自行车链条制造技术

自行车链条包括第一外链板、第二外链板和轴向突起。第一外链板包括第一端部分、第二端部分和第一中间部分。第二外链板包括第三端部分、第四端部分和第二中间部分。轴向突起在轴向方向从第一中间部分的第一内表面突出。第二外链板的第二中间部分没有在轴向方向从第二中间部分的第二内表面突出的轴向突起。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请为2015年9月7日提交的序列号为14/846，974的美国专利申请的部分继续申请。该申请的内容通过全文援引并入本文。
本专利技术涉及自行车链条。
技术介绍
骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。链条是一种近来被广泛重新设计的自行车部件(见，例如公开号为S55-052115的日本未审查专利申请)。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，自行车链条包括第一外链板、第二外链板和轴向突起。第一外链板包括第一端部分、第二端部分和第一中间部分。第一端部分包括具有第一中心轴线的第一开口。第二端部分包括具有第二中心轴线的第二开口。第一中间部分使第一端部分和第二端部分相互连接。在所述自行车链条装配好的装配状态中，所述第二外链板与所述第一外链板在平行于所述第一中心轴线和所述第二中心轴线的轴向方向间隔开。第二外链板包括第三端部分、第四端部分和第二中间部分。第三端部分包括具有第三中心轴线的第三开口。第四端部分包括具有第四中心轴线的第四开口。第二中间部分使所述第三端部分和所述第四端部分相互连接。第一外链板包括第一外表面和在所述轴向方向与所述第一外表面相反的第一内表面。所述第二外链板包括第二外表面和在所述轴向方向与所述第二外表面相反的第二内表面。所述第一内表面和所述第二内表面构造为在所述装配状态中面向彼此。轴向突起在所述轴向方向从所述第一中间部分的所述第一内表面突出。所述第二外链板的所述第二中间部分没有在所述轴向方向从所述第二中间部分的所述第二内表面突出的轴向突起。对于根据第一方面的自行车链条，可以改善自行车链条的保持功能同时维持自行车链条通过前拨链器和/或后拨链器在多个自行车链轮之间的换挡性能。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的自行车链条构造为使得所述轴向突起与所述第一外链板一体地设置为单个整块构件。对于根据第二方面的自行车链条，可以改善自行车链条的刚性。根据本专利技术的第三方面，根据第一方面的自行车链条构造为使得所述轴向突起为与所述第一外链板分开的构件。对于根据第三方面的自行车链条，可以选择轴向突起的材料而不考虑第一外链板的材料。根据本专利技术的第四方面，根据第三方面的自行车链条构造为使得所述轴向突起包括金属材料。对于根据第四方面的自行车链条，可以改善轴向突起的抗磨损性。根据本专利技术的第五方面，根据第四方面的自行车链条构造为使得所述轴向突起经由粘合剂、扩散结合和压紧中的一个接附至所述第一中间部分。对于根据第五方面的自行车链条，可以在考虑大量生产时将包括金属材料的轴向突起有效地接附至第一外链板。根据本专利技术的第六方面，根据第三方面的自行车链条构造为使得所述轴向突起包括树脂材料。对于根据第六方面的自行车链条，树脂材料可以减少由轴向突起和自行车链轮的链轮齿之间的干扰引起的异常噪音。根据本专利技术的第七方面，根据第六方面的自行车链条构造为使得所述轴向突起经由粘合剂和整体模塑中的一个接附至所述第一中间部分。对于根据第七方面的自行车链条，可以在考虑大量生产将包括树脂材料的轴向突起有效地接附至第一外链板。如果轴向突起经由整体模塑接附至第一中间部分，则自行车链条的生产效率会尤其地改善。根据本专利技术的第八方面，根据第一至第七方面中的任一个的自行车链条进一步包括第一内链板和第二内链板。第一内链板包括第五端部分、第六端部分和第三中间部分。第五端部分包括具有第五中心轴线的第五开口。第五端部分可枢转地联接至第一外链板的第二端部分。第六端部分包括具有第六中心轴线的第六开口。第三中间部分使第五端部分和第六端部分相互连接。在所述装配状态中，所述第二内链板与所述第一内链板在所述轴向方向间隔开。第二内链板包括第七端部分、第八端部分和第四中间部分。第七端部分包括具有第七中心轴线的第七开口。第七端部分可枢转地联接至第二外链板的第四端部分。第八端部分包括具有第八中心轴线的第八开口。