一种汽车内饰泡沫成型加工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座，底座上设置有加工平台，底座上表面的两侧对称设置有支撑杆，两个支撑杆的顶部之间通过固定块固定连接有液压气缸，该液压气缸的底部设置有液压伸缩杆，液压伸缩杆的底端固定连接有夹板，该夹板上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块。该汽车内饰泡沫成型加工设备，可以对内饰泡沫板进行加工成型，切割，以及可以将内饰泡沫板切割为三角形、环形、菱形或矩形形状，使内饰泡沫板的外观更加多样化，以满足更多人的使用要求，且该加工设备操作方便、切割成型效果好，可靠性好，作业效率高，结构简单、成本低，对多种内饰泡沫板均有较好的适应性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰加工
，具体为一种汽车内饰泡沫成型加工设备。
技术介绍
汽车车门内饰板是汽车的重要零部件之一，可用于安装各种开关面板、储物等，但其最重要的作用是在汽车安全性上的运用：当车辆发生侧面碰撞时，“二次碰撞”会使乘员和内饰板接触，内饰板总成可以大幅吸收车内乘员撞击内饰板的能量。此外，由硬质聚氨酯材料制成的内饰板中的缓冲泡沫，其吸收的能量占总体吸能的比例较高，故在车门内饰板中大量应用，而车门内饰板也成为汽车被动安全中不可缺少的重要部件。近年来，聚氨酯泡沫在汽车上的运用逐渐增多。软质聚氨酯泡沫用于汽车坐垫，仪表盘等方面，提升车辆舒适性。硬质聚氨酯泡沫用于保险杠、车门内饰板等部位，提升车辆碰撞的吸能能力。应用有限元方法和试验方法相结合的研究方式，参照国家标准等汽车企业规则，研究当车内乘员以一定速度撞击车门内饰板时，内饰板中硬质聚氨酯泡沫在吸能上的表现。根据吸能表现，并参照标准，评价车门内饰板是否合格。首先，参照国家标准和汽车行业规则，确定门内饰板胸部、腹部及胯部的碰撞区域，确定冲击头质量、材料、形状；其次，基于LS-DYNA平台，建立车门内饰板总成耐撞性分析的有限元模型，根据模型中主要部件的试验结果，并结合这些部件的材料，在模型中设定相应的材料属性，并对部件施加必要约束；然后，对其进行计算并进行耐撞性分析；最后，基于摆锤试验台，对车门内饰板总成进行耐撞性试验，通过试验进一步验证该内饰板总成的可靠性。泡沫的产生是一个非常有趣的过程，过去，人们把泡沫的特性用在某些儿童玩具上，但是由于玩具的特性，不需要任何关于泡沫的成型，例如啤酒造成的泡沫，或是一些儿童玩具吹出来的泡沫。目前，用于汽车内饰泡沫成型加工设备都有一个共同点，就是没有任何可以成型的泡沫形式，本技术可以很好的解决以上问题的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车内饰泡沫成型加工设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座，所述底座上设置有加工平台，所述底座上表面的两侧对称设置有支撑杆，两个支撑杆的顶部之间通过固定块固定连接有液压气缸，该液压气缸的底部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端固定连接有夹板，该夹板上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块，所述夹板通过锁紧螺栓贯穿卡块的两个支臂并延伸至夹板的下侧与螺母配合固定相连，所述卡块的底部设置有切刀，所述切刀位于加工平台上设有的内饰泡沫板的正上方。优选的，所述切刀为三角形切刀。优选的，所述切刀为环形切刀。优选的，所述切刀为菱形切刀。优选的，所述切刀为矩形切刀。优选的，所述底座的底部设置有橡胶块。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该汽车内饰泡沫成型加工设备，通过在夹板上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块，夹板通过锁紧螺栓贯穿卡块的两个支臂并延伸至夹板的下侧与螺母配合固定相连，卡块的底部设置有切刀，可以对内饰泡沫板进行加工成型，切割，以及可以将内饰泡沫板切割为三角形、环形、菱形或矩形形状，使内饰泡沫板的外观更加多样化，以满足更多人的使用要求，且该加工设备操作方便、切割成型效果好，可靠性好，作业效率高，结构简单、成本低，对多种内饰泡沫板均有较好的适应性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术实施例一的切刀结构示意图；图3为本技术实施例二的切刀结构示意图；图4为本技术实施例三的切刀结构示意图；图5为本技术实施例四的切刀结构示意图。图中：1底座、2加工平台、3支撑杆、4固定块、5液压气缸、6液压伸缩杆、7夹板、8卡块、801支臂、9锁紧螺栓、10螺母、11切刀、12内饰泡沫板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座1，底座1上设置有加工平台2，底座1上表面的两侧对称设置有支撑杆3，两个支撑杆3的顶部之间通过固定块4固定连接有液压气缸5，该液压气缸5的底部设置有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的底端固定连接有夹板7，该夹板7上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块8，夹板7通过锁紧螺栓9贯穿卡块8的两个支臂801并延伸至夹板7的下侧与螺母10配合固定相连，卡块8的底部设置有切刀11，切刀11位于加工平台2上设有的内饰泡沫板12的正上方，可以对内饰泡沫板12进行加工成型，切割，以及可以将内饰泡沫板12切割为三角形、环形、菱形或矩形形状，使内饰泡沫板12的外观更加多样化，以满足更多人的使用要求，且该加工设备操作方便、切割成型效果好，可靠性好，作业效率高，结构简单、成本低，对多种内饰泡沫板12均有较好的适应性。