具有耐磨防尘功能的驱动块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有耐磨防尘功能的驱动块，包括驱动块基体和安装在驱动块基体上的V型导向板，所述V型导向板与滑块接触的滑动面上设置有积灰槽。本实用新型专利技术在驱动块V型导向板的滑动面上设计积灰槽，灰尘等杂物落到V型导向板的滑动面上，当滑块经过积灰槽时，会将灰尘等杂物汇集至积灰槽中，从而减少对滑块的磨损，提高滑块的使用寿命，使斜楔的工作性能扩大，原本只能在洁净环境中工作，现在不仅能够在洁净环境中工作，还可以在较恶劣的环境中工作，且不会降低使用寿命。本实用新型专利技术满足了汽车用冲压模具向热成型制造工艺转变的市场需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车冲压模具
，具体地说，涉及一种汽车冲压模具的斜楔机构。
技术介绍
现今，安全、环保、节能已成为汽车制造业发展的主体，采用高强度钢板冲压件制造车身，既可以减轻车体重量，又能提高安全性，是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的最好途径。高强度钢板，其强度越高，越难成型，尤其是当强度达到1500MPa时，常规的冷冲压成型工艺几乎无法使其成型。热成型技术(也成为热冲压技术)，是一项新型的专用于成型高强度冲压件的先进制造技术，可以用来成型强度高达1500MPa的冲压件，目前已成为世界上众多汽车生产厂商关注的热点。但通过热成型工艺加工出来的零部件，由于其特定的工艺过程，先加热后冷却，成型过程中还有氧化反应，导致在后续的模具工作过程中会产生大量的杂物，杂物落在模具上，使模具的使用环境变得非常恶劣，致使模具的使用寿命急速减低。现有的斜楔标准件，如简单模具标准件-斜楔机构，主要由滑块座、滑块和驱动块组成，各滑动部件均采用铜合金材料制作而成，因铜合金材料表面较软，若模具的使用环境较好，则对斜楔机构没有影响，但遇到使用环境较差的情况，在开模状态时，灰尘等杂物会落到斜楔驱动块的滑动面上，当合模时，灰尘等杂物会导致滑块严重磨损，从而导致斜楔机构很快报废，降低其使用寿命。当用于加工热成型零部件时，由于恶劣环境的影响，使用寿命至少为两个月的斜楔标准件产品，现如今使用不到一周就出现严重磨损，给模具制造商带来很大影响。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有斜楔标准件存在的磨损严重、使用寿命短等上述不足，提供一种具有耐磨防尘功能的驱动块，该驱动块在滑动表面设计有积灰槽，灰尘等杂物汇集至槽内，减少滑动面的磨损，提高模具标准件的使用寿命。本技术的技术方案为:一种具有耐磨防尘功能的驱动块，包括驱动块基体和安装在驱动块基体上的V型导向板，所述V型导向板与滑块接触的滑动面上设置有积灰槽。作为优选，上述驱动块中，所述积灰槽的形状为“X”形。作为优选，上述驱动块中，所述积灰槽的形状为“S”形。作为优选，上述驱动块中，所述积灰槽的形状为圆形。作为优选，上述驱动块中，所述积灰槽的形状为椭圆形。 作为优选，上述驱动块中，所述积灰槽的形状为三角形。作为优选，上述驱动块中，所述驱动块基体与V型导向板为一体式结构。作为优选，上述驱动块中，所述驱动块基体与V型导向板为分体式结构。作为优选，上述驱动块中，所述的驱动块基体与V型导向板均采用钢材料制作而成。本技术的有益效果为:本技术在驱动块V型导向板的滑动面上设计积灰槽，灰尘等杂物落到V型导向板的滑动面上，当滑块经过积灰槽时，会将灰尘等杂物汇集至积灰槽中，从而减少对滑块的磨损，提高滑块的使用寿命，使斜楔的工作性能扩大，原本只能在洁净环境中工作，现在不仅能够在洁净环境中工作，还可以在较恶劣的环境中工作，且不会降低使用寿命。本技术满足了汽车用冲压模具向热成型制造工艺转变的市场需求。【附图说明】图1为本技术具体实施例一的结构示意图。图2为本技术具体实施例二的结构示意图。图中，1、驱动块基体，2、V型导向板，3、积灰槽。【具体实施方式】下面结合【附图说明】本专利技术的【具体实施方式】:实施例一:如图1所示，一种具有耐磨防尘功能的驱动块，包括驱动块基体I和安装在驱动块基体I上的V型导向板2，所述驱动块基体I与V型导向板2为分体式结构，所述V型导向板2与滑块接触的滑动面上设置有“X”形积灰槽3，灰尘等杂物落到V型导向板2的滑动面上，当滑块滑动经过积灰槽3时，会将灰尘等杂物积攒至积灰槽3中，从而减少颗粒磨损，提高滑块的使用寿命，从而提高斜楔机构的使用寿命。本实施例中，所述驱动块基体I和V型导向板2均采用钢材料制作而成，并进行热处理来提高表面硬度，以达到耐磨的效果。