本实用新型专利技术公开了一种高强度的球笼，包括钟形壳，钟形壳连接有主轴，所述主轴上设有与钟形壳相连的过渡段，过渡段为弧形面，所述过渡段从主轴端向钟形壳端的直径依次递增，所述的钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、第一孔、第二孔和第三孔，所述第一孔与第二孔的内壁为弧形凹面，第三孔的内壁为锥形面，所述第三孔与第二孔之间设有卡位环，所述钟形壳的外表面设有第一加强块和第二加强块，第一加强块与第二加强块之间设有第一散热块，第二加强块与过渡段之间设有第二散热块。本实用新型专利技术提出了强度大，扇热效果好和使用寿命长的球笼。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体为一种高强度的球笼。
技术介绍
传统的球笼在使用过程中，主轴与钟形壳的连接处容易出现裂缝，另外球笼的强度低，使得球笼在使用后易损坏，使用寿命较短。同时，传统的钟形壳在使用过程中，散热效果差，导致钟形壳容易因积热而变形。
技术实现思路
本技术的目的为克服
技术介绍
中存在的不足，本技术的目的是提出强度大，扇热效果好和使用寿命长的球笼。为达到上述目的，本技术采用如下方案：一种高强度的球笼，包括钟形壳，钟形壳连接有主轴，所述主轴上设有与钟形壳相连的过渡段，过渡段为弧形面，所述过渡段从主轴端向钟形壳端的直径依次递增，所述的钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、第一孔、第二孔和第三孔，所述第一孔与第二孔的内壁为弧形凹面，第三孔的内壁为锥形面，所述第三孔与第二孔之间设有卡位环，所述钟形壳的外表面设有第一加强块和第二加强块，第一加强块与第二加强块之间设有第一散热块，第二加强块与过渡段之间设有第二散热块。通过采用上述技术特征，为了使主轴与钟形壳的连接强度更大，通过主轴上设有与钟形壳相连的过渡段，过渡段为弧形面，弧形面增加了主轴与钟形壳连接处的表面应力，进而增加了主轴与钟形壳连接处的结构强度，所述过渡段从主轴端向钟形壳端的直径依次递增，从而可以增加主轴与钟形壳的连接强度，防止钟形壳与主轴连接处在受力的过程中容易断裂的现象发生，使得结构更加稳定，从而增加球笼的使用寿命。为了使内腔在定位星形套时，定位效果更佳，通过设置内腔包括依次相连的底槽、第一孔、第二孔和第三孔，所述第一孔与第二孔的内壁为弧形凹面，第三孔的内壁为锥形面，可以对星形套定位，使得定位效果更好，所述第三孔与第二孔之间设有卡位环，该卡位环可以对星形套进行限位，使得星形套固定的更加牢固。为了通过钟形壳的外表面设有第一加强块和第二加强块，在钟形壳的内腔口外表面设置第一加强环块，增加了内腔口处的结构强度，有效的防止内腔口处在受力的过程中出现裂缝的现象发生，同时在钟形壳的外表面设置第二加强环块，增加了钟形壳的结构强度。第一加强块与第二加强块之间设有第一散热块，第二加强块与过渡段之间设有第二散热块，该第一散热块和第二散热块可以对钟形壳进行散热，增强钟形壳的散热效果，避免钟形壳因积热而变形，从而提高球笼的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第一散热块与第二加强块之间设有第一过渡加强块，第二加强块与第二散热块之间设有第二过渡加强块。通过采用上述技术方案，通过第一散热块与第二加强块之间设有第一过渡加强块，第二加强块与第二散热块之间设有第二过渡加强块，该第一过渡加强块和第二过渡加强块分别增加钟形壳的强度，提高球笼的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第一散热块的表面为锥面，第二散热块的表面为弧形凹面。通过采用上述技术方案，通过设置第一散热块的表面为锥面，该锥面在不影响钟形壳强度的前提下使得第一散热块的散热效果最好。第二散热块的表面为弧形凹面，弧形凹面增加了钟形壳与空气接触的面积，进而增加了钟形壳的散热面积，提高了散热效果，有效的防止球笼因内部积热而出现变形的现象发生。本技术进一步设置为：所述第二散热块与过渡段之间设有第三过渡加强块。通过采用上述技术方案，通过第二散热块与过渡段之间设有第三过渡加强块，从而进一步增加了钟形壳的强度。本技术进一步设置为：所述第一加强块的顶端设有第四过渡加强块。所述第四过渡加强块为中空圆台体，且第四过渡加强块的下底面与第一加强块连接。通过采用上述技术方案，通过第一加强块的顶端设有第四过渡加强块，所述第四过渡加强块为中空圆台体，且第四过渡加强块的下底面与第一加强块连接，进一步增加了内腔口处的结构强度，有效的防止内腔口处在受力的过程中出现裂缝的现象发生，从而提高球笼的使用寿命。附图说明图1为本技术一种高强度的球笼的结构示意图。图中附图标记：钟形壳1，主轴2，过渡段3，内腔4，底槽41，第一孔42，第二孔43，第三孔44，卡位环45，第一加强块11，第二加强块12，第一散热块13，第二散热块14，第一过渡加强块5，第二过渡加强块6，第三过渡加强块7，第四过渡加强块8。