实施例一，请参照图1和图2：一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座1，底座1上设置有加工平台2，底座1上表面的两侧对称设置有支撑杆3，两个支撑杆3的顶部之间通过固定块4固定连接有液压气缸5，该液压气缸5的底部设置有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的底端固定连接有夹板7，该夹板7上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块8，夹板7通过锁紧螺栓9贯穿卡块8的两个支臂801并延伸至夹板7的下侧与螺母10配合固定相连，卡块8的底部设置有切刀11，切刀11为三角形切刀，切刀11位于加工平台2上设有的内饰泡沫板12的正上方。实施例二，请参照图1和图3：一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座1，底座1上设置有加工平台2，底座1上表面的两侧对称设置有支撑杆3，两个支撑杆3的顶部之间通过固定块4固定连接有液压气缸5，该液压气缸5的底部设置有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的底端固定连接有夹板7，该夹板7上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块8，夹板7通过锁紧螺栓9贯穿卡块8的两个支臂801并延伸至夹板7的下侧与螺母10配合固定相连，卡块8的底部设置有切刀11，切刀11为三角形切刀，切刀11位于加工平台2上设有的内饰泡沫板12的正上方。实施例三，请参照图1和图4：一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座1，底座1上设置有加工平台2，底座1上表面的两侧对称设置有支撑杆3，两个支撑杆3的顶部之间通过固定块4固定连接有液压气缸5，该液压气缸5的底部设置有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6的底端固定连接有夹板7，该夹板7上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块8，夹板7通过锁紧螺栓9贯穿卡块8的两个支臂801并延伸至夹板7的下侧与螺母10配合固定相连，卡块8的底部设置有切刀11，切刀11为三角形切刀，切刀11位于加工平台2上设有的内饰泡沫板12的正上方。实施例四，请参照图1和图5：一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座1，底座1上设置有加工平台2，底座1上表面的两侧对称设置有支撑杆3，两个支撑杆3的顶部之间通过固定块4固定连接有液压气缸5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有加工平台(2)，其特征在于：所述底座(1)上表面的两侧对称设置有支撑杆(3)，两个支撑杆(3)的顶部之间通过固定块(4)固定连接有液压气缸(5)，该液压气缸(5)的底部设置有液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)的底端固定连接有夹板(7)，该夹板(7)上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块(8)，所述夹板(7)通过锁紧螺栓(9)贯穿卡块(8)的两个支臂(801)并延伸至夹板(7)的下侧与螺母(10)配合固定相连，所述卡块(8)的底部设置有切刀(11)，所述切刀(11)位于加工平台(2)上设有的内饰泡沫板(12)的正上方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰泡沫成型加工设备，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有加工平台(2)，其特征在于：所述底座(1)上表面的两侧对称设置有支撑杆(3)，两个支撑杆(3)的顶部之间通过固定块(4)固定连接有液压气缸(5)，该液压气缸(5)的底部设置有液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)的底端固定连接有夹板(7)，该夹板(7)上开设有T字型的卡槽，且卡槽内设置有与其相适配的卡块(8)，所述夹板(7)通过锁紧螺栓(9)贯穿卡块(8)的两个支臂(801)并延伸至夹板(7)的下侧与螺母(10)配合固定相连，所述卡块(8)的底部设置有切刀(11)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：万文辉，
申请(专利权)人：南昌联润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36