其行程容积方面能调节的液压机，所述液压机能作为泵且作为马达运行并且在作为马达运行中被设置用于驱动内燃机；至少一个高压存储器，由所述至少一个高压存储器通过泵线路能为用于作为马达运行的液压机供给压力介质，所述泵线路在所述液压机的工作接口和所述高压存储器之间延伸；和具有第一位置和第二位置的存储器截止阀，所述存储器截止阀布置在所述泵线路中，并且通过所述存储器截止阀使得从所述高压存储器到所述液压机的流体连接在第一位置中打开并且在第二位置中截断。因此实现了内燃机的启停功能。根据本专利技术，所述液压机能通过所述调节装置从正的行程容积且泵运行过零位被调节至负的行程容积且马达运行，在所述零位中所述行程容积为零。因此，在液压机的旋转方向相同时作为泵运行且作为马达运行，其中相同的工作接口相应地是压力接口。在这种可调节性中，液压机——当其是轴向柱塞机时——还表征为是能通转的。为了调节至负的行程容积，调节装置通过控制阀与液压机的工作接口无关地能由压力介质源来供给压力介质。在根据本专利技术的静液压的驱动器中，可以调节负的行程容积，并且因此非常快速地启动内燃机，因为控制阀的相应的入口可以由压力介质源持续地加载压力，并且在切换控制阀之后，调节装置被直接加载压力。特别地，现在调节装置可以在切换控制阀之后还在建立液压机的工作接口与高压存储器的连接之前就已经被供给压力介质，从而在调节过程期间在工作接口处尚不存在压力。由此实现了，没有转矩或者仅有非常小的转矩反向于内燃机的正常旋转方向传递到内燃机的曲轴上。因为在调节过程期间没有高压力施加在液压机的工作接口处，所以在调节系统中的机械摩擦较小。上述情况在很大程度上有助于快速实现调节过程。优选地，调节装置能通过控制阀与高压存储器连接。因此使得在设备技术方面的费用较少。然而，压力介质源还可以是与在高压存储器中所存在的压力水平相比具有明显更低的压力水平的辅助存储器，例如是液压存储器，所述液压存储器通过具有封闭的液压环路的静液压的行驶驱动器的低压来供给。“调节装置在切换控制阀之后还在建立液压机的工作接口与高压存储器的连接之前就已经被供给压力介质”能以简单的方式通过下述方式实现：在调节至负的行程容积时首先通过控制阀为调节装置加载调节压力，并且随着时间的延迟使得所述存储器截止阀进入其第一位置中。在一种特别优选的设计方案中，所述控制阀是中心阀，该中心阀具有：入口，所述入口与压力介质源流体连接；和调节压力出口，所述调节压力出口与调节装置的调节压力入口连接。所述控制阀可以占据：第一位置，在所述第一位置中所述入口至少大致无泄漏地被截断；和第二位置，在所述第二位置中所述入口与调节压力出口流体连接。因此在控制阀的入口处能持久地形成压力，而不会在值得注意的范围内出现泄露并且因此损失能量。有利地，所述高压存储器能由液压机在作为泵运行中装载（aufladbar）。为了在作为泵运行中能根据某些标准改变用于装载高压存储器或用于供给其它液压负载的输送流，液压机通常配设有液压的调节设备，该液压的调节设备具有调节压力出口。于是有利地，所述控制阀是三位二通阀，该三位二通阀具有：第一入口，所述第一入口与液压的调节设备的调节压力出口流体连接；第二入口，所述第二入口与压力介质源流体连接；和出口，所述出口与调节装置的调节压力入口连接。所述控制阀具有：第一位置，在所述第一位置中所述出口与第一入口流体连接并且所述第二入口被截断；和第二位置，在所述第二位置中所述出口与第二入口连接并且第一入口被截断。因此，调节设备在控制阀的第一位置中起作用并且在控制阀的第二位置中不起作用。所述调节设备尤其是负载感测调节阀，所述负载感测调节阀在压力介质流入至调节装置的调节压力室的意义中由泵压力来加载，并且在压力介质从调节压力室流出的意义中由弹簧和LS-压力来加载，所述LS-压力在LS-接口（X）处形成。在负载感测调节、简称LS-调节时，与至少一个液压负载的、在共同的LS-信号线路（Meldeleitung）中起作用的最高负荷压力相关地，由作为泵来运行的静液压的液压机输送这种输送体积流，在泵线路中设定以一定的压差——其还称为泵-Delta-p（泵-Δp）——高于最高负荷压力的泵压力。就此而言，LS-调节实际上是压差调节，然而该压差调节与测量孔板一起——输送体积流流经该测量孔板——变为输送流量调节。所述LS-信号线路与负载感测调节阀——还简称为LS-调节器——的LS-接口连接。负载感测调节阀——其还称为输送流量调节阀、还简称为输送流量调节器——大多与压力调节阀组合，利用所述压力调节阀来调节最大的泵压力。由LS-调节阀或输送流量调节阀和压力调节阀组成的组合还被称为压力-输送流量调节器。优选地，在LS-接口（X）处在该LS-接口和喷嘴（64）之间连接能调节的限压阀（62）。因此利用所本文档来自技高网...

