悬架底座卷边装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种悬架底座卷边装置，包括机体，所述机体的底座顶面水平转动连接有工件的工装座，所述机体位于工装座中心的正上方设有压杆，所述压杆的两侧对称设有卷边滚轮，所述卷边滚轮绕水平轴转动，所述压杆和卷边滚轮上下活动连接于机体的顶箱的底部。由本实用新型专利技术结构可知，通过卷边装置的工装座上所设的定位杆A、定位杆B、定位台阶和限位块的作用，避免工件的座体上下颠倒，保证工件卷边的顺利进行，也防止工件加工失败，并且工件的装夹速度很快，提高了卷边的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及悬架底座的领域，具体涉及一种悬架底座卷边装置。
技术介绍
悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力。另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命.目前在汽车上广泛使用的减振器主要是筒式液力减振器。悬架底座是连接悬架与车架的结构，其结构包括了座体、缓冲块和盖体三个部件，生产时需要将这三个部件进行固定在一起，并且由于悬架底座在车辆安全中的结构重要性，所以对固定后的结构需要进行检验，以保证出厂的悬架底座能够百分之百合格。由于目前的企业对于卷边的加工速度有限，成为了工件生产线的生产瓶颈，导致无法将卷边和检验形成生产流水线。
技术实现思路
本技术的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种悬架底座卷边装置，通过卷边装置的工装座上所设的定位杆A、定位杆B、定位台阶和限位块的作用，避免工件的座体上下颠倒，保证工件卷边的顺利进行，也防止工件加工失败，并且工件的装夹速度很快，提高了卷边的效率；通过压杆、卷边滚轮、以及活塞A和活塞B的结构，实现了工件的快速卷边；通过润滑剂喷嘴的作用，保证了工件的正常卷边，防止工件在卷边是由于摩擦力的原因导致卷边滚轮的卷边槽口损坏，延长了卷边滚轮的使用寿命。本技术所采取的技术方案是：悬架底座卷边装置，包括机体，所述机体的底座顶面水平转动连接有工件的工装座，所述机体位于工装座中心的正上方设有压杆，所述压杆的两侧对称设有卷边滚轮，所述卷边滚轮绕水平轴转动，所述压杆和卷边滚轮上下活动连接于机体的顶箱的底部。本技术进一步改进方案是，所述机体上位于底座与顶箱之间位置处设有润滑剂喷嘴，所述润滑剂喷嘴的喷嘴方向斜向下指向工装座。本技术更进一步改进方案是，所述卷边滚轮的翻边槽口位于卷边滚轮面向压杆的一侧。本技术更进一步改进方案是，所述压杆通过连接板与活塞A的活塞杆A端部固定连接，所述活塞杆A向下伸出活塞A，所述连接板的底部位于压杆的外侧固定有活塞B，所述活塞B的活塞杆B向下伸出，活塞杆B为套管结构、套置于压杆上，所述活塞杆B的底端通过连接架与卷边滚轮转动连接，所述压杆的底端向下穿过连接架，所述活塞杆B的底端向下穿过顶箱底板所设的通孔。本技术更进一步改进方案是，所述顶箱底板所设的通孔直径大于等于活塞杆B外径，小于活塞B的外径。本技术更进一步改进方案是，活塞杆B的底端通过调节块与连接架连接，所述压杆的底端向下依次穿过调节块和连接架。本技术更进一步改进方案是，所述工装座的顶部中心包括定位杆A，所述定位杆A的两侧对称设有定位杆B，所述定位杆A通过定位台阶与工装座的中心固定，所述定位杆B通过限位块与工装座固定，所述工装座与电机C的输出轴端部固定，所述电机C固定于底座内。本技术的有益效果在于：第一、本技术的悬架底座卷边装置，通过卷边装置的工装座上所设的定位杆A、定位杆B、定位台阶和限位块的作用，避免工件的座体上下颠倒，保证工件卷边的顺利进行，也防止工件加工失败，并且工件的装夹速度很快，提高了卷边的效率。第二、本技术的悬架底座卷边装置，通过压杆、卷边滚轮、以及活塞A和活塞B的结构，实现了工件的快速卷边。第三、本技术的悬架底座卷边装置，通过润滑剂喷嘴的作用，保证了工件的正常卷边，防止工件在卷边是由于摩擦力的原因导致卷边滚轮的卷边槽口损坏，延长了卷边滚轮的使用寿命。附图说明图1为卷边装置未加工状态的主视剖视放大示意图。图2为卷边装置夹紧工件状态的主视剖视放大示意图。图3为卷边装置加工状态的主视剖视放大示意图。