一种基于高静低动隔振器的防晕船装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于高静低动隔振器的防晕船方法，包括：步骤一、安装包括螺旋弹簧和片弹簧组的高静低动隔振器；其中，步骤一包括：(1)在船的座椅底部的竖直支撑部和船上的底座之间设置螺旋弹簧；(2)在船的座椅底部的竖直支撑部上加工出第一槽型结构，在船的底座的基座支撑部上加工出第二槽型结构，将片弹簧组的两端分别安装于第一槽型结构和第二槽型结构内；步骤二、调整第一槽型结构和第二槽型结构之间的水平距离和竖直距离。本发明专利技术还公开了一种基于高静低动隔振器的防晕船装置。本发明专利技术的防晕船装置和方法不仅仅适用在船舶航行引起的眩晕症，还可以满足飞行员、宇航员在天空和太空中由于机体振动引起的眩晕和不适感。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防晕船装置和方法，尤其涉及一种基于高静低动隔振器的防晕船装置和方法。
技术介绍
晕船现象属于晕动病的一种，它是由于人体平衡感受器官——内耳前庭神经在汽车启动、加减速、刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，受到各种特定运动状态的刺激，使前庭器内毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知。这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。在相同的客观条件下，只有部分人出现运动病症状。此外船舶短暂的颠簸、摇摆或旋转等运动并不会马上导致晕船现象，而是长时间处于加速运动的人才会出现这种现象。市面上对于晕动症的治疗和预防主要还是采用药物的方法，比如防晕扎带、防晕贴、按摩翳风穴和乘坐船舶时尽量靠窗等。然而这些方法只是在缓解、减小晕动症对人体的伤害，并不能从根源上解决晕动症问题。国内黄飞灵专利技术了一种抗风浪、防晕船的舰船航海平衡结构，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于高静低动隔振器的防晕船方法，其特征在于，用于隔离振动频段中导致人眩晕的成分，所述方法包括：步骤一、安装高静低动隔振器，所述高静低动隔振器包括螺旋弹簧和片弹簧组；其中，所述步骤一包括：(1)在船的座椅底部的竖直支撑部和船上的底座之间设置所述螺旋弹簧，所述螺旋弹簧能够实现对人体重量的支撑；(2)在所述船的座椅底部的竖直支撑部上加工出第一槽型结构，在所述船的底座的基座支撑部上加工出第二槽型结构，将所述片弹簧组的两端分别安装于所述第一槽型结构和所述第二槽型结构内；步骤二、调整所述第一槽型结构和所述第二槽型结构之间的水平距离和竖直距离，以最大程度地滤除使不同人群眩晕的振动成分。

【技术特征摘要】
1.一种基于高静低动隔振器的防晕船方法，其特征在于，用于隔离振动频段中导
致人眩晕的成分，所述方法包括：
步骤一、安装高静低动隔振器，所述高静低动隔振器包括螺旋弹簧和片弹簧组；
其中，所述步骤一包括：
(1)在船的座椅底部的竖直支撑部和船上的底座之间设置所述螺旋弹簧，
所述螺旋弹簧能够实现对人体重量的支撑；
(2)在所述船的座椅底部的竖直支撑部上加工出第一槽型结构，在所述船
的底座的基座支撑部上加工出第二槽型结构，将所述片弹簧组的两端分别安装于
所述第一槽型结构和所述第二槽型结构内；
步骤二、调整所述第一槽型结构和所述第二槽型结构之间的水平距离和竖直距
离，以最大程度地滤除使不同人群眩晕的振动成分。
2.根据权利要求1所述的基于高静低动隔振器的防晕船方法，其特征在于，在
所述步骤一中，所述片弹簧组的一端安装在所述第一槽型结构内，并与所述第一槽型
结构为线接触，所述片弹簧组的另一端安装在所述第二槽型结构内，并与所述第二槽
型结构为线接触。
3.根据权利要求1所述的基于高静低动隔振器的防晕船方法，其特征在于，所
述基于高静低动隔振器的防晕船方法还包括：步骤三、在所述船的座椅底部的竖直支
撑部安装直线轴承，使所述螺旋弹簧套设在所述直线轴承外；所述直线轴承用于增大
隔振器的隔振效果，并减小座椅在竖直方向上的摩擦力。
4.根据权利要求1所述的基于高静低动隔振器的防晕船方法，其特征在于，在
所述步骤一中，设置一个或多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天蒙，
申请(专利权)人：朱天蒙，
类型：发明
国别省市：上海;31