【技术保护点】
尤其用于启动内燃机（4）的静液压的驱动器，包括：借助液压的调节装置（26）在其行程容积方面能调节的液压机（10），所述液压机能作为泵且作为马达来运行并且在作为马达运行中被设置用于驱动所述内燃机（4）；至少一个高压存储器（16），由所述至少一个高压存储器通过泵线路（14）能为用于作为马达运行的液压机（10）供给压力介质，所述泵线路在所述液压机（10）的工作接口和所述高压存储器（16）之间延伸；以及具有第一位置和第二位置的存储器截止阀（22），所述存储器截止阀布置在所述泵线路（14）中，并且通过所述存储器截止阀使得从所述高压存储器（16）到所述液压机（10）的流体连接在第一位置中打开并且在第二位置中截断，其特征在于，所述液压机（10）能通过所述调节装置（26）从正的行程容积且泵运行过零位被调节至负的行程容积且马达运行，在所述零位中所述行程容积为零；并且为了调节至负的行程容积，所述调节装置（26）能通过控制阀（48）与所述液压机（10）的工作接口无关地从压力介质源（16）被供给压力介质。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.06 DE 102014215567.31.尤其用于启动内燃机（4）的静液压的驱动器，包括：借助液压的调节装置（26）在其行程容积方面能调节的液压机（10），所述液压机能作为泵且作为马达来运行并且在作为马达运行中被设置用于驱动所述内燃机（4）；至少一个高压存储器（16），由所述至少一个高压存储器通过泵线路（14）能为用于作为马达运行的液压机（10）供给压力介质，所述泵线路在所述液压机（10）的工作接口和所述高压存储器（16）之间延伸；以及具有第一位置和第二位置的存储器截止阀（22），所述存储器截止阀布置在所述泵线路（14）中，并且通过所述存储器截止阀使得从所述高压存储器（16）到所述液压机（10）的流体连接在第一位置中打开并且在第二位置中截断，其特征在于，所述液压机（10）能通过所述调节装置（26）从正的行程容积且泵运行过零位被调节至负的行程容积且马达运行，在所述零位中所述行程容积为零；并且为了调节至负的行程容积，所述调节装置（26）能通过控制阀（48）与所述液压机（10）的工作接口无关地从压力介质源（16）被供给压力介质。2.根据权利要求1所述的静液压的驱动器，其中为了调节至负的行程容积，所述调节装置（26）能通过所述控制阀（48）从高压存储器（16）被供给压力介质。3.根据权利要求1所述的静液压的驱动器，其中为了调节至负的行程容积，所述调节装置（26）能通过所述控制阀（48）从辅助液压存储器被供给压力介质。4.根据前述权利要求所述的静液压的驱动器，其中在调节至负的行程容积时，首先通过所述控制阀（48）向所述调节装置（26）加载调节压力，并且只有在下述情况下才从所述高压存储器（16）向所述液压机（10）的工作接口供给压力介质：所述液压机（10）被调节至负的行程容积。5.根据权利要求4所述的静液压的驱动器，其中在调节至负的行程容积时，首先通过所述控制阀（48）向所述调节装置（26）加载调节压力，并且随着时间的延迟使得所述存储器截止阀（22）进入到其第一位置中。6.根据前述权利要求所述的静液压的驱动器，其中所述控制阀（48）是中心阀，具有：入口（66），所述入口与压力介质源（16）流体连接；和调节压力出口，所述调节压力出口与所述调节装置（26）的调节压力入口（32）连接，并且其中所述控制阀（48）具有：第一位置，在所述第一位置中所述入口（66）至少大致无泄漏地被截断；和第二位置，在所述第二位置中所述入口（66）与调节压力出口流...

【专利技术属性】
技术研发人员：C施皮尔福格尔，M马斯特，O克拉伊卡，PL埃尔南德斯拉德拉，D班特勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE