线缆安装构造及车窗开闭调节器制造技术

本发明专利技术提供一种线缆安装构造及车窗开闭调节器，能够通过抑制弹簧的轴偏移来减少异常噪音的产生。在线缆安装构造中的上升侧线缆端收容部(21)中，第二收容部(52)配置于第一收容部(51)的线缆(6)延伸出的一侧，限制弹簧(8)向相对于末端构件主体(33)的轴(Q)垂直的方向的移动，并且相对于轴(Q)垂直的截面积比第一收容部(51)小。端面(71)形成有供线缆(6)插通的第一贯通部(77)，并限制末端构件(32)向与线缆(6)连接的一侧的规定以上的移动。内侧面(76)从端面(71)的外缘沿着轴(Q)形成，并配置于弹簧(8)的周围。内侧面(76)具有倾斜部(78)，该倾斜部(78)向在线缆(6)产生了张力时末端构件(32)所接近的内侧面(76)的一部分面的端面(71)侧以随着朝向端面(71)而接近轴(Q)的方式倾斜。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及线缆安装构造及车窗开闭调节器。

技术介绍

1、作为使车辆的窗玻璃升降的装置，使用了车窗开闭调节器(例如，参照专利文献1)。

2、专利文献1所示的车窗开闭调节器具备：承载板，保持窗玻璃；线缆，一端与承载板连接；滚筒，与线缆的另一端连接；及驱动电动机，对滚筒进行旋转驱动。通过由驱动电动机对滚筒进行旋转驱动来卷取或放出线缆，由此，通过使承载板上升或下降而使窗玻璃升降。

3、通过在承载板的收容部收容线缆的端部和弹簧，线缆与承载板连接。弹簧配置于端部的周围，其一端的座面与端收容部的底部接触，另一端的座面与端部的凸缘部接触。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特开2020-90888号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、但是，由于弹簧的外径比端部的凸缘部的外径小，所以在端收容部的内壁与弹簧的外周面之间产生间隙。由于该间隙，有时会在弹簧与端部之间产生轴偏移，弹簧与收容部的内壁碰撞，产生异常噪音。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线缆安装构造，是将线缆安装于承载板安装构造，其中，

2.根据权利要求1所述的线缆安装构造，其中，

3.根据权利要求1所述的线缆安装构造，其中，

4.根据权利要求2所述的线缆安装构造，其中，

5.根据权利要求4所述的线缆安装构造，其中，

6.一种车窗开闭调节器，具有：

【技术特征摘要】

1.一种线缆安装构造，是将线缆安装于承载板安装构造，其中，

2.根据权利要求1所述的线缆安装构造，其中，

3.根据权利要求1所述的线缆安装构造，...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田亘省，
申请(专利权)人：株式会社海莱客思，
类型：发明
国别省市：