一种座椅燃烧性能测试装置制造方法及图纸

一种座椅燃烧性能测试装置，具有立柱、支掌伸缩管和支架，所述支掌伸缩管插装在立柱中，所述支架铰支在支掌伸缩管的上部，所述支架的一端装有平衡调节机构，所述支架的另一端装有燃烧机构，所述燃烧机构包括连接杆和燃烧架，所述连接杆与支架固定连接，连接杆的一端固定连接有燃烧架，所述燃烧架上具有若干燃气喷孔，且燃烧架的底部设置有接触条,所述连接杆和燃烧架均为空心金属管构成，且连接杆与燃烧架内部相通，所述连接杆的另一端与燃气软管相接通。本实用新型专利技术使用时能根据被测座椅的规格尺寸来调节火焰的位置，可用于多种规格座椅的燃烧性能测试，大大节约了测试成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃烧性能测试领域，具体涉及一种座椅燃烧性能测试装置。
技术介绍
随着科技的发展，交通越来越发达，人们的出行也越来越方便，然而出行的安全性也越来越受到重视，而座椅燃烧性能也影响着交通工具的安全，座椅燃烧性能测试一般是将一定规格火焰贴近座椅，通过观测一定时间后座椅的损毁情况来判断其燃烧性能，而传统的座椅燃烧性能测试中，不同规格的座椅有着不同的尺寸形态，为了使火焰能贴紧座椅，这就需要制作不同工装来进行测试，大大增加了测试成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能适用于多种规格座椅燃烧性能测试，大大节约成本的座椅燃烧性能测试装置。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种座椅燃烧性能测试装置，其改进在于：a、具有立柱、支掌伸缩管和支架；b、所述支掌伸缩管插装在立柱中，所述支架铰支在支掌伸缩管的上部；c、所述支架的一端装有平衡调节机构，所述支架的另一端装有燃烧机构。在上述技术方案中，所述平衡调节机构包括丝杆、丝母、丝母安装块、轴承、轴承座、轴承座安装块、平衡锤和摇手轮，所述轴承座安装块与支架固定连接，轴承座装在轴承座安装块上，所述轴承位于轴承座中，所述支架还具有导轨槽，所述丝母安装块的支承滑柱位于导轨槽中，所述丝母固定连接在丝母安装块上，所述丝杆穿过丝母，且一端穿过轴承，另一端装有摇手轮，所述平衡锤吊装在丝母安装块上。在上述技术方案中，所述燃烧机构包括燃烧架、燃气软管和连接杆，所述连接杆的一端与支架装连，另一端固定连接有燃烧架，所述燃烧架上具有若干燃气喷孔，且燃烧架中部装有接触条。在上述技术方案中，所述连接杆和燃烧架均为空心金属管构成，且连接杆与燃烧架内部相通，所述燃气软管与连接杆的一端相接通。在上述技术方案中，还具有活动推车，所述立柱的下部固定连接在活动推车上。在上述技术方案中，所述立柱与支掌伸缩管的连接处装有支紧旋钮，所述支掌伸缩管与支架的铰支处装有支紧旋钮。所述支架具有横杆，所述燃烧机构的连接杆插装在横杆中，并通过支紧旋钮固定。在上述技术方案中，所述支掌伸缩管包括横管和竖管，横管和竖管固定连接或制成一体,所述竖管插装在立柱中，所述支架中部具有铰支杆，所述铰支杆的两端通过螺栓固定在支架上，且所述横管套装在铰支杆上。本技术的好处是：具有立柱、支掌伸缩管和支架，所述支掌伸缩管插装在立柱中，所述支架铰支在支掌伸缩管的上部，所述支架的一端装有平衡调节机构，所述支架的另一端装有燃烧机构，使用时能根据被测座椅的规格尺寸来调节火焰的位置，可用于多种规格座椅的燃烧性能测试，大大节约了测试成本。附图说明图1是本技术的主视示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是图2的A-A局部剖视示意图；图4是图2的B-B一部分的局部剖视示意图；图5是图2的B-B另一部分的局部剖视示意图；图6是图5的C向示意图；图7是本技术中立柱的立体示意图；图8是本技术中支掌伸缩管的立体示意图；图9是本技术的使用状态示意图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例，对本技术作进一步详细说明，如图1~9所示，一种座椅燃烧性能测试装置，具有立柱1、支掌伸缩管2和支架3，所述支掌伸缩管2插装在立柱1中，所述支架3铰支在支掌伸缩管2的上部，所述支架3的一端装有平衡调节机构4，所述支架3的另一端装有燃烧机构5。