车灯的紧固结构制造技术

发明专利技术提供了一种车灯的紧固结构，包括提供车灯支撑与安装的壳体，提供车灯之光源的发光单元，面向所述发光单元且将光源发出的光形成预定的光的分布的配光单元，提供对所述发光单元驱动与控制的印刷电路板，以及提供所述配光单元支撑与安装且与所述壳体相连的衬框单元，还包括至少一个保持单元，其提供所述印刷电路板容纳与支承而使之定位于所述壳体中。利用本发明专利技术公开的车灯的紧固结构，可提供印刷电路板稳定且可靠的紧固结构，该紧固结构设计简单且紧凑，无需增设额外得定位元件，从而降低了加工成本，也提升了装配工艺的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆零配件领域，尤其涉及一种应用于车前照明装置的控制电路板的紧固限位结构。
技术介绍
随着车辆逐渐走入家庭，使用者对车辆各部件的要求也越发提高，对于车灯结构也提出了相应的要求。对于提供车灯之光源的驱动与控制的PCB印刷电路板，其须与光源模组相电连接，也需要有支撑机构提供其安装与定位。现有技术中，将PCB印刷电路板插入设于车灯壳体的对应卡槽中，然而，这样的结构可能导致PCB印刷电路板在振动过程中脱落于卡槽，进而导致对光源模组的控制失效。由此，如何设计有效利用车灯结构的有限设计空间，提供针对于PCB印刷电路板相对于壳体的紧固结构以确保其保持在对光源模组有效的工作状态中成为本领域技术人员需要解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本专利技术的目的在于提供一种针对于PCB印刷电路板相对于壳体的紧固结构，其可提供印刷电路板稳定且可靠的紧固结构，该紧固结构设计简单且紧凑，无需增设额外得定位元件，从而降低了加工成本，也提升了装配工艺的便捷性。本专利技术公开了一种车灯的紧固结构，包括提供车灯支撑与安装的壳体，提供车灯之光源的发光单元，面向所述发光单元且将光源发出的光形成预定的光的分布的配光单元，提供对所述发光单元驱动与控制的印刷电路板，以及提供所述配光单元支撑与安装且与所述壳体相连的衬框单元，还包括至少一个保持单元，其提供所述印刷电路板容纳与支承而使之定位于所述壳体中。优选地，所述保持单元包括位于所述壳体的容置空间，所述印刷电路板容纳该容置空间中，且在该容置空间中保持相对静止。优选地，所述保持单元还包括位于所述衬框单元的弹性元件，其提供所述印刷电路板沿其安装至所述容置空间的方向的进一步限位。优选地，所述弹性元件由所述衬框单元的边缘向所述印刷电路板安装至所述容置空间的方向延伸，其包括有：抵靠部，其沿着预定的安装方向与所述印刷电路板的边缘相触碰且对其产生压紧力；以及弹性支持臂，其由所述衬框单元的边缘延伸至所述抵靠部以提供其弹性支持。优选地，所述弹性元件呈弓形。优选地，所述弹性元件与所述衬框单元一体成型或者是另设于所述衬框单元。优选地，所述容置空间包括：夹持部，该夹持部限制位于所述容置空间内的所述印刷电路板在其竖直方向的发生位移变化。优选地，所述夹持部包括于所述印刷电路板的竖直方向突出于所述容置空间内表面的突起肋，该突起肋由所述印刷电路板的两侧将其夹设于所述容置空间内。采用了上述技术方案后，与现有技术相比，本专利技术的车灯的紧固结构及其紧固方法具有以下有益效果：其提供了印刷电路板稳定且可靠的紧固结构，该紧固结构设计简单且紧凑，无需增设额外得定位元件，从而降低了加工成本，也提升了装配工艺的便捷性。另外，本专利技术提供的弹性元件安装位置灵活，其可根据印刷电路板在壳体中的位置而灵活设于邻近的安装支架上，从而简化了加工工艺。附图说明图1是本专利技术较佳实施方式的车灯的紧固结构之分解结构示意图。图2是本专利技术较佳实施方式的车灯的紧固结构之PCB电路板与壳体装配的结构示意图。图3是本专利技术较佳实施方式的车灯的紧固结构之PCB电路板与衬框单元装配的结构示意图。附图标记：1壳体2PCB电路板3衬框单元4弹性单元41抵靠部42弹性支持臂5容置空间51夹持部511突起肋。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本专利技术的优点。