第四中间部分使第七端部分和第八端部分相互连接。第一内链板包括第三外表面和与所述第三外表面在所述轴向方向相反的第三内表面。所述第二内链板包括第四外表面和与所述第四外表面在所述轴向方向相反的第四内表面。所述第三内表面和所述第四内表面构造为在所述装配状态中面向彼此。所述轴向突起包括在所述装配状态中在所述轴向方向面向所述第二外链板的所述第二内表面的的轴向端表面。在所述轴向突起中，所述轴向突起的所述轴向端表面在所述轴向方向最靠近所述第二外链板的所述第二中间部分。所述轴向端表面设置在在所述轴向方向大致等同于所述第一内链板的所述第三内表面的轴向位置的轴向位置处。对于根据第八方面的自行车链条，由于轴向端表面设置在在轴向方向大致等同于第一内链板的第三内表面的轴向位置的轴向位置处，因此可以有效地改善自行车链条的保持功能。根据本专利技术的第九方面，根据第一至第八方面中的任一个的自行车链条构造为使得在所述自行车链条与相对于自行车车架可旋转的自行车链轮接合的接合状态中，所述第一外链板在所述轴向方向比所述第二外链板更靠近所述自行车车架。对于根据第九方面的自行车链条，可以有效地维持自行车链条通过前拨链器在多个自行车前链轮之间的换挡性能。根据本专利技术的第十方面，根据第一至第八方面中的任一个的自行车链条构造为使得在所述自行车链条与相对于自行车车架可旋转的自行车链轮接合的接合状态中，所述第二外链板在所述轴向方向比所述第一外链板更靠近所述自行车车架。对于根据第十方面的自行车链条，可以有效地维持自行车链条通过后拨链器在多个自行车后链轮之间的换挡性能。根据本专利技术的第十一方面，根据第一至第十方面中的任一项的自行车链条构造为使得所述轴向突起包括轴向端表面和倾斜表面。在所述装配状态中所述轴向端表面在所述轴向方向面向所述第二外链板的所述第二内表面。所述倾斜表面相对于所述轴向端表面倾斜。对于根据第十一方面的自行车链条，倾斜表面可以减少当链轮齿与自行车链条接合时轴向突起和自行车链轮的链轮齿之间的干扰。根据本专利技术的第十二方面，根据第十一方面的自行车链条构造为使得所述轴向突起包括附加倾斜表面。所述附加倾斜表面相对于所述轴向端表面倾斜。所述轴向端表面设置在所述倾斜表面和所述附加倾斜表面之间。对于根据第十二方面的自行车链条，附加倾斜表面可以减少当链轮齿与自行车链条接合时轴向突起和自行车链轮的链轮齿之间的干扰。根据本专利技术的第十三方面，根据第十二方面的自行车链条构造为使得所述倾斜表面从所述第一中间部分越过所述第一外链板的所述第一内表面延伸至所述轴向端表面。所述附加倾斜表面从所述第一中间部分越过所述第一外链板的所述第一内表面延伸至所述轴向端表面。对于根据第十三方面的自行车链条，可以进一步减少当链轮齿与自行车链条接合时轴向突起和自行车链轮的链轮齿之间的干扰。根据本专利技术的第十四方面，自行车链条包括第一外链板、第二外链板和至少一个轴向突起。第一外链板包括第一端部分、第二端部分和第一中间部分。第一端部分包括具有第一中心轴线的第一开口。第二端部分包括具有第二中心轴线的第二开口。第一中间部分相互连接第一端部分和第二端部分。在所述自行车链条装配好的装配状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车链条，其包括：第一外链板，其包括：第一端部分，其包括具有第一中心轴线的第一开口；第二端部分，其包括具有第二中心轴线的第二开口；以及第一中间部分，其使所述第一端部分和所述第二端部分相互连接；第二外链板，在所述自行车链条装配好的装配状态中，所述第二外链板与所述第一外链板在平行于所述第一中心轴线和所述第二中心轴线的轴向方向间隔开，所述第二外链板包括：第三端部分，其包括具有第三中心轴线的第三开口；第四端部分，其包括具有第四中心轴线的第四开口；以及第二中间部分，其使所述第三端部分和所述第四端部分相互连接；所述第一外链板包括第一外表面和在所述轴向方向与所述第一外表面相反的第一内表面，所述第二外链板包括第二外表面和在所述轴向方向与所述第二外表面相反的第二内表面，所述第一内表面和所述第二内表面构造为在所述装配状态中面向彼此；轴向突起，其在所述轴向方向从所述第一中间部分的所述第一内表面突出；并且所述第二外链板的所述第二中间部分没有在所述轴向方向从所述第二中间部分的所述第二内表面突出的轴向突起。

【技术特征摘要】