如图1、2、4所示，所述平衡调节机构4包括丝杆4-1、丝母4-2、丝母安装块4-3、轴承4-4、轴承座4-5、轴承座安装块4-6、平衡锤4-7和摇手轮4-8，所述轴承座安装块4-6与支架3固定连接，轴承座4-5装在轴承座安装块4-6上，所述轴承4-4位于轴承座4-5中，所述支架3还具有导轨槽3-1，所述丝母安装块4-3的支承滑柱4-3-2位于导轨槽3-1中，所述丝母4-2固定连接在丝母安装块4-3上，所述丝杆4-1穿过丝母4-2，且一端穿过轴承4-4，另一端装有摇手轮4-8，所述平衡锤4-7吊装在丝母安装块4-3上。如图1、2、5、6、9所示，所述燃烧机构5包括连接杆5-3和燃烧架5-1，所述连接杆5-3与支架3固定连接，连接杆5-3的一端固定连接有燃烧架5-1，所述燃烧架5-1上具有若干燃气喷孔5-1-1，且燃烧架5-1的底部设置有接触条5-1-2。如图5所示，所述连接杆5-3和燃烧架5-1均为空心金属管构成，且连接杆5-3与燃烧架5-1内部相通，所述连接杆5-3的另一端与燃气软管5-2相接通。如图1、4、9所示，还具有活动推车7，所述立柱1的下部固定连接在活动推车7上。如图1、2、3、4、9所示，所述立柱1与支掌伸缩管2的连接处装有支紧旋钮6，所述支掌伸缩管2与支架3的铰支处装有支紧旋钮6。如图1、2、5、9所示，所述支架3具有横杆3-2，所述燃烧机构5的连接杆5-3插装在横杆3-2的连接杆孔3-2-1中，并通过支紧旋钮6固定。如图3、4、8所示，所述支掌伸缩管2包括横管2-1和竖管2-2，横管2-1和竖管2-2固定连接或制成一体,所述竖管2-2插装在立柱1中，所述支架3中部具有铰支杆3-3，所述铰支杆3-3的两端通过螺栓固定在支架3上，且所述横管2-1套装在铰支杆3-3上。如图9所示，本技术使用时根据待测座椅8的规格尺寸，调节摇手轮4-8来改变平衡锤4-7位置，从而改变支架3的倾斜角度，而支架2的水平高度则可以调节支掌伸缩管2插入立柱1的深度来控制，当调节好后推动活动推车7到达指定位置，将燃烧机构5中燃烧架5-1上的接触条5-1-2贴紧待测座椅8进行测试。点火燃烧待测座椅8后,即使待测座椅8的椅面燃烧成凹坑，支架3也不会下移，保证了燃烧的正常进行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅燃烧性能测试装置，其特征在于：a、具有立柱（1）、支掌伸缩管（2）和支架（3）；b、所述支掌伸缩管（2）插装在立柱（1）中，所述支架（3）铰支在支掌伸缩管（2）的上部；c、所述支架（3）的一端装有平衡调节机构（4），所述支架（3）的另一端装有燃烧机构（5）。

【技术特征摘要】
1.一种座椅燃烧性能测试装置，其特征在于：a、具有立柱（1）、支掌伸缩管（2）和支架（3）；b、所述支掌伸缩管（2）插装在立柱（1）中，所述支架（3）铰支在支掌伸缩管（2）的上部；c、所述支架（3）的一端装有平衡调节机构（4），所述支架（3）的另一端装有燃烧机构（5）。2.根据权利要求1所述的座椅燃烧性能测试装置，其特征在于：所述平衡调节机构（4）包括丝杆（4-1）、丝母（4-2）、丝母安装块（4-3）、轴承（4-4）、轴承座（4-5）、轴承座安装块（4-6）、平衡锤（4-7）和摇手轮（4-8），所述轴承座安装块（4-6）与支架（3）固定连接，轴承座（4-5）装在轴承座安装块（4-6）上，所述轴承（4-4）位于轴承座（4-5）中，所述支架（3）还具有导轨槽（3-1），所述丝母安装块（4-3）的支承滑柱（4-3-2）位于导轨槽（3-1）中，所述丝母（4-2）固定连接在丝母安装块（4-3）上，所述丝杆（4-1）穿过丝母（4-2），且一端穿过轴承（4-4），另一端装有摇手轮（4-8），所述平衡锤（4-7）吊装在丝母安装块（4-3）上。3.根据权利要求1所述的座椅燃烧性能测试装置，其特征在于：所述燃烧机构（5）包括连接杆（5-3）和燃烧架（5-1），所述连接杆（5-3）与支架（3）固定连接，连接杆（5-3）的一端固定连接有燃烧架（5-1），所述燃烧架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈辉，刘小松，李迎，曹苏明，张玉娟，刘亚楠，李德军，王城伟，付涵宇，杨晟，孙佳洁，王学敏，赵海鑫，江溪，
申请(专利权)人：常州金标轨道交通技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32