本专利技术中的“上方/上”、“下方/下”、“前端/前”、“后端/后”等对方向或位置的描述是以附图为例进行的说明，但根据实际需要也可以做出改变，所做的改变均包含在本专利技术保护范围内。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于命名，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。请参阅图1至图3，本专利技术的车前照明装置包括壳体1，提供对发光单元驱动与控制的PCB电路板2以及提供配光单元支撑与安装且与壳体1相连的衬框单元3。为了提供PCB电路板2的安装固定与可靠工作，本专利技术的车前照明装置至少包括一个保持单元，其提供了PCB电路板2的容纳与支承，并且，使之定位于壳体1中。请同时结合图2，在本较佳实施方式中，保持单元包括位于壳体1的容置空间5，其提供了PCB电路板2的容纳与支承，该容置空间5具有与PCB电路板2的外轮廓相适应的呈扁形的槽型，PCB电路板2由图示方向水平地插入该呈扁形的槽型空间。进一步地，该容置空间5包括有夹持部51，该夹持部51限制位于容置空间5内的PCB电路板2在其竖直方向的发生位移变化。在本较佳实施方式中，夹持部51包括于PCB电路板2的竖直方向突出于容置空间5内表面的突起肋511，该突起肋511由PCB电路板2的两侧将其夹设于容置空间5内，而使得PCB电路板2在该容置空间5中保持相对静止。请同时结合图3，在本较佳实施方式中，保持单元还包括位于所述衬框单元3的弹性元件4，其提供PCB电路板2沿其安装至所述容置空间5的方向的进一步限位。具体而言，弹性元件4由衬框单元3的边缘向PCB电路板2安装至所述容置空间5的方向延伸，其进一步包括有抵靠部51，该抵靠部51沿着预定的安装方向与PCB电路板2的边缘相触碰且对其产生压紧力，该抵靠部51与PCB电路板2可以是点接触，也可以是面接触。弹性元件4还包括弹性支持臂52，该弹性支持臂52由衬框单元3的边缘向抵靠部51延伸并与之相连，以提供抵靠部51弹性支持。较佳地，弹性元件4呈弓形，且具有轴对称结构，弹性元件4也可以呈大致的半圆环形。优选地，弹性元件4与衬框单元2一体成型，当然，弹性元件4也可以另设于衬框单元2上。可以选择的是，弹性元件4可以整合于或是另设于邻近于壳体而便于对PCB电路板2提供进一步限位的其他结构件上。综上所述，本专利技术的车灯的紧固结构提供了印刷电路板稳定且可靠的紧固结构，该紧固结构设计简单且紧凑，无需增设额外得定位元件。应当注意的是，本专利技术的实施例有较佳的实施性，且并非对本专利技术作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯的紧固结构，包括提供车灯支撑与安装的壳体，提供车灯之光源的发光单元，面向所述发光单元且将光源发出的光形成预定的光的分布的配光单元，提供对所述发光单元驱动与控制的印刷电路板，以及提供所述配光单元支撑与安装且与所述壳体相连的衬框单元，其特征在于，还包括至少一个保持单元，其提供所述印刷电路板容纳与支承而使之定位于所述壳体中。

【技术特征摘要】
1.一种车灯的紧固结构，包括提供车灯支撑与安装的壳体，提供车灯之光源的发光单元，面向所述发光单元且将光源发出的光形成预定的光的分布的配光单元，提供对所述发光单元驱动与控制的印刷电路板，以及提供所述配光单元支撑与安装且与所述壳体相连的衬框单元，其特征在于，还包括至少一个保持单元，其提供所述印刷电路板容纳与支承而使之定位于所述壳体中。2.根据权利要求1所述的车灯的紧固结构，其特征在于，所述保持单元包括位于所述壳体的容置空间，所述印刷电路板容纳该容置空间中，且在该容置空间中保持相对静止。3.根据权利要求2所述的车灯的紧固结构，其特征在于，所述保持单元还包括位于所述衬框单元的弹性元件，其提供所述印刷电路板沿其安装至所述容置空间的方向的进一步限位。4.根据权利要求3所述的车灯的紧固结构，其特征在于，所述弹性元件由所述衬框单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树华，徐扬，谢锦岳，
申请(专利权)人：嘉兴海拉灯具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33