一种独立远光LED汽车透镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独立远光LED汽车透镜，主要解决现有远光汽车大灯使用寿命短，体积大，亮度低，照射距离短的问题。它包括散热支架(1)、灯珠(2)、反光杯(3)、镜片支架(4)和镜片(5)；其特征在于：灯珠(2)设于反光杯(3)内，并与反光杯(3)一起安装于散热支架(1)上，且该灯珠(2)的发光面沿与光线出射方向相反的方向与水平面成一定的夹角，散热支架(1)的前端安装有镜片支架(4)，镜片支架(4)的前端安装有镜片(5)。本实用新型专利技术通过倾斜安装灯珠的方式，使得透镜对光线的利用率大大提高，实现了体积小、亮度高、照射距离长的独立远光LED汽车透镜。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车照明设备领域，特别是一种独立远光LED汽车透镜。
技术介绍
发光二极管LED因具有体积小、发光效率高、寿命长、无频闪、高亮度等主要特点，被认为是当前最具有潜力的光源之一。在现有的汽车照明应用中，以钨丝作为灯芯的玻璃灯珠为主，灯珠体积大，发光效率低，寿命短。因灯珠体积大，导致以钨丝灯为光源的汽车大灯需要较大的反光杯，而且灯珠裸露在外影响美观。此外，汽车大灯分为近光灯和远光灯，相对于近光灯来说，远光灯需要的照射范围较小，但需要照射的距离更远。现有的汽车大灯中的远光灯不够聚光，导致其亮度不高，照射距离不够远。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有汽车大灯的远光灯的不足，提出了一种独立远光LED汽车透镜，以延长车灯使用寿命，减小车灯体积，提高车灯亮度，增加照射距离。为实现上述目的，本技术包括散热支架1、灯珠2、反光杯3、镜片支架4和镜片5；其特征在于：灯珠2设于反光杯3内，并与反光杯3一起安装于散热支架1上，且该灯珠2的发光面沿与光线出射方向相反的方向与水平面成一定的夹角，散热支架1的前端安装有镜片支架4，镜片支架4的前端安装有镜片5。所述的散热支架1包括安装柄11、安装槽12、散热鳍片13、散热风扇14和镜片支架安装支架15；所述安装柄11位于散热支架1的尾部，用于将LED汽车透镜与车体固定；所述安装槽12位于散热支架1的中间，且其底面位于水平面以下，其深度沿光的出射方向逐渐变浅，用于安装灯珠2和反光杯3；所述散热鳍片13包括一条或多条设于散热支架1的下表面或上表面，或上下表面均设有，用于增加散热表面积；所述散热风扇14位于散热支架1的最前端靠下，且其形成的气流吹向散热支架1的尾部，用于为散热支架1降温；所述镜片支架安装支架15位于散热支架1的前端，用于安装镜片支架。所述的灯珠2由单颗或者多颗LED芯片作为一颗灯珠的封装形式。所述反光杯3为由一个或多个曲面构成的反光面，用于将灯珠2发出的光汇聚到镜片5的焦点处。所述的镜片支架4为圆形或椭圆形结构，用于固定镜片5。所述的镜片5为圆形凸透镜或椭圆形凸透镜，用于将经过焦点处的入射光通过折射的方式水平射出。本技术与现有技术相比具有以下优点：(1)本技术由于采用LED代替钨丝灯作为光源，使得点亮速度更快，更加节能环保，使用寿命更长；(2)本技术由于采用体积小于钨丝灯的LED作为光源，使反光杯的体积变小，进一步缩减透镜体积，从而可适用更多车型，通用性更强；(3)本技术由于采用反光杯与镜片相结合的方法，使得出射光线更接近平行光，聚光性更强，亮度更高；(4)本技术由于采用了灯珠倾斜安装的方式，使得整个透镜对光的利用率更高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的散热支架正面结构示意图；图3为本技术的光线传播路线示意图。具体实施方式以下结合附图及其实施例对本技术作进一步描述。参照图1，本技术的LED汽车透镜，包括散热支架1、灯珠2、反光杯3、镜片支架4和镜片5；其中：灯珠2设于反光杯3内，并与反光杯3一起安装于散热支架1上，散热支架1的前端安装有镜片支架4，镜片支架4的前端安装有镜片5。参照图1和图2，所述散热支架1包括安装柄11、安装槽12、散热鳍片13、散热风扇14和镜片支架安装支架15；安装柄11位于散热支架1的尾部，用于将本技术的LED汽车透镜与车体固定；安装槽12位于散热支架1的中间，且其底面位于水平面以下，其深度沿光的出射方向逐渐变浅，用于安装灯珠2和反光杯3；散热鳍片13包括多条鳍片设于散热支架1的下表面用于增加散热表面积；散热风扇14位于散热支架1的最前端靠下，且其形成的气流吹向散热支架1的尾部，用于为散热支架1降温；镜片支架安装支架15位于散热支架1的前端，用于安装镜片支架。参照图3，灯珠2采用多颗LED芯片作为一颗灯珠的封装形式，其发光面沿与光线出射方向相反的方向与水平面成一定的夹角α，0<α<90。。当远光灯开启时，灯珠2被点亮，其发出的光线射到反光杯3内壁上，反光杯3内侧由曲面构成，将光线反射并汇聚到镜片5的焦点A处，汇聚的光线射到镜片5，经过镜片5的折射以后以接近平行光的方式射出，多条出射光汇聚形成高亮度的远光光斑；在上述过程中，有一部分光线如出射光线I3，经过反光杯3的反射后，虽经过焦点A，但由于没有射到镜片5的表面而没有被利用；由于本技术中灯珠2与中轴线有成一定的夹角α，可更大限度的减少如出射光线I3这样的情况出现，提高整个透镜对光的利用率，增加透镜亮度。以上仅是本技术的一个最佳实例，不构成对本技术的任何限制，显然在本技术的构思下，可以对其结构进行不同的变更与改进，但这些均在本技术的保护之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独立远光LED汽车透镜，包括散热支架(1)、灯珠(2)、反光杯(3)、镜片支架(4)和镜片(5)；其特征在于：灯珠(2)设于反光杯(3)内，并与反光杯(3)一起安装于散热支架(1)上，且该灯珠(2)的发光面沿与光线出射方向相反的方向与水平面成一定的夹角，散热支架(1)的前端安装有镜片支架(4)，镜片支架(4)的前端安装有镜片(5)。

【技术特征摘要】
1.一种独立远光LED汽车透镜，包括散热支架(1)、灯珠(2)、反光杯(3)、镜片支架(4)和镜片(5)；其特征在于：灯珠(2)设于反光杯(3)内，并与反光杯(3)一起安装于散热支架(1)上，且该灯珠(2)的发光面沿与光线出射方向相反的方向与水平面成一定的夹角，散热支架(1)的前端安装有镜片支架(4)，镜片支架(4)的前端安装有镜片(5)。
2.根据权利要求1所述的LED汽车透镜，其特征在于所述的散热支架(1)包括安装柄(11)、安装槽(12)、散热鳍片(13)、散热风扇(14)和镜片支架安装支架(15)；
所述安装柄(11)位于散热支架(1)的尾部，用于将LED汽车透镜与车体固定；
所述安装槽(12)位于散热支架(1)的中间，且其底面位于水平面以下，其深度沿光的出射方向逐渐变浅，用于安装灯珠(2)和反光杯(3)；
所述散热鳍片(13)包括一条或多条设于散热支架(1)的下表面或...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌杰，沈国野，韩杰，
申请(专利权)人：海盐丽光电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33