窗户调节器制造技术

一种窗户调节器，其特征在于，载板具备：遮檐，以避免从玻璃支架流过来的水浸入内线缆收容部的方式设置于载板主体；及引导部，具有引导元件和排出元件，所述引导元件遍及载板主体中的、在铅垂下方向存在导轨或内线缆中的任一个的存在位置的水平方向而设置，且对从遮檐及安装在存在位置的安装孔处的玻璃支架流过来的水进行引导，所述排出元件将引导来的水向与导轨或内线缆中的任一个都不接触的排出位置排出，因此，能够抑制顺着窗玻璃浸入而附着于载板的雨水等水分向内线缆或导轨附着的情况。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及能够防止水向导轨或内线缆的附着的窗户调节器。
技术介绍
以往，为了防止由于顺着车辆的窗玻璃浸入到车门内部的雨水等顺着对载板的升降进行引导的导轨或者一端与载板连结的内线缆向下方流动而导轨或内线缆生锈的情况，提出了具备通过设置遍及窗玻璃的下端附近的载板的大致整个宽度而突出的流槽来使侵入到车门内部的雨水等从流槽的前端部滴下的载板的窗户调节器(参照专利文献1及专利文献2)。在先技术文献专利文献专利文献1：日本实开昭60-115373号公报专利文献2：日本技术注册第2556281号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在通常的窗户调节器中，相对于车辆前后方向而向后方侧倾斜地设置导轨。因此，即使在如专利文献1或专利文献2那样遍及载板的大致整个宽度地设置流槽的情况下，从保持窗玻璃的前方侧的玻璃支架流过来的雨水或从流槽的后方侧排出的雨水等也会附着于内线缆或导轨，顺着内线缆或导轨而附着于位于窗户调节器的下部的内线缆或驱动部，因此内线缆等可能会生锈而损伤。本专利技术鉴于上述那样的课题而作出，其目的在于提供一种能够抑制顺着窗玻璃浸入而附着于载板的雨水等水分附着于内线缆或导轨的窗户调节器。用于解决课题的方案为了实现上述目的，本专利技术的窗户调节器具备：载板，对窗玻璃进行保持；导轨，对所述载板的升降进行引导；方向转换构件，安装于所述导轨；驱动部；内线缆，一端连结于所述载板，另一端经由所述方向转换构件而连结于所述驱动部，所述窗户调节器的特征在于，所述载板具备：载板主体，以滑动自如的方式安装于所述导轨；安装孔，为了将保持窗玻璃的玻璃支架安装于所述载板主体而分别形成在该载板主体的宽度方向两侧；内端收容部，连结所述内线缆的一端；遮檐，以避免从所述玻璃支架流过来的水浸入所述内线缆收容部的方式设置于载板主体；及引导部，具有引导元件和排出元件，所述引导元件遍及所述载板主体中的、在铅垂下方向存在所述导轨或所述内线缆中的任一个的存在位置的水平方向而设置，且对从所述遮檐及安装在所述存在位置的安装孔处的所述玻璃支架流过来的水进行引导，所述排出元件将所述引导来的水向与所述导轨或所述内线缆中的任一个都不接触的排出位置排出。专利技术效果(1)根据本专利技术的窗户调节器，具备引导部，该引导部具有引导元件和排出元件，所述引导元件遍及载板主体中的、在铅垂下方向而导轨或内线缆中的任一个存在的存在位置的水平方向而设置，且对从遮檐及所述存在位置的安装孔处安装的玻璃支架流过来的水进行引导，所述排出元件将引导来的水向与导轨或内线缆中的任一个都不接触的排出位置排出。因此，在本专利技术的窗户调节器中，利用引导部能够将从遮檐或玻璃支架流过来的水以避免水附着于内线缆或导轨的方式排出，因此能够防止由于水顺着内线缆或导轨积存于位于窗户调节器的下部的内线缆或驱动部而内线缆等生锈损伤的情况。(2)根据本专利技术的窗户调节器，由于引导部形成为从载板主体突出的壁状，因此能够可靠地承受从遮檐或玻璃支架流过来的水，能够将水以避免附着于导轨或内线缆的方式排出。(3)根据本专利技术的窗户调节器，由于引导部沿着载板主体的边缘形成，因此能抑制引导部从载板主体较大地伸出的情况，不用将载板的外形形状增大为必要充分以上而能够实现省空间化。(4)根据本专利技术的窗户调节器，由于在载板主体中的引导部的上方形成有沿着该引导部的槽，因此能够防止因振动等而在引导部流动的水在中途从该引导部洒落的情况。附图说明图1是表示本专利技术的窗户调节器的实施方式的一例的概略主视图。图2是表示载板的一例的概略立体图。图3是表示载板的一例的概略主视图。图4是表示排出元件的一例的概略放大立体图。图5是表示排出元件的另一例的概略放大立体图。图6是表示本专利技术的窗户调节器的实施方式的另一例的概略主视图。具体实施方式以下，参照附图，说明本专利技术的实施方式的一例。