具体实施方式结合图1~图3所示，本技术依次包括机体，所述机体的底座27顶面水平转动连接有工件的工装座26，所述机体位于工装座26中心的正上方设有压杆28，所述压杆28的两侧对称设有卷边滚轮24，所述卷边滚轮24绕水平轴转动，所述压杆28和卷边滚轮24上下活动连接于机体的顶箱25的底部；所述机体上位于底座27与顶箱25之间位置处设有润滑剂喷嘴35，所述润滑剂喷嘴35的喷嘴方向斜向下指向工装座26；所述卷边滚轮24的翻边槽口位于卷边滚轮24面向压杆28的一侧；所述压杆28通过连接板34与活塞A29的活塞杆A42端部固定连接，所述活塞杆A42向下伸出活塞A29，所述连接板34的底部位于压杆28的外侧固定有活塞B30，所述活塞B30的活塞杆B31向下伸出，活塞杆B31为套管结构、套置于压杆28上，所述活塞杆B31的底端通过连接架32与卷边滚轮24转动连接，所述压杆28的底端向下穿过连接架32，所述活塞杆B31的底端向下穿过顶箱25底板所设的通孔；所述顶箱25底板所设的通孔直径大于等于活塞杆B31外径，小于活塞B30的外径；活塞杆B31的底端通过调节块33与连接架32连接，所述压杆28的底端向下依次穿过调节块33和连接架32；所述工装座26的顶部中心包括定位杆A39，所述定位杆A39的两侧对称设有定位杆B40，所述定位杆A39通过定位台阶38与工装座26的中心固定，所述定位杆B40通过限位块41与工装座26固定，所述工装座26与电机C36的输出轴37端部固定，所述电机C36固定于底座27内。本技术使用的时候，卷边装置2对工件进行卷边的时候，将工件通过定位杆A39和定位杆B40进行定位放置在限位块41之间的定位台阶38上；如果上料装置1位置处的操作工将悬架底座的座体上下颠倒放置的话，由于定位台阶38的高度与座体的底部凹槽结构的槽深相匹配，所以座体颠倒之后，座体的底部无法接触到工装座26；通过活塞A29的活塞杆A带动压杆28向下移动，将盖体向下压住缓冲块、并使盖体边沿低于座体顶部槽口的边沿，通过调节块33调节连接架32的高度，使卷边滚轮24的底部与座体顶部槽口的边沿接触；然后电机C36驱动工装座26带动工件水平转动，同时活塞B30的活塞杆B31逐渐向下伸出，带动卷边滚轮24沿着座体顶部槽口的边沿滚动的同时，将座体顶部槽口的边沿向下压，由于卷边滚轮24的翻边槽面向压杆28，所以座体顶部槽口的边沿在压力作用下向内形成卷边，从而将盖体和缓冲块固定于座体上。这个过程中，润滑剂喷嘴35向卷边滚轮与座体顶部槽口的边沿位置处喷出润滑剂，以降低卷边滚轮与座体顶部槽口的边沿的摩擦力；当形成的卷边宽度符合设计要求之后，活塞B30的活塞杆B31以及活塞A29的活塞杆A42分别向上退回活塞B31和活塞A29内，并且电机C36停止转动，将完成卷边的工件从卷边装置上取下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
悬架底座卷边装置，其特征在于：包括机体，所述机体的底座（27）顶面水平转动连接有工件的工装座（26），所述机体位于工装座（26）中心的正上方设有压杆（28），所述压杆（28）的两侧对称设有卷边滚轮（24），所述卷边滚轮（24）绕水平轴转动，所述压杆（28）和卷边滚轮（24）上下活动连接于机体的顶箱（25）的底部。

【技术特征摘要】
1.悬架底座卷边装置，其特征在于：包括机体，所述机体的底座（27）顶面水平转动连接有工件的工装座（26），所述机体位于工装座（26）中心的正上方设有压杆（28），所述压杆（28）的两侧对称设有卷边滚轮（24），所述卷边滚轮（24）绕水平轴转动，所述压杆（28）和卷边滚轮（24）上下活动连接于机体的顶箱（25）的底部。2.如权利要求1所述的悬架底座卷边装置，其特征在于：所述机体上位于底座（27）与顶箱（25）之间位置处设有润滑剂喷嘴（35），所述润滑剂喷嘴（35）的喷嘴方向斜向下指向工装座（26）。3.如权利要求1所述的悬架底座卷边装置，其特征在于：所述卷边滚轮（24）的翻边槽口位于卷边滚轮（24）面向压杆（28）的一侧。4.如权利要求1所述的悬架底座卷边装置，其特征在于：所述压杆（28）通过连接板（34）与活塞A（29）的活塞杆A（42）端部固定连接，所述活塞杆A（42）向下伸出活塞A（29），所述连接板（34）的底部位于压杆（28）的外侧固定有活塞B（30），所述活塞B（30）的活塞杆B（31）向下伸出，活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义，高山，
申请(专利权)人：江苏普锐明汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32