侧面叉车油管固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及侧面叉车油管固定支架，包括第一管架、伸缩管、第二管架，所述第一管架包括直管部和弧形管部，其中直管部一端与门架活动连接，另一端与弧形管部一体化连接，弧形管部的另一端通过销轴与所述伸缩管连接；所述伸缩管可在所述第二管架中自由滑动；所述第二管架另一端与车体上管架固定座活动连接。本实用新型专利技术可有效避免门架缩回时油管堆积导致损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及侧面叉车油管固定支架。
技术介绍
侧面叉车门架伸缩时，从多路换向阀连接到门架起升油缸及倾斜油缸上的数根油管会随门架一起移动，在移动过程会因为油管堆积导致油管损坏且油管分布杂乱，影响美观度。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：为解决以上问题提供一种可有效防止因门架收缩导致油管堆积损坏问题的侧面叉车油管固定支架。本技术所采用的技术方案是这样的：侧面叉车油管固定支架，包括第一管架、伸缩管、第二管架，所述第一管架包括直管部和弧形管部，其中直管部一端与门架活动连接，另一端与弧形管部一体化连接，弧形管部的另一端通过销轴与所述伸缩管连接；所述伸缩管可在所述第二管架中自由滑动；所述第二管架另一端与车体上管架固定座活动连接。进一步地，所述第一管架直管部通过销轴与支撑板连接，所述支撑板通过螺栓固定于门架上。进一步地，所述第二管架一端通过销轴与底板连接，所述底板通过螺栓固定于车体上管架固定座上。进一步地，在所述第一管架和第二管架上设置有若干用于对油管限位的档杆。综上所述，由于采用上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术设计依靠三角形的稳定结构，使得油管在门架的伸缩过程中不会受到挤压和拉伸，同时也能保证叉车的外形美观。附图说明图1为本技术门架伸出状态结构图；图2为本技术门架缩回状态结构图；图3为图2侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1~2所示，侧面叉车油管固定支架，包括第一管架4、伸缩管5、第二管架6，所述第一管架4包括直管部41和弧形管部42，其中直管部41一端通过销轴与支撑板7连接，所述支撑板7通过螺栓固定于门架1上，另一端与弧形管部42一体化连接，弧形管部42的另一端通过销轴与所述伸缩管5连接；所述伸缩管5可在所述第二管架6中自由滑动；所述第二管架6另一端通过销轴与底板8连接，所述底板8通过螺栓固定于车体上管架固定座3上。其中销轴连接位置均可绕该连接点自由转动。在所述第一管架4直管部41和/或弧形管部42、第二管架6同侧均设置有用于对油管2限位的档杆9，根据实际需要定档杆9数量；所述档杆9呈弧形弯曲，横跨连接所述第一管架4或第二管架6外侧边缘。门架1伸出时，带动第一管架4向外移动，伸缩管5随之在第二管6架中滑动，从而使得油管2上下左右平稳运动。门架1缩回时，在油缸推力的作用下，第一管架4使得伸缩管5缩回到第二管架6中，管架带动油管2向上运动，从而避免油管2的挤压。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
侧面叉车油管固定支架，其特征在于：包括第一管架、伸缩管、第二管架，所述第一管架包括直管部和弧形管部，其中直管部一端与门架活动连接，另一端与弧形管部一体化连接，弧形管部的另一端通过销轴与所述伸缩管连接；所述伸缩管可在所述第二管架中自由滑动；所述第二管架另一端与车体上管架固定座活动连接。

【技术特征摘要】
1.侧面叉车油管固定支架，其特征在于：包括第一管架、伸缩管、第二管架，所述第一管架包括直管部和弧形管部，其中直管部一端与门架活动连接，另一端与弧形管部一体化连接，弧形管部的另一端通过销轴与所述伸缩管连接；所述伸缩管可在所述第二管架中自由滑动；所述第二管架另一端与车体上管架固定座活动连接。
2.根据权利要求1所述的侧面叉车油管固定支架，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄靖，
申请(专利权)人：镇江福马叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32