一种驱动轴防尘罩制造技术

本实用新型专利技术属于汽车驱动配件技术领域，提供了一种驱动轴防尘罩，包括有罩体，罩体包括平向贴合部、扩口部以及内收缩调整部，扩口部的外侧具有两个波谷空间口，分别为第一波谷空间口和第二波谷空间口，内收缩调整部的外侧具有第三波谷空间口，第一波谷空间口、第二波谷空间口以及第三波谷空间口为错落非规则形状结构。本实用新型专利技术的优点在于通过对防尘罩结构进行改进，通过设置平向贴合部、扩口部以及内收缩调整部，这样使得防尘罩受到的应力发生了变化，改变应力集中区域，提高强度和刚度，同时增加缓冲调节部，这样使得具有缓冲活动空间，驱动轴转动时由于产生振动波，防止造成防尘罩脱落，保证了驱动轴的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车驱动配件
，涉及一种驱动轴防尘罩。
技术介绍
为了使汽车动力传递，均会使用到驱动轴总成，目前采用最多的是球笼式驱动轴总成，是汽车上有一个很重要的部件，其传力点永远位于两轴交点的平面上，现有技术的球笼式驱动轴总成都要求大活动角化，因为汽车的最小回转半径取决于转向时最大车轮偏角，因而要求外置驱动轴总成能有尽可能大的活动角。此外还有防尘罩耐高温，回转膨胀问题，这里现有的防尘罩都是呈规则形状且一端固定在中间轴上，另一端直接固定在球笼的边沿上，这样在复杂的路况时由于防尘罩受到的应力都会集中到中间其中一处波谷位置，会造成防尘罩破裂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，改变应力集中区域，提高强度和刚度的驱动轴防尘罩。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种驱动轴防尘罩，包括有罩体，其特征在于，所述的罩体包括平向贴合部、扩口部以及内收缩调整部，所述的扩口部的外侧具有两个波谷空间口，分别为第一波谷空间口和第二波谷空间口，所述的内收缩调整部的外侧具有第三波谷空间口，所述的第一波谷空间口、第二波谷空间口以及第三波谷空间口为错落非规则形状结构。为优化上述方案采取的措施具体包括：在上述的一种驱动轴防尘罩中，该错落非规则形状结构包括所述的第一波谷空间口、第二波谷空间口以及第三波谷空间口之间具有高低落差，所述的第三波谷空间口为斜向下设置，所述的第三波谷空间口的宽度大于第二波谷空间口的宽度，所述的第二波谷空间口的宽度大于第一波谷空间口的宽度。在上述的一种驱动轴防尘罩中，所述的平向贴合部的左端上设置有固定头，所述的固定头上设置有密封圈。在上述的一种驱动轴防尘罩中，所述的罩体的右端还包括有缓冲调节部，所述的缓冲调节部弯折成呈半圆环状。这里呈半圆环状可以使得在振动时可以向左或者向右进行浮动调节，而又不用增加防尘罩连接的长度，保证了调节的稳定性。与现有技术相比，本技术的优点在于通过对防尘罩结构进行改进，通过设置平向贴合部、扩口部以及内收缩调整部，这样使得防尘罩受到的应力发生了变化，改变应力集中区域，提高强度和刚度，同时增加缓冲调节部，这样使得具有缓冲活动空间，驱动轴转动时由于产生振动波，防止造成防尘罩脱落，保证了驱动轴的正常使用。附图说明图1是本驱动轴防尘罩安装在球笼上的结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，球笼壳体1；三叉件2；锁定孔3；罩体4；平向贴合部5；扩口部6；内收缩调整部7；密封圈8；第一波谷空间口9；第二波谷空间口10；第三波谷空间口11；缓冲调节部12；中间轴13。如图1所示，本驱动轴防尘罩主要是安装在球笼、中间轴13上进行使用，这里球笼包括有球笼壳体1以及内部的三叉件2，这里球笼壳体1的左端纵向开设有锁定孔3，这里本技术主要的改进部分是在防尘罩的改进上，这里本驱动轴防尘罩包括有罩体4，罩体4包括平向贴合部5、扩口部6以及内收缩调整部7，这里平向贴合部5一直覆盖球笼壳体1的外边沿，这样使得整个平向贴合部5变长，使得适应振动波发生变化的固定区域更大，防止产生脱落，平向贴合部5的左端设置有固定头，固定头上设置有密封圈8，通过密封圈8增强了密封效果。另外扩口部6的外侧具有两个波谷空间口，分别为第一波谷空间口9和第二波谷空间口10，内收缩调整部7的外侧具有第三波谷空间口11，所述的第一波谷空间口9、第二波谷空间口10以及第三波谷空间口11为错落非规则形状结构，该错落非规则形状结构包括第一波谷空间口9、第二波谷空间口10以及第三波谷空间口11之间具有高低落差，第三波谷空间口11为斜向下设置，第三波谷空间口11的宽度大于第二波谷空间口10的宽度，第二波谷空间口10的宽度大于第一波谷空间口9的宽度，这里当防尘罩轴向拉伸或者压缩并绕驱动轴旋转中心转动时，受力的应力区域刚好是三个波谷区域，这里由于不同的路况要求，轴向拉伸和压缩的数值是不同的，由于第一波谷空间口9、第二波谷空间口10以及第三波谷空间口11为错落非规则形状结构且这里宽度是不同的，这样就使得整个防尘罩能够适应较大范围内的轴向拉伸或者压缩，从而提高强度和刚度。罩体4的右端还包括有缓冲调节部12，缓冲调节部12弯折成呈半圆环状，这里呈半圆环状可以使得在振动时可以向左或者向右进行浮动调节，而又不用增加防尘罩连接的长度，保证了调节的稳定性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动轴防尘罩，包括有罩体，其特征在于，所述的罩体包括平向贴合部、扩口部以及内收缩调整部，所述的扩口部的外侧具有两个波谷空间口，分别为第一波谷空间口和第二波谷空间口，所述的内收缩调整部的外侧具有第三波谷空间口，所述的第一波谷空间口、第二波谷空间口以及第三波谷空间口为错落非规则形状结构。

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴防尘罩，包括有罩体，其特征在于，所述的罩体包括平向贴合部、扩口部以及内收缩调整部，所述的扩口部的外侧具有两个波谷空间口，分别为第一波谷空间口和第二波谷空间口，所述的内收缩调整部的外侧具有第三波谷空间口，所述的第一波谷空间口、第二波谷空间口以及第三波谷空间口为错落非规则形状结构。2.根据权利要求1所述的一种驱动轴防尘罩，其特征在于，该错落非规则形状结构包括所述的第一波谷空间口、第二波谷空间口以及第...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶祥宝，
申请(专利权)人：宁波纬尚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33