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参考图1，一种高强度的球笼，包括钟形壳1，钟形壳1连接有主轴2，所述主轴2上设有与钟形壳1相连的过渡段3，过渡段3为弧形面，所述过渡段3从主轴2端向钟形壳1端的直径依次递增，所述的钟形壳1内设有内腔4，内腔4包括依次相连的底槽41、第一孔42、第二孔43和第三孔44，所述第一孔42与第二孔43的内壁为弧形凹面，第三孔44的内壁为锥形面，所述第三孔44与第二孔43之间设有卡位环45，所述钟形壳1的外表面设有第一加强块11和第二加强块12，第一加强块11与第二加强块12之间设有第一散热块13，第二加强块12与过渡段3之间设有第二散热块14。通过采用上述技术特征，为了使主轴2与钟形壳1的连接强度更大，通过主轴2上设有与钟形壳1相连的过渡段3，过渡段3为弧形面，弧形面增加了主轴2与钟形壳1连接处的表面应力，进而增加了主轴2与钟形壳1连接处的结构强度，所述过渡段3从主轴2端向钟形壳1端的直径依次递增，从而可以增加主轴2与钟形壳1的连接强度，防止钟形壳1与主轴2连接处在受力的过程中容易断裂的现象发生，使得结构更加稳定，从而增加球笼的使用寿命。为了使内腔4在定位星形套时，定位效果更佳，通过设置内腔4包括依次相连的底槽41、第一孔42、第二孔43和第三孔44，所述第一孔42与第二孔43的内壁为弧形凹面，第三孔44的内壁为锥形面，可以对星形套定位，使得定位效果更好，所述第三孔44与第二孔43之间设有卡位环45，该卡位环45可以对星形套进行限位，使得星形套固定的更加牢固。为了通过钟形壳1的外表面设有第一加强块11和第二加强块12，在钟形壳1的内腔4口外表面设置第一加强环块，增加了内腔4口处的结构强度，有效的防止内腔4口处在受力的过程中出现裂缝的现象发生，同时在钟形壳1的外表面设置第二加强环块，增加了钟形壳1的结构强度。第一加强块11与第二加强块12之间设有第一散热块13，第二加强块12与过渡段3之间设有第二散热块14，该第一散热块13和第二散热块14可以对钟形壳1进行散热，增强钟形壳1的散热效果，避免钟形壳1因积热而变形，从而提高球笼的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第一散热块13与第二加强块12之间设有第一过渡加强块5，第二加强块12与第二散热块14之间设有第二过渡加强块6。通过采用上述技术方案，通过第一散热块13与第二加强块12之间设有第一过渡加强块5，第二加强块12与第二散热块14之间设有第二过渡加强块6，该第一过渡加强块5和第二过渡加强块6分别增加钟形壳1的强度，提高球笼的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第一散热块13的表面为锥面，第二散热块14的表面为弧形凹面。通过采用上述技术方案，通过设置第一散热块13的表面为锥面，该锥面在不影响钟形壳1强度的前提下使得第一散热块13的散热效果最好。第二散热块14的表面为弧形凹面，弧形凹面增加了钟形壳1与空气接触的面积，进而增加了钟形壳1的散热面积，提高了散热效果，有效的防止球笼因内部积热而出现变形的现象发生。本技术进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度的球笼，包括钟形壳，钟形壳连接有主轴，其特征在于：所述主轴上设有与钟形壳相连的过渡段，过渡段为弧形面，所述过渡段从主轴端向钟形壳端的直径依次递增，所述的钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、第一孔、第二孔和第三孔，所述第一孔与第二孔的内壁为弧形凹面，第三孔的内壁为锥形面，所述第三孔与第二孔之间设有卡位环，所述钟形壳的外表面设有第一加强块和第二加强块，第一加强块与第二加强块之间设有第一散热块，第二加强块与过渡段之间设有第二散热块。
【技术特征摘要】
1.一种高强度的球笼，包括钟形壳，钟形壳连接有主轴，其特征在于：所述主轴上设有与钟形壳相连的过渡段，过渡段为弧形面，所述过渡段从主轴端向钟形壳端的直径依次递增，所述的钟形壳内设有内腔，内腔包括依次相连的底槽、第一孔、第二孔和第三孔，所述第一孔与第二孔的内壁为弧形凹面，第三孔的内壁为锥形面，所述第三孔与第二孔之间设有卡位环，所述钟形壳的外表面设有第一加强块和第二加强块，第一加强块与第二加强块之间设有第一散热块，第二加强块与过渡段之间设有第二散热块。2.根据权利要求1所述的一种高强度的球笼，其特征在于：所述第一散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：郏仁华，郏宣敏，
申请(专利权)人：玉环县欧力得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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