一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构，包括外管和滑动支架，滑动支架与外管之间插合连接，滑动支架为两个‘凹’字状的板材构成，板材的背部呈梯形波状，两个板材的背部靠紧在一起且波谷处设置有固定孔，其中，波峰处设置有凹形垫片，凹形垫片上顶压有弹簧，弹簧的一端顶压在凹形垫片上，另一端顶压在外管的内壁上。两个板材的固定孔通过铆钉紧固，滑动支架与外管之间通过空芯铆钉紧固。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，减缓滑动支架与外管之间的滑动速度，使滑动支架与外管的滑动趋于平和，利于精细调节，并增加产品使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及物流器械
，尤其涉及到一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构。
技术介绍
：厢式货车内货物的分层放置，常常需要使用到支撑梁（DeckingBeam），DeckingBeam即为货车内部分层放置货物的支撑工具。现有技术中，支撑梁包括方管状的外管，其内设置有滑动支架，滑动支架为两个截面为‘凹’字状的板材背靠背的通过铆钉铆接固定在一起，滑动支架为两个，滑动支架与支撑梁的两端插合在一起并滑动连接。滑动支架的端部设置有卡头，使用时，厢式货车内部装载第一层货物后，将DeckingBeam支撑横跨于车厢两壁上，卡扣卡在厢式货车侧壁的卡槽内，如此，可在支撑梁其上放置第二层货物。当滑动支架从外管内探出至合适长度后，滑动支架与外管之间通过空心铆钉进行铆接固定。以达到调节支撑梁长度的目的，使其适用于不同的车型和不同尺寸的车厢。但是，现有技术中，滑动支架与外管的滑动，在空载状态下滑动过快，不易调节，因为二者之间的极速剧烈滑动，更容易对铝材造成损伤，缩短了产品的使用寿命。鉴于这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，减缓滑动支架与外管之间的滑动速度，使滑动支架与外管的滑动趋于平和，利于精细调节，并增加产品使用寿命的一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，减缓滑动支架与外管之间的滑动速度，使滑动支架与外管的滑动趋于平和，利于精细调节，并增加产品使用寿命的一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构。为了实现上述目的，本技术提供了一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构，包括外管和滑动支架，滑动支架与外管之间插合连接，滑动支架为两个‘凹’字状的板材构成，板材的背部呈梯形波状，两个板材的背部靠紧在一起且波谷处设置有固定孔，其中，波峰处设置有凹形垫片，凹形垫片上顶压有弹簧，弹簧的一端顶压在凹形垫片上，另一端顶压在外管的内壁上。两个板材的固定孔通过铆钉紧固，滑动支架与外管之间通过空芯铆钉紧固。滑动支架的端部设置有卡头,滑动支架上一体成型的设置有条槽。外管的壁上一体成型的设置有防滑纹理。进一步的方案，弹簧可以替换为胶垫或胶套。本技术的滑动支架上添加凹形垫片和弹簧后，弹簧在外管的内腔中压缩，产生弹力，将凹形垫片压紧到钢制的滑动支架上。使其产生较大摩擦力，阻碍和减缓滑动支架与铝制的外管的相对滑动。本技术的优点为：结构简单，使用方便，减缓滑动支架与外管之间的滑动速度，使滑动支架与外管的滑动趋于平和，利于精细调节，并增加产品使用寿命，具体为：本技术通过在滑动支架上设置弹簧，通过弹簧顶压在滑动支架与外管内壁之间，滑动时，减缓了滑动速度，使滑动支架与外管的滑动趋于平和，利于精细调节，如此，增加产品使用寿命。附图说明：图1为现有技术中滑动支架的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为本技术的A-A部分的剖视示意图。图4为本技术的外管的剖视示意图。附图标识：1、外管2、滑动支架3、凹形垫片4、弹簧5、空芯铆钉6、条槽7、卡头8、固定孔9、防滑纹理10、背部具体实施方式：下面结合附图，对本技术进行说明。如图1所示，图1为现有技术中滑动支架的结构示意图。滑动支架2为两个截面为‘凹’字状的板材背靠背的通过铆钉穿过固定孔8后固定在一起，滑动支架2为两个，滑动支架2与外管的两端插合在一起并滑动连接。现有技术中，滑动支架2与外管1的滑动，在空载状态下滑动过快，不易调节，因为二者之间的极速剧烈滑动，更容易对铝材造成损伤，缩短了产品的使用寿命。为解决这种技术问题，本申请在现有技术中做出改进如下，如图2-4所示，图2为本技术的结构示意图。图3为本技术的A-A部分的剖视示意图。图4为本技术的外管的剖视示意图。本技术支撑梁与活动支架之间的防滑结构，包括外管1和滑动支架2，滑动支架2与外管1之间插合连接，滑动支架2为两个‘凹’字状的板材构成，板材的背部10呈梯形波状，两个板材的背部10靠紧在一起且波谷处设置有固定孔8，其中，波峰处设置有凹形垫片3，凹形垫片3上顶压有弹簧4，弹簧4的一端顶压在凹形垫片3上，另一端顶压在外管1的内壁上。两个板材的固定孔8通过铆钉紧固，滑动支架2与外管1之间通过空芯铆钉5紧固。进一步的方案：滑动支架2的端部设置有卡头7,滑动支架2上一体成型的设置有条槽6。进一步的方案：外管1的壁上一体成型的设置有防滑纹理9。进一步的方案，弹簧可以替换为胶垫或胶套。本技术的滑动支架2上添加凹形垫片3和弹簧4后，弹簧4在外管1的内腔中压缩，产生弹力，将凹形垫片3压紧到钢制的滑动支架2上。使其产生较大摩擦力，阻碍和减缓滑动支架2与铝制的外管1的相对滑动。本技术结构简单，使用方便，减缓滑动支架与外管之间的滑动速度，使滑动支架与外管的滑动趋于平和，利于精细调节，并增加产品使用寿命，具体为：本技术通过在滑动支架上设置弹簧，通过弹簧顶压在滑动支架与外管内壁之间，滑动时，减缓了滑动速度，使滑动支架与外管的滑动趋于平和，利于精细调节，如此，增加产品使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构，包括外管（1）和滑动支架（2），滑动支架（2）与外管（1）之间插合连接，滑动支架（2）为两个‘凹’字状的板材构成，板材的背部（10）呈梯形波状，两个板材的背部（10）靠紧在一起且波谷处设置有固定孔（8），其特征在于，波峰处设置有凹形垫片（3），凹形垫片（3）上顶压有弹簧（4），弹簧（4）的一端顶压在凹形垫片（3）上，另一端顶压在外管（1）的内壁上。

【技术特征摘要】
1.一种支撑梁与活动支架之间的防滑结构，包括外管（1）和滑动支架（2），滑动支架（2）与外管（1）之间插合连接，滑动支架（2）为两个‘凹’字状的板材构成，板材的背部（10）呈梯形波状，两个板材的背部（10）靠紧在一起且波谷处设置有固定孔（8），其特征在于，波峰处设置有凹形垫片（3），凹形垫片（3）上顶压有弹簧（4），弹簧（4）的一端顶压在凹形垫片（3）上，另一端顶压在外管（1）的内壁上。
2.根据权利要求1所述支撑梁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙法坤，
申请(专利权)人：青岛正泰物流器械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37