2015.09.07 US 14/846,974;2016.04.27 US 15/140,4321.一种自行车链条，其包括：第一外链板，其包括：第一端部分，其包括具有第一中心轴线的第一开口；第二端部分，其包括具有第二中心轴线的第二开口；以及第一中间部分，其使所述第一端部分和所述第二端部分相互连接；第二外链板，在所述自行车链条装配好的装配状态中，所述第二外链板与所述第一外链板在平行于所述第一中心轴线和所述第二中心轴线的轴向方向间隔开，所述第二外链板包括：第三端部分，其包括具有第三中心轴线的第三开口；第四端部分，其包括具有第四中心轴线的第四开口；以及第二中间部分，其使所述第三端部分和所述第四端部分相互连接；所述第一外链板包括第一外表面和在所述轴向方向与所述第一外表面相反的第一内表面，所述第二外链板包括第二外表面和在所述轴向方向与所述第二外表面相反的第二内表面，所述第一内表面和所述第二内表面构造为在所述装配状态中面向彼此；轴向突起，其在所述轴向方向从所述第一中间部分的所述第一内表面突出；并且所述第二外链板的所述第二中间部分没有在所述轴向方向从所述第二中间部分的所述第二内表面突出的轴向突起。2.根据权利要求1所述的自行车链条，其中所述轴向突起与所述第一外链板一体地设置为单个整块构件。3.根据权利要求1所述的自行车链条，其中所述轴向突起为与所述第一外链板分开的构件。4.根据权利要求3所述的自行车链条，其中所述轴向突起包括金属材料。5.根据权利要求4所述的自行车链条，其中所述轴向突起经由粘合剂、扩散结合和压紧中的一个接附至所述第一中间部分。6.根据权利要求3所述的自行车链条，其中所述轴向突起包括树脂材料。7.根据权利要求6所述的自行车链条，其中所述轴向突起经由粘合剂和整体模塑中的一个接附至所述第一中间部分。8.根据权利要求1所述的自行车链条，进一步包括：第一内链板，其包括：第五端部分，其包括具有第五中心轴线的第五开口，所述第五端部分可枢转地联接至所述第一外链板的所述第二端部分；第六端部分，其包括具有第六中心轴线的第六开口；以及第三中间部分，其使所述第五端部分和所述第六端部分相互连接；以及第二内链板，在所述装配状态中，所述第二内链板与所述第一内链板在所述轴向方向间隔开，所述第二内链板包括：第七端部分，其包括具有第七中心轴线的第七开口，所述第七端部分可枢转地联接至所述第二外链板的所述第四端部分；第八端部分，其包括具有第八中心轴线的第八开口；以及第四中间部分，其使所述第七端部分和所述第八端部分相互连接，其中所述第一内链板包括第三外表面和与所述第三外表面在所述轴向方向相反的第三内表面，所述第二内链板包括第四外表面和与所述第四外表面在所述轴向方向相反的第四内表面，所述第三内表面和所述第四内表面构造为在所述装配状态中面向彼此，所述轴向突起包括在所述装配状态中在所述轴向方向面向所述第二外链板的所述第二内表面的的轴向端表面，在所述轴向突起中，所述轴向突起的所述轴向端表面在所述轴向方向最靠近所述第二外链板的所述第二中间部分，并且所述轴向端表面设置在在所述轴向方向大致等同于所述第一内链板的所述第三内表面的轴向位置的轴向位置处。9.根据权利要求1所述的自行车链条，其中在所述自行车链条与相对于自行车车架可旋转的自行车链轮接合的接合状态中，所述第一外链板在所述轴向方向比所述第二外链板更靠近所述自行车车架。10.根据权利要求1所述的自行车链条，其中在所述自行车链条与相对于自行车车架可旋转的自行车链轮接合的接合状态中，所述第二外链板在所述轴向方向比所述第一外链板更靠近所述自行车车架。11.根据权利要求1所述的自行车链条，其中所述轴向突起包括轴向端表面和倾斜表面，在所述装配状态中，所述轴向端表面在所述轴向方向面向所述第二外链板的所述第二内表面，并且所述倾斜表面相对于所述轴向端表面倾斜。12.根据权利要求11所述的自行车链条，其中所述轴向突起包括附加倾斜表面，所述附加倾斜表面相对于所述轴向端表面倾斜，并且所述轴向端表面设置在所述倾斜表面和所述附加倾斜表面之间。13.根据权利要求12所述的自行车链条，其中所述倾斜表面从所述第一中间部分越过所述第一外链板的所述第一内表面延伸至所述轴向端表面，并且所述附加倾斜表面从所述第一中间部分越过所述第一外链板的所述第一内表面延伸至所述轴向端表面。14.一种自行车链条，其包括：第一外链板，其包括：第一端部分，其包括具有第一中心轴线的第一开口；第二端部分，其包括具有第二中心轴线的第二开口；以及第一中...

【专利技术属性】
技术研发人员：福森毅，洼田达，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP