新型双驱动电动车制造技术

一种新型双驱动电动车，包括车架、驱动电机和驱动轮，所述驱动电机、驱动轮均安装在车架上，所述驱动电机的输出轴与驱动轮连接，所述双驱动电动车还包括控制杆和摆动轮，所述车架前方两侧分别安装所述驱动轮，两个驱动轮之间车架上为供使用者脚部位放置的控制区；所述车架的后方安装所述摆动轮，所述车架的前端安装控制杆，所述控制杆的上端设有手把。本发明专利技术提供了一种结构合理、平衡性良好的新型双驱动电动车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双驱动电动车。
技术介绍
传统的双驱动电动车，通常使用车子前端两轮之间的摇臂带动轮子的转向来达到电动车的前进、后退、及转弯的效果，平衡性差。
技术实现思路
为了克服结构单一、稳定性较差的不足，本专利技术提供了一种结构合理、平衡性良好的新型双驱动电动车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型双驱动电动车，包括车架、驱动电机和驱动轮，所述驱动电机、驱动轮均安装在车架上，所述驱动电机的输出轴与驱动轮连接，所述双驱动电动车还包括控制杆和摆动轮，所述车架前方两侧分别安装所述驱动轮，两个驱动轮之间车架上为供使用者脚部位放置的控制区；所述车架的后方安装所述摆动轮，所述车架的前端安装控制杆，所述控制杆的上端设有手把。进一步，靠近所述摆动轮的车架上安装立柱，所述立柱的上端安装座椅。所述立柱可以是直立的，也可以是弯曲的。再进一步，所述控制杆的上端安装仪表盘。所述仪表盘可以兼有手把的功能。所述驱动电机与驱动轮呈一体。优选为轮毂电机的方式。本专利技术的有益效果主要表现在：结构合理、平衡性良好。附图说明图1是新型双驱动电动车的结构示意图。图2是另一种双驱动电动车的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。参照图1和图2，一种新型双驱动电动车，包括车架1、驱动电机和驱动轮，所述驱动电机、驱动轮均安装在车架1上，所述驱动电机的输出轴与驱动轮连接，所述双驱动电动车还包括控制杆6和摆动轮4，所述车架1前方两侧分别安装所述驱动轮，即左驱动轮2和右驱动轮3，两个驱动轮之间车架上为供使用者脚部位放置的控制区5；所述车架1的后方安装所述摆动轮4，所述车架1的前端安装控制杆6，所述控制杆6的上端设有手把。进一步，靠近所述摆动轮的车架上安装立柱，所述立柱的上端安装座椅。所述立柱可以是直立的，也可以是弯曲的。再进一步，所述控制杆6的上端安装仪表盘7。所述仪表盘可以兼有手把的功能。所述驱动电机与驱动轮呈一体。优选为轮毂电机的方式。本实施例中，通过使用者用脚操作控制区5控制双驱动电机同步和差速，加辅助摆轮的控制来达到整车的前进、刹车、转弯和平衡。改变了传统摇臂用手来控制转向系统。该新型双驱动电动车适用于交通运输、休闲运动领域。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双驱动电动车，包括车架、驱动电机和驱动轮，所述驱动电机、驱动轮均安装在车架上，所述驱动电机的输出轴与驱动轮连接，其特征在于：所述双驱动电动车还包括控制杆和摆动轮，所述车架前方两侧分别安装所述驱动轮，两个驱动轮之间车架上为供使用者脚部位放置的控制区；所述车架的后方安装所述摆动轮，所述车架的前端安装控制杆，所述控制杆的上端设有手把。

【技术特征摘要】
1.一种新型双驱动电动车，包括车架、驱动电机和驱动轮，所述驱动电机、驱动轮均安装在车架上，所述驱动电机的输出轴与驱动轮连接，其特征在于：所述双驱动电动车还包括控制杆和摆动轮，所述车架前方两侧分别安装所述驱动轮，两个驱动轮之间车架上为供使用者脚部位放置的控制区；所述车架的后方安装所述摆动轮，所述车架的前端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林挺，
申请(专利权)人：浙江硕智工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33