本专利技术的窗户调节器1是为了进行未图示的车辆的窗玻璃的开闭而设置于车辆的车门等的装置，如图1所示，具备：对窗玻璃进行保持的载板2；对该载板2的升降进行引导的导轨3；在该导轨3的上端及下端分别安装的方向转换构件4、5；在距方向转换构件4为规定距离下方处安装于导轨3且使用于向车门的内板的固定的托架6；安装在导轨3的长度方向的中央附近的驱动部7；一端与载板2连结且卷挂于方向转换构件4而另一端与驱动部7连结的上升用内线缆8；及一端与载板2连结且卷挂于方向转换构件5而另一端与驱动部7连结的下降用内线缆9。导轨3是例如通过沿上下方向具有规定的长度的大致长方形形状的镀锌钢板等金属薄板形成，对应于窗玻璃的升降轨迹而设于车辆车门，例如，相对于车辆的铅垂方向而向车辆后方侧倾斜设置。方向转换构件4设置在导轨3的上端，用于改变上升用内线缆8的朝向。而且，方向转换构件5设置在导轨3的下端，用于改变下降用内线缆9的朝向。作为方向转换构件4、5，可以使用例如旋转自如地设置的滑轮等，但是没有限定于此，可以使用用于改变上升用内线缆8或下降用内线缆9的朝向的以往公知的构件。如图1所示，驱动部7具有：安装在导轨3的长度方向的中央附近，卷绕并送出上升用内线缆8及下降用内线缆9的公知的滚筒(未图示)；驱动该滚筒旋转的电动机72；及收容滚筒的壳体73。虽然未详细图示，但是滚筒设有用于将上升用内线缆8及下降用内线缆9的端部卡定的卡定部，在外周面形成有用于卷绕上升用内线缆8及下降用内线缆9的端部附近的螺旋状的引导槽。而且，滚筒经由蜗轮减速器等减速器(未图示)而与电动机72连结，通过使该电动机72驱动，进行上升用内线缆8及下降用内线缆9的卷绕及送出。窗户调节器1采用上述那样的结构，由此电动机72驱动滚筒旋转，将上升用内线缆8卷绕于滚筒并将下降用内线缆9从滚筒向设置在导轨3的下端的方向转换构件5侧送出，由此使窗玻璃上升，或者将下降用内线缆9卷绕于滚筒并将上升用内线缆8从滚筒向设置在导轨3的上端的方向转换构件4侧送出，由此使窗玻璃下降。在本专利技术的窗户调节器1中，载板2的结构具有特征，关于除此以外的结构可以采用以往公知的结构。以下，以载板2的结构为中心进行说明。如图1～图3所示，载板2具备：滑动自如地安装于导轨3的载板主体21；用于在该载板主体21安装保持窗玻璃的玻璃支架10的安装孔22(22a、22b)；将上升用内线缆8及下降用内线缆9的一端分别连结的内端收容部23；为了避免从玻璃支架10流过来的水浸入该内线缆收容部23而设置于载板主体21的遮檐24；及用于将从遮檐24及安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种窗户调节器，具备：载板，对窗玻璃进行保持；导轨，对所述载板的升降进行引导；方向转换构件，安装于所述导轨；驱动部；内线缆，一端连结于所述载板，另一端经由所述方向转换构件而连结于所述驱动部，所述窗户调节器的特征在于，所述载板具备：载板主体，以滑动自如的方式安装于所述导轨；安装孔，为了将保持窗玻璃的玻璃支架安装于所述载板主体而分别形成在该载板主体的宽度方向两侧；内端收容部，连结所述内线缆的一端；遮檐，以避免从所述玻璃支架流过来的水浸入所述内线缆收容部的方式设置于载板主体；及引导部，具有引导元件和排出元件，所述引导元件遍及所述载板主体中的、在铅垂下方向存在所述导轨或所述内线缆中的任一个的存在位置的水平方向而设置，且对从所述遮檐及安装在所述存在位置的所述安装孔处的所述玻璃支架流过来的水进行引导，所述排出元件将所述引导来的水向与所述导轨或所述内线缆中的任一个都不接触的排出位置排出。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.30 JP 2013-2252881.一种窗户调节器，具备：
载板，对窗玻璃进行保持；
导轨，对所述载板的升降进行引导；
方向转换构件，安装于所述导轨；
驱动部；
内线缆，一端连结于所述载板，另一端经由所述方向转换构件而连结于所述驱动部，
所述窗户调节器的特征在于，
所述载板具备：
载板主体，以滑动自如的方式安装于所述导轨；
安装孔，为了将保持窗玻璃的玻璃支架安装于所述载板主体而分别形成在该载板主体
的宽度方向两侧；
内端收容部，连结所述内线缆的一端；
遮檐，以避免从所述玻璃支架流过来的水浸入所述内线缆收容部的方式设置于载板主
体；及

【专利技术属性】
技术研发人员：田林昌宜，
申请(专利权)人：株式会社海莱客思，
类型：发明
国别省市：日本;JP