实施例二:如图2所示，一种具有耐磨防尘功能的驱动块，包括驱动块基体I和安装在驱动块基体I上的V型导向板2，所述驱动块基体I与V型导向板2为一体式结构，所述V型导向板2与滑块接触的滑动面上设置有“X”形积灰槽3，灰尘等杂物落到V型导向板2的滑动面上，当滑块滑动经过积灰槽3时，会将灰尘等杂物积攒至积灰槽3中，从而减少颗粒磨损，提高滑块的使用寿命，从而提高斜楔机构的使用寿命。本实施例中，同实施例1，所述驱动块基体I和V型导向板2均采用钢材料制作而成，并进行热处理来提高表面硬度，以达到耐磨的效果。实施例三:与具体实施例一不同的是，具体实施例三中，所述V型导向板2与滑块接触的滑动面上设置有圆形积灰槽3，灰尘等杂物落到V型导向板2的滑动面上，当滑块滑动经过积灰槽3时，会将灰尘等杂物积攒至积灰槽3中，从而减少颗粒磨损，提高滑块的使用寿命，从而提高斜楔机构的使用寿命。本实施例中，同实施例1，所述驱动块基体I和V型导向板2均采用钢材料制作而成，并进行热处理来提高表面硬度，以达到耐磨的效果。实施例四:与具体实施例一不同的是，具体实施例四中，所述驱动块基体I与V型导向板2为一体式结构，所述V型导向板2与滑块接触的滑动面上设置有三角形积灰槽3，灰尘等杂物落到V型导向板2的滑动面上，当滑块滑动经过积灰槽3时，会将灰尘等杂物积攒至积灰槽3中，从而减少颗粒磨损，提高滑块的使用寿命，从而提高斜楔机构的使用寿命O本实施例中，同实施例1，所述驱动块基体I和V型导向板2均采用钢材料制作而成，并进行热处理来提高表面硬度，以达到耐磨的效果。作为上述实施例的延伸，所述积灰槽3的形状还可以为“S”形、椭圆形、或弧形、或方形等其他任何形状，在每一种积灰槽形状的驱动块中，其驱动块基体I与V型导向板2可以为一体式结构，也可以为分体式结构。上述实施例用来解释本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权力要求的保护范围内，对本技术做出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:包括驱动块基体和安装在驱动块基体上的V型导向板，所述V型导向板与滑块接触的滑动面上设置有积灰槽。2.如权利要求1所述的具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:所述积灰槽的形状为“X”形。3.如权利要求1所述的具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:所述积灰槽的形状为“S”形。4.如权利要求1所述的具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:所述积灰槽的形状为圆形。5.如权利要求1所述的具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:所述积灰槽的形状为椭圆形。6.如权利要求1所述的具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:所述积灰槽的形状为多边形。7.如权利要求1所述的具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:所述驱动块基体与V型导向板为一体式结构。8.如权利要求1所述的具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于:所述驱动块基体与V型导向板为分体式结构。【专利摘要】本技术涉及一种具有耐磨防尘功能的驱动块，包括驱动块基体和安装在驱动块基体上的V型导向板，所述V型导向板与滑块接触的滑动面上设置有积灰槽。本技术在驱动块V型导向板的滑动面上设计积灰槽，灰尘等杂物落到V型导向板的滑动面上，当滑块经过积灰槽时，会将灰尘等杂物汇集至积灰槽中，从而减少对滑块的磨损，提高滑块的使用寿命，使斜楔的工作性能扩大，原本只能在洁净环境中工作，现在不仅能够在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有耐磨防尘功能的驱动块，其特征在于：包括驱动块基体和安装在驱动块基体上的V型导向板，所述V型导向板与滑块接触的滑动面上设置有积灰槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊贤，
申请(专利权)人：青岛金诺汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37