【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃烧装置，特别是涉及一种气体燃烧装置。
技术介绍
现有燃烧机一般是在机体连设鼓风机以在机体内产生气流，并在 机体连设一喷油管。该喷油管的喷油嘴设于机体内，且喷油嘴前方设 置有点火装置，使得燃油可通过喷油管注入并由喷油嘴导入机体内， 再配合机体内的气流，通过点火装置点燃进行燃烧，燃烧机前方喷出 火焰。该燃烧管的喷油嘴设于机体内时，由于机体内的高热将使设于机 体内的喷油嘴在使用一段时间后容易发生碳化阻塞的情况，产生燃油 导出量不平均或不能顺利由喷油嘴导出的情况，而导致燃烧效率不佳 或不能继续供给燃料等缺陷。鉴于氢气的热值是柴油的三倍，在燃油中加入10%的氢气可提高 约30%的热值，相对即可节省约30%的燃料费用。另外，氢气属于可 燃性气体，能够有效提升燃料的燃烧性，因此以氢气作为燃料或以氢 气混合其他燃料进行燃烧己成为提升燃烧效果与降低燃料费用的新趋 势。中国台湾公开第200612059号专利申请案阐述一种多重燃料燃烧 机。如图1所示，该燃烧机1为利用喷气管51的可燃性气体(如氢气) 冲击冷却喷油管52的油料使其成为雾化状态，再利用设于燃烧室6的 叶...
【技术保护点】
一种燃烧装置，其特征在于，包括： 具有一开口的本体； 设于该本体内部的油气混合室，其具有用以将油料导入该混合室的喷油嘴、贯穿该混合室周壁用以供空气进入该混合室与油料进行混合的多个进气孔、以及连通口，其中，该连通口可将雾化形式的油料送出该混合室；以及 设于该本体内部且与该混合室的连通口相连通的燃烧室，其具有用以供可燃性气体导入该燃烧室的进气管路、用以点火以燃烧经该连通口导入该燃烧室的雾化油料的点火单元，且该燃烧室通过该本体的开口与外界连通。
【技